Ето как се повдига предницата на Октавия (Голф 4)

[ikonoma]

Колега колко вдига тази втулка - 20мм или ?


И този пакет лоши пътища не включва ли и по различни амортесиори или всичко е същото + подкартерната защита ?

Повигане и метална кора.

[IvailoOo]

Точно пък за Октавия ги има навсякъде. Мисля, че струваха под 20 кинта комплекта. За Голф 4 са абсолютно същите. Каталожния номер е 1J0 412 311 A.
Не знам дали стават за Тройка обаче.

Може и да има,но преди няколко години като търсих повечето дори не бяха чували за такова нещо,а другите искаха много над 20 лева... даже май беше около 30 кинта на парче

[bufet]

освен в ЕТ, от каде могат да се купят в София, и колко струва комплекта някой знае ли?

[DimoNN]

за съответно повдигане на задницата има ли подобно "оригинално" решение?

[venll-vr]

Искам да добавя, че можете да сложите втулката без да сваляте амортисьора. Процедира са по следния начин:
1. Сваляте гумата и повдигате колата
2. Както е разпъната пружината поставяте скобите /по-лесно е /. Скобите са правени, като са под формата на бастун и се притягат само от долния си край.
3. Развивате гайката на стабилизиращата щанга
4. Подлагате под шенкела и започвате леко да спускате колата, като в същото време притягате скобите държащи пружината
5. След като пуснете колата до долу и свиете достатъчно пружината, отново вдигате колата с крика. В този случай пружината остава натегната от скобите.
6. Развивате гайката на чашката на амортисьора. Използвах ключ за свещи и шестограм 7 мм
7. Махате чашката и развивате втората гайка, която държи лагерчето.
8. Натискате стъблото на амортисьора надолу, така че да мине през тампона и лагерчето. Стъблото влиза чак в пружината
9. Поставяте над опората и под лагерчето втулката. Тука е хубаво да имате помощник, който да ви помага като натиска носача надолу. Тук трябва да спомена, че скобите за пружините ви трябва да са здрави и да разчитате на тях. Все пак те са тези които държат пружината да не се разтегне и премаже ръката ви в подкалника. Така че ВНИМАВАЙТЕ!
10. Започвате да избутвате стъблото на амортисьора нагоре, така че да мине през опората, подложката, лагерчето и да се покаже малко над тампона за да можете да завиете втората гайка.
11. Стягете гайката, слагате чашката и завивате и горната гайка.
12. Стягате гайката на стабилизиращата щанга.

Да кажа, че това го направих на едното колело, на другото си свалих целия макферсън и тогава поставих втулката. Много трудно се прекарва стеблото на амортисьора през отворите. Затова реших за второто колело да сваля всичко. Маха се само още болта, който държи макферсона за шенкела, а се работи много по лесно /не си наведен и сгънат на 4, няма опасност да се откачи пружината/ и като време не ми отне кой знае колко повече.
Успех на всички и безаварийно пътуване!

[gancho]

Всичко е супер,а някой да знае дали има такъв комплект за подвигане с 2-3см на Пасат Б5,Б5,5???
Отпред, отзад или най-дабре и двете

[hp7909]

за съответно повдигане на задницата има ли подобно "оригинално" решение?

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4652210

[ifidik]

не мога да разбера защо се мъчите с такива сложни изпълнения, като предницата може да се повдигне от долната част на амортисьора.охлабвате болта, който пристяга шенкела, издърпвате амортисьора на горе и стягате.

[rmk]

... предницата може да се повдигне от долната част на амортисьора.охлабвате болта, който пристяга шенкела, издърпвате амортисьора на горе и стягате.

Разглеждайки моя шенкел никога не бих направил предложеното от Ифидик. Амортисьора е хванат в шенкела горе и долу и в момента в който го извадите половин сантиметър ще почне едно кълчене...

[ifidik]

оригинално амортисьора стърчи отдолу около половин сантиметър.предложих го ,да се направи колкото е допустимо.

[rmk]

Ми може би има различни дължини амортисьори (нямам представа), но моите да се показват 2 милиметра отдолу - не повече. Освен това има една пластинка с дупка отзад, която влиза точно в разцепената част на шенкела и амортисьорите се вкарват надолу докато дупката съвпадне с дупката на шенкела за да се може болта за стягане да се прекара през всичките неща на веднъж и така се определя работното място. Ако почнете да вдигате ще се наложи тази планка да се огъне на вътре към купето или се махне или да си се разпробие дупката. Другото което се сещам е, че амортисьора има малки уши на които се закача кабела за АБС-а и този кабел си е доста опънат преминавайки покрай шенкела и амортисьора. При мен не виждам как ще понесе повече от 3-4мм вдигане. Евентуално при по-голямо вдигане ще се наложи да се търси алтернативен начин на закрепване на кабела за АБС-а. Абе става сложна работата.

[dj_runner]

Ех нямам ключ 18 с тия болтове ми се е** м***** , че и от всичко на горе счупих една лула 19'ка , изкриви се новия крик който струваше 30лв и сега си намери мястото в казана , какво ли да направя

[dobrev]

Да попитам тези които са сложили втулка има ли вариант да стане резбата къса отгоре и да не може да се стегне амортесьора ,и другото което успях да прочета относно пакета лоши пътища включва и различни амортесьори и пружини не само втулка.
Ето и други варианти на процедурата:

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=88718

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=133941

[rmk]

Втулката се слага "при пружината" и просто като сглобиш всичко, на финала пружината се оказва събрана (натегната) с 2 сантиметра повече (ако втулката е 2 сантиметра). Втулката не се слагага при разбата и не скъсява работната и (на резбата) дължина.

Това което показват руснаците е, че като се сложи втулка и се оголва място за влизане на кал в лагера на макферсона и за това са сложили още една "чашка" уж да пази от кал, само дето тампона нещо пак не им е легнал на чашката и лагера си е пак "открит" и кал ще си взлиза (може би една идея по-малко) - нищо повече.

[vrangel]

Тия втулки както са сложени само ще ви скапят по бързо предницата ще се получи луфт между лагера и захващянето на амортисьора горе, по добре да сложат втулките над пружината-продават се такива.От доста време имам този проблем, последния път когато се опитах да го разреша неможах да свия достатъчно прожините и се отказах.