Обучаване нa ключове с VAG-COM

[plamski3]

Това е супер

Пази си резервния ключ за да можеш да отключиш колата, ако се случи нещо с обучения. Щом имаш транспондер на втория ключ после, може да отидеш при някой колега да ти го обучи. Ако имаш път към София драсни във форума - все някой колега ще се отзове.

[lapata79]

не мога да разбера при смяна на таблото,това 7-цифровия PIN/SKC,кое е пин кода на таблото,или код на имобилайзера и може ли да го видя къде се намира ,за да обу4а таблото към еку то,за сега само сам обу4ил клу4овете но таблото към еку то не мога,знам пина и на старото и на новото табло,имо 3 е имобилайзера .но този 7-цифровия PIN/SKC тук ме спъва

[plamski3]

Щом имаш пин кода на таблото 7-цифровия SKC не ти трябва.
Следвай процедурата по обучаването и трябва да стане:
1. Канал 17-Instruments, отивате на канал 11 Login
2. В изскочилия прозорец въвеждате ПИН-кода на таблото (ако е 3-цифрен въвеждате 2 нули 00 и после кода, ако е 4-ри сифрен въвеждате само една нула преди ПИН-а)
3. На канал 10 Adaptation оставате на канал 00 и натискате READ, след което SAVE и после DONE, GO BACK.
След тази стъпка си обучил таблото към ЕКУ-то.

[lapata79]

да но при имо3 не се полу4ават нещата правя го по този на4ин и не става,намерих си пина и на старото табло и незнам тои каде се слага ,казват 4е и той трябва при имо 3

[plamski3]

Дава ли някакви грешки?
Лампата на имобилайзера спря ли да мига?
Колко записани ключа имаш на това табло?
От коя точка започваш процедурата и до коя стигаш?
Като опиташ да запалиш какво става?

изчисти ли грешките в ЕКУ-то, евентуално и в таблото или имобилайзера?

[lapata79]

ключовете са обучени пали угасва лампата на имобилайзера но сам исключил имобилайзера от екуто като е включен лампата с ключа свети и не пали това ме навява че таблото кам екуто не е адаптирано и на таблото показва пина на самото табло а в екуто показва стария пин от предното табло

[plamski3]

Не знам къде в ЕКУ-то се вижда пина на таблото, ако знаеш кажи, че ми стана интересно. (Предполагам си го достъпил през кабел различен от ВАГ КОМ).

Да започнем от начало...
1.Включи си имобилайзера и върни колата както е била, когато старото табло се е развалило.
2. Сканирай всички адреси на колата с ВАГ КОМ (т.е. направи диагностика) и виж дали има някакви по-особени греши.
3. Ако има напиши какви са.
3.1. Изтрий ги и провери, дали не са се набили пак.
4. Ако ги няма започни с обучаването.
5. Следвай стъпките от първата страница. (Пусни си клипчето и наблюдавай, дали при теб се получава по същия начин, както е при колегата)
6. Ако има нещо различно го напиши в следващото ти мнение.
7. Ако всичко мина нормално, би трябвало да можеш да си палиш спокойно.

Сега можеш ли да запалиш колата по някакъв начин?
П.п.: Виждал съм голф 4 с изключен имобилайзер (не знам как да го изключили), който пали дори без километраж.

[lapata79]

и моят пали без километраж аз го исклу4вам с ваг командера колега,и така си карам ,но исках да го направя заводско да си е,а относно клип4ето това е за табло имо 2,има разлика не се обу4ава както имо 3 ,незнам дали си обу4авал имо3 табло но не е така,тук ти трябва и пина на старото табло,така го пише и в книжката но не ми се полу4ават нещата

[niko_2317]

Няма нищо сложно. Процедурата съм я следвал от тук:
За Пассат
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Key_Matching_(Cluster)

За Голф:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_ECU_Swapping#Engine_Control_Unit_.28ECU.29_Swapping_.28USED_ECU.29

До колкото виждам има и филм.

Поздрави Вассето!

Lapa,колко по точно да ти го обяснят баце!

[Enigma07]

Колеги, нека и аз да питам; ако не съм сменял таблото, а имам само един ключ и искам да имам още един като резервен, пак ли трябва да знам пин кода на таблото?

[hubavito]

Ако искаш да обучаваш ключове задължително ти трябва пина на таблото.

[plamski3]

Колеги, нека и аз да питам; ако не съм сменял таблото, а имам само един ключ и искам да имам още един като резервен, пак ли трябва да знам пин кода на таблото?

Каквото и да правиш (смяна на табло или обучаване на ключове) ти трябва ПИН кода. Логиката е в това, че имобилайзера е в таблото. ЕКУто взема инфо таблото за това дали ключа е за тази кола. Така, че ти обучаваш ключа към таблото. (Във всички случаи минаваш през таблото). За да извадиш пина ти трябва Ваг тахо или ваг командер. Китайски са около 50лв. и вършат перфектна работа с правилния софтуер. Ако нямаш и не ти се купува потърси колега, да ти свърши услуга. Ако имаш път към София може да ми пишеш и ако съм свободен ще се опитам да помогна.

[Enigma07]

Мерси колега, златен си но за сега нямам път до София. Ако някой ден ми се налага да ходя до там, ще ти пиша

[hsn_17]

Здравейте колеги,
някой знае ли как стоят нещата с голф 5 от 2007?
В оторизиран сервиз ми казаха че без специален ключ, който ще се поръчва за номера на рамата не става. Дали е вярно?
Мисля че трябва да съм с immo 4 но не съм сигурен.
Благодаря ви предварително.

[niko_2317]

На кадърен ключар с Абритес,ще ти направи ключ!