Схема на работещо зарядно за акумулатори

[petiaka]

Аз ползвам само тази част от схемата която регулира тока.

[mitaka_1]

Направих зарядното по първата схема с двете релета, всичко работи добре с изключение когато се включи да се зарежда акумулатор, който е доста изтощен и напрежението му е под 11v работата не става. При това напрежение на батерията при отпускане на бутона се самоизключва и не може да зарежда. Така ли трябва да е или аз нещо бъркам?

[DOBRINMS]

Според схемата релето за 5 волта ли е!?Резистора последователно на релето осигурява ли необходимия ток за задържане на релето включено?В оригиналната схема R7 e 2,2k ,a C3 e 47микрофарада.Възможно е да се дължи на настройката на напрежението на изключване!!

[DOBRINMS]

При 10.5 волта трябва да може да заработи схемата !!!Релетата включват при 80%от работното им напрежение!!!Провери за грешка в реализацията на схемата !УСПЕХ!!!Схемата работи стабилно!!!

[mitaka_1]

Да релето си на 5v. Ще видя дали не съм пропуснал нещо и ако не става ще му сложа един прекъсвач за ръчно зареждане (без да изключва) в първия момент когато се налага за акумулатори, които са с напрежение под 11v. и после като се зареди малко ще го включвам на автоматично.

[DOBRINMS]

Как направи настройката за изключване???Прави се така:При изключено мрежово захранване и разпоени С2 и С3 се включва регулируем токоизправител на мястото на акумулатора и се настройва прага на задействие на 14,4 волта

[mitaka_1]

Настройката на изключване не е проблем точно кака съм я направил и си изключва на 14.4v. Проблема е само в сработването на релето под 11v.

[ktamen]

Ако на изводите на 12волтово реле има 11волта и не сработва, значи е дефектно. 12волтовите релета, които съм пробвал обикновено сработват и на 6 волта.
Просто смени релето, ако не можеш да го оправиш. Оправянето означава да поогънеш чопчетата, на които се закача пружинката или да разтегнеш малко самата пружинка (ако си си играл с реле регулатор от лада ще ме разбереш за какво говоря)или да видиш какво го задържа. Възможно е ти да си го прецакал при запояването или нещо от този род.

[mitaka_1]

Премахнах R8 /330 ома/ и сега се включва на 7.5v, което вече е добре. Ако някой се интересува да добави към зарядното волт амперметър изграден с контролер може да види тази тема http://forum.eshop.bg/viewtopic.php?t=72528&postdays=0&postorder=asc&highlight=pic+%E2%EE%EB%F2%EC%E5%F2%FA%F0&start=0&topicshow=%D2%FA%F0%F1%FF%20%F1%F5%E5%EC%E0%20%ED%E0%20%E0%EC%EF%E5%F0%EC%E5%F2%FA%F0%20%E8%20%E2%EE%EB%F2%EC%E5%F2%FA%F0%20%F1%20PIC от всичките който съм правил AVT2857 работи най добре.

[DOBRINMS]

Митаk, какво реле ползува вместо 5 волтовото та се наложи да махнеш R8

[mitaka_1]

Ами ползваш си това реле което бях монтирал в самото начало. Поне на него пише, че е 5V (не съм го пробвал на колко волта сработва просто такова намерих в самото начало и направих платката според неговите крачета). За сега зареди един акумулатор така и не сдаде багажа, а ако спре тогава ще го мисля с друго реле и подходящ резистор. Но е добре да се монтира и един прекъсвач за доста изтощени акумулатори докато достигнат прага на включване за автоматичния режим, рядко може да се наложи това но не е за пренебрегване.

[oska]

Колеги,може ли спаднал акумулатор да заредя с зарядно за лаптоп с 12V 3A,какво може да се повреди?

[dandan]

Колеги,може ли спаднал акумулатор да заредя с зарядно за лаптоп с 12V 3A,какво може да се повреди?

Нищо няма да се повреди но ако е точно 12V няма да можеш да го заредиш. Ще ти трябват около 14V.

[apekov]

Колеги,може ли спаднал акумулатор да заредя с зарядно за лаптоп с 12V 3A,какво може да се повреди?

Нищо няма да се повреди но ако е точно 12V няма да можеш да го заредиш. Ще ти трябват около 14V.

Днес изпробвах зарядното на БатВенци, тъй като се снабдих с необходимите елементи. За да не стават грешки и да пукат ценери когато го изпробвате използвайте тиристора и ценера, които са посочени на схемата. Аз понеже се изхитрих да ползвам едни много яки тиристори Т25-2, си опуках с тях двата ценера на 15 Волта. Ако се ползват по-мощни тиристори трябва да се промени управляващата верига. Тъй като нищо не намерих за този тип тиристор, който със сигурност ще стане и за електрожен плюс скапан акумулатор бях готов да набедя схемното решение. Днес махнах този тиристор Т25-2 и сложих КТ707, за ценери използвах два по7.5 Волта и схемата заработи без проблем. Ценерите са най много 1 Ват но всичко е ОК. Като се прибрах направо свалих акумулатора от колатаи се започна с тестовете. Първоначалния ток на заряд беше 8А но постепенно спадна,тъй-като акумулатора ми е почти зареден. Напрежението достигна 14.72 Волта и закова а зарядния ток пулсираше между 1.2А до 0.97А. Ще направя едно по нататъшно изследване при този ток и това напрежение колко е гъстотата на електролита. Ако и той достигне 1.27 направо ще е супер.

[oska]

Колеги,мога ли чрез друсел да възбудя(колкото да запали) акумулатор на кола,нали смъква на 12 волт-а,обаче как да разбера колко ампера излиза,или просто трябва да наглеждам да не загрее много?