температурен датчик от климатроник на климатик?

Мнениеот **Vladko** » Сря 22 юни 2005 17:41

Най лесният вариант е слагаш мини термометър и като стане 20градуса спираш климата

Vladko написа:Най лесният вариант е слагаш мини термометър и като стане 20градуса спираш климата

Има такива термометри - дигитални - в Конрад за по 5-10лв. :lol:

и тогава ти ще си управляващия блок на климата :lol:

уфффффф аман от вазе-ся пак треа си строша пръстите...

такааааа
1 климатик:
независима хладилна инсталация (от ОВто на автомобила-ползва само същите кюнци за въздухоотвеждане). праи студ!
действа като се пусне компресора (най често с ремъчно задвижване от ДВГто понякога-адски рядко-с отделно ел.задвижване). врътките за посока на струята(горе, долу, настрани) и скоростта на вентилатора се определя от лузъра(юзъра... mhihi

ще ми простите малката шегичка...).
и тва е! студа си е студ-парното си е парно и всичко натам е ръчно като температура.
2 климатроник:
хладилника си го има и е същия и всичко друго е същото само че:
има един контролер на когото са поверени управлението на скоростта на вентилатора и положението на клапите (топло/студено, горе, долу)
този контролер ползва данните от няколко термистора (термодатчика) и ги сверява със зададената му от лузъра( mhihi

) стойност. ако не отговарят-предприема нужните действия-яко вентилатор и яко студ/топло. като се изстуди/затопли ситуацията почва да миксира чрез клапите потоците топло и студено и скоростта на вентилатора до достигане на съвпадък межу зададената стойност и обратната връзка.

термотроника си играе само с клапата топло/студено без да има наличие на хладилна част в колата. е ако си задал 18 градуса а навъм е 30-няма да има 18-нали се сещате защо...
стана ли ви ясно и ако не-коя част по точно?
щото отивам да изхвърля поредната си клавиатура строшена в името на VW идеята.... mhihi

Ай ся Winner25 и FELIPE да черпят по една клавиетура Васко :lol:

Искам да благодаря на vaskoto1 за изчерпателния отговор. На мене вече всичко ми е ясно, обаче се сетих за друг въпрос. Вярно ли е че климатроника вдига по-малко разхода на гориво в сравнение с климатика или това са мнения на недочули и неразбрали като мен преди да прочета отговора на vaskoto1

Мнениеот **FELIPE** » Сря 22 юни 2005 22:24

... не разбрах частта за термотроника-защо ако задам 18,а навън е 30 няма да има 18. :lol:

Да пукна ако се сещам.
Кaто го сложа на 18 духа студено,ама досега не съм имал възможността да разбера дали ще ги поддържа .Та ако не ги поддържа за какво ми е оная бръмчилка в купето дето се задвижва при всяко завъртане на ключа.
Сега,ако някой каже и за функцията на бутоните norm и max...
Отново се извинявам на колегата Winner25 ,че му спамя темата Beer
Това клавиатура да не е нов вид бира Guin ,та ще се черпим с нея :lol:

FELIPE написа:Сега,ако някой каже и за функцията на бутоните norm и max...

До колкото знам като включиш norm въздуха който влиза отвънка се затопля или охлажда и преминава в купето. А при max засмуква въздух от купето за да се постигне по бързо постигане на желаната температура.

Мнениеот **vaskoto1** » Чет 23 юни 2005 8:23

FELIPE написа::oops:... не разбрах частта за термотроника-защо ако задам 18,а навън е 30 няма да има 18. Да пукна ако се сещам.
Кaто го сложа на 18 духа студено,ама досега не съм имал възможността да разбера дали ще ги поддържа .Та ако не ги поддържа за какво ми е оная бръмчилка в купето дето се задвижва при всяко завъртане на ключа.

за бутоните уинъра25 ти е обяснил правилно а 18 няма да има защото ти нямаш хладилник.
играе се само с поток въздух студен (по презумпция-околна температура) и топъл(през радиаторчето на парното) зимата като зададеш температура и онова би трябвало да я поддържа ама лятото като е навън 30 градуса как да ти направи от тях 18 като нямаш хладилник/климатик? та затова минималната темп. ти се покачва с покачването на темп. на околната среда=термотроника е такъв само зиме :idea:

чат ли си сега? :wink:

Мнениеот **FELIPE** » Чет 23 юни 2005 18:31

vaskoto1 недей така бе човек ти направо ме хвърляш в оркестъра,ако те разбирам правилно аз нямам климатик ,а шибано автоматично отопление. :horror:

Къде в цялата тази история е компресора(който ми дърпа от мощността щом го включа),дебелостенния маркуч който излиза от него с топлоизолация върху него,втория радиатор пред основния и тръбата за отвеждане на конденза,че то за едното отопление стига топлината от двигателя и един термодатчик да поддържа температурата.
Баси засега колата я карам само в града и не мога да преценя дали охлажда, ама ако е истина... Shocked

Мнениеот **Vladko** » Чет 23 юни 2005 20:17

Имаш клима

ако имаш хладилник-значи си с повече от термотроник пич!

Мнениеот **brum** » Чет 23 юни 2005 21:14

Климатик + термотроник = кли(з)матроник:)

светнах!
аз досега разисквам автоматичното парно на БМВ Е28 което е на същия принцип... :oops:

сорка обърквация настана :oops:

в случая на фелипе има полуклиматроник.
т.е. ти си задаваш градусите а то само миксира топло/студено без да пипа вентилатора и другите гадости.
нещо като ръчен климатроник който следи само за температурата на въздуха в купето.
е тва е-mea culpa... :oops:

За колегата FELIPE .Според мене твоето си е чист климатроник.Сега зависи колко екстри има тои. За мене климатроник означава " електронно управление на температурата" Датчика за температурата в купето и аз го имам и мене ме дразни много :twisted:

та понякога ми идва да го изкормя. Свалях го за да се опитам нещо да направя по въпроса но то е толкоз тъпо, че се отказах.Моя климатроник е слаган допулнително.Колата е от Италия, надявам се да е слаган в свесен сервиз, но така като гледам май не е бил кои знае какво.Та аз имам-малко дисплеи4е с тепературата и два бутона отсрани за задаване на съответната, под него пак два бутона помежду им със светлодиоди за задаване на потока въздух(съответно колкоповече диоди светят толкоз по-силно духа), имам един бутон които при натискане на дисплея показва температурата навън, и другите три са AUTO;ECON;STOP
Аутото тои си решава откде да духа пуска вентилатора на макс и си прваи квот си знае.ЕКОН е економичен режим не пуска компресора, и стоп за спиране.А и един бутон за това еткаде да взима въздух.отвън или отвътре.
Що се отнася за по малкия разход на гориво при климатроника от климатика е така. Тъй като климатроника като достигне желаната температура спира потока на фреона през компресора който яде от мощността, а климатика си върти нонстоп.

температурата на обикновенния климатик се регулира ра4но колото и както ти е кеф.а климатроника си има дат4ици за температура които ти вар6ат работата да спира6 и пуска6 климатика

температурен датчик от климатроник на климатик?

Кой е на линия