Пасат B3 и B4 -тунинг,подобрения...тема за всички с B3 и B4

[pe6kata]

На едно място писах, пак ще кажа ЕТ 25 на 7.5же с 205 широка гума е на косъм от опиране на борда на гумата във вътрешния ръб на калника. Уточнявам две неща:
1-че колата е ниска, гумите се скриват в калниците. Това е и ориентир за по-висока кола, но при сгънат амортисор(претоварване + неравост)
2- гумите стоят нормално- без стречинг.

При 7,5Же с ЕТ 05 колата даже неможе да се свали, просто калниците (вътрешния им ръб) лягат в/у гумите. Разстоянието от борда на джантата до ръба на калника на практика е еднакво м/у 9Же ЕТ 25 и 7.5 Же с ЕТ05

При 9Же с ЕТ25 опирането е въпрос на височина и гуми. Ако колата не е прекалено ниска и най-важното се ползва тясна гума(стречинг) до 205, 215... става. Все пак макар, че джантите са на еднакво разстояние от калника, контактната площ на гумата в двата случая е на различно съответно и борда, оттам и разликата. Ако на 9Же се сложи нормална гума, ще опира и положението ще е като на втората снимка...

При сравнително висока кола за зимата с 195/60/15 с 7Же ЕТ35, никакъв проблем естествено и втората снимка 205/45/17 с 7.5Же ЕТ 05 с въпросното опиране... И двата размера гуми са с 30мм над оригиналния външен диаметър.

[vackooo]

след цял ден гъзене ето го и резултата ЕТ 10
задължително трябва да подгъна ръба за първо време,че си дялка по малко гума както не съм свикнал

[DoH_KuXoT]

след цял ден гъзене ето го и резултата ЕТ 10
задължително трябва да подгъна ръба за първо време,че си дялка по малко гума както не съм свикнал

слагай и отпред задължително, много рязко контрастира.

[DoH_KuXoT]

На едно място писах, пак ще кажа ЕТ 25 на 7.5же с 205 широка гума е на косъм от опиране на борда на гумата във вътрешния ръб на калника. Уточнявам две неща:
1-че колата е ниска, гумите се скриват в калниците. Това е и ориентир за по-висока кола, но при сгънат амортисор(претоварване + неравост)
2- гумите стоят нормално- без стречинг.

При 7,5Же с ЕТ 05 колата даже неможе да се свали, просто калниците (вътрешния им ръб) лягат в/у гумите. Разстоянието от борда на джантата до ръба на калника на практика е еднакво м/у 9Же ЕТ 25 и 7.5 Же с ЕТ05

При 9Же с ЕТ25 опирането е въпрос на височина и гуми. Ако колата не е прекалено ниска и най-важното се ползва тясна гума(стречинг) до 205, 215... става. Все пак макар, че джантите са на еднакво разстояние от калника, контактната площ на гумата в двата случая е на различно съответно и борда, оттам и разликата. Ако на 9Же се сложи нормална гума, ще опира и положението ще е като на втората снимка...

При сравнително висока кола за зимата с 195/60/15 с 7Же ЕТ35, никакъв проблем естествено и втората снимка 205/45/17 с 7.5Же ЕТ 05 с въпросното опиране... И двата размера гуми са с 30мм над оригиналния външен диаметър.

така е! нека, който още не е научил ет, J и т.н. почете тук, от всички Вас има по какво да се открадне като знания

[Winner25]

след цял ден гъзене ето го и резултата ЕТ 10
задължително трябва да подгъна ръба за първо време,че си дялка по малко гума както не съм свикнал

Според мен е по добре да не правиш нищо докато не оправиш и предните джанти и да нагласиш височината
Може да се окаже че няма нужда от подгъване

[vackooo]

след цял ден гъзене ето го и резултата ЕТ 10
задължително трябва да подгъна ръба за първо време,че си дялка по малко гума както не съм свикнал

Според мен е по добре да не правиш нищо докато не оправиш и предните джанти и да нагласиш височината
Може да се окаже че няма нужда от подгъване

на 99%,че го няма тоя филм без нищо да правя при положение,че искам още да слезне

[Winner25]

А отпред гумите така прибрани ли ще останат
Предните се и въртят и положението е по сложно А не върви задницата да ти е по ниска

[vackooo]

А отпред гумите така прибрани ли ще останат
Предните се и въртят и положението е по сложно А не върви задницата да ти е по ниска

ми мисля,че с фланец 15/18мм ще заспят ако ми изпаднат и от 2-та за проба ще реша как ми харесва,ноо така няма да я бъде не ме кефи как стоят в калниците

[JC]

Така с тези ниски окачвания и изнесени джанти е много красиво разбира се, спор няма...
Но как карате бе хора, в тези дупки, ями, насечени пътища .... подскоци .... а и като седнат двама човека отзад + малко елементарен товар, как става, просто ми е интересно чисто от техн. гледна точка
Иначе и аз искам да сложа ниско окачване, но точно тези неща ме спират и ме карат да размишлявам
А и със стокови газови амове става твърдо по дупките, а с тези койлове как не се разцепват колите ....
Не съм се возил в такъв като моя пасат с койлове, освен състезателни бежгачки, но там е ясно ...

[vackooo]

Така с тези ниски окачвания и изнесени джанти е много красиво разбира се, спор няма...
Но как карате бе хора, в тези дупки, ями, насечени пътища .... подскоци .... а и като седнат двама човека отзад + малко елементарен товар, как става, просто ми е интересно чисто от техн. гледна точка
Иначе и аз искам да сложа ниско окачване, но точно тези неща ме спират и ме карат да размишлявам
А и със стокови газови амове става твърдо по дупките, а с тези койлове как не се разцепват колите ....
Не съм се возил в такъв като моя пасат с койлове, освен състезателни бежгачки, но там е ясно ...

на мен ми е трудно,но се опитвам да се спрявя някак си...хора отзад-НИКОГА багаж,трудна работа рябва да е нещо малко,а каките като се качват съм си сложил под седалката кантарче....мине ли 55кг....я опътвам към спирката да чака рейс

[JC]

Така с тези ниски окачвания и изнесени джанти е много красиво разбира се, спор няма...
Но как карате бе хора, в тези дупки, ями, насечени пътища .... подскоци .... а и като седнат двама човека отзад + малко елементарен товар, как става, просто ми е интересно чисто от техн. гледна точка
Иначе и аз искам да сложа ниско окачване, но точно тези неща ме спират и ме карат да размишлявам
А и със стокови газови амове става твърдо по дупките, а с тези койлове как не се разцепват колите ....
Не съм се возил в такъв като моя пасат с койлове, освен състезателни бежгачки, но там е ясно ...

на мен ми е трудно,но се опитвам да се спрявя някак си...хора отзад-НИКОГА багаж,трудна работа рябва да е нещо малко,а каките като се качват съм си сложил под седалката кантарче....мине ли 55кг....я опътвам към спирката да чака рейс

Ясно, тази работа не е за всеки ... предимно трябват здрави нерви ...
Ще се придържам към тази ми визия с фланците сега, + едни хубави 16 ки джанти, може и малко надолу, но така че да не размишлявам коя кака колко кг е, а и тези над 55-60 нещо не ме кефят, така че

[vackooo]

Така с тези ниски окачвания и изнесени джанти е много красиво разбира се, спор няма...
Но как карате бе хора, в тези дупки, ями, насечени пътища .... подскоци .... а и като седнат двама човека отзад + малко елементарен товар, как става, просто ми е интересно чисто от техн. гледна точка
Иначе и аз искам да сложа ниско окачване, но точно тези неща ме спират и ме карат да размишлявам
А и със стокови газови амове става твърдо по дупките, а с тези койлове как не се разцепват колите ....
Не съм се возил в такъв като моя пасат с койлове, освен състезателни бежгачки, но там е ясно ...

на мен ми е трудно,но се опитвам да се спрявя някак си...хора отзад-НИКОГА багаж,трудна работа рябва да е нещо малко,а каките като се качват съм си сложил под седалката кантарче....мине ли 55кг....я опътвам към спирката да чака рейс

Ясно, тази работа не е за всеки ... предимно трябват здрави нерви ...
Ще се придържам към тази ми визия с фланците сега, + едни хубави 16 ки джанти, може и малко надолу, но така че да не размишлявам коя кака колко кг е, а и тези над 55-60 нещо не ме кефят, така че

ама то като сложиш окачване примерно не е задължително да я пльоснеп,може да си я направиш нещо средно поносимо

[JC]

Така с тези ниски окачвания и изнесени джанти е много красиво разбира се, спор няма...
Но как карате бе хора, в тези дупки, ями, насечени пътища .... подскоци .... а и като седнат двама човека отзад + малко елементарен товар, как става, просто ми е интересно чисто от техн. гледна точка
Иначе и аз искам да сложа ниско окачване, но точно тези неща ме спират и ме карат да размишлявам
А и със стокови газови амове става твърдо по дупките, а с тези койлове как не се разцепват колите ....
Не съм се возил в такъв като моя пасат с койлове, освен състезателни бежгачки, но там е ясно ...

на мен ми е трудно,но се опитвам да се спрявя някак си...хора отзад-НИКОГА багаж,трудна работа рябва да е нещо малко,а каките като се качват съм си сложил под седалката кантарче....мине ли 55кг....я опътвам към спирката да чака рейс

Ясно, тази работа не е за всеки ... предимно трябват здрави нерви ...
Ще се придържам към тази ми визия с фланците сега, + едни хубави 16 ки джанти, може и малко надолу, но така че да не размишлявам коя кака колко кг е, а и тези над 55-60 нещо не ме кефят, така че

ама то като сложиш окачване примерно не е задължително да я пльоснеп,може да си я направиш нещо средно поносимо

Това да, а как е като возия, чисто като твърдост, с тези койлове

[pe6kata]

..Но как карате бе хора, ...

на мен ми е трудно,но се опитвам да се спрявя някак си...хора отзад-НИКОГА багаж,трудна работа рябва да е нещо малко,а каките като се качват съм си сложил под седалката кантарче....мине ли 55кг....я опътвам към спирката да чака рейс

Ясно, тази работа не е за всеки ... предимно трябват здрави нерви ...
Ще се придържам към тази ми визия с фланците сега, + едни хубави 16 ки джанти, може и малко надолу, но така че да не размишлявам коя кака колко кг е, а и тези над 55-60 нещо не ме кефят, така че

Проблема не е в окачването! На която и кола да е, неможе да слагаш каквито си искаш джанти и фланци и да стане ниска и да не искаш да опира. При подходящи пареметри на джантата няма абсолютно никакъв проблем!!!
Може да си я товариш и правиш ниска колкото искаш без да закачи никъде!!! Ако изнасяш джанти... фланци... нормално е да иска преправяне ламарината !!!

Винаги следата на една кола е по-тясна отзад от следата отпред.

Като с всяко едно нещо, не бива да се прекалява, вместо да изглежда добре почва да... не изглежда добре !

Нормално, в голяма част от случаите, отпред койловете понижават 40-80, а отзад 30-70мм спрямо оригиналното. Това ще рече че дори и вдигнатто на макс, пак е с 40мм по-ниска колата, което не е никакъв проблем за каране, 40мм са малко.

Та така, не се вкаравйте във филми... окачването е направно да се кара, проблемите си ги създавате вие

п.п незнам ти как караш, ама дали със спортно или сток окачване, аз карам бавно и си пазя колата когато пътя е кофти.

[JC]

Всички си пазим колите, просто като е ниска не бих я направил с толкова малко ЕТ, за да ми дере веждите... ако ми е втора кола да
НА мен ми е интересно, каква е твърдостта на койловете примерно от класа на техникс ..знам че те не се регулират като твърдост ....