Ремонт парно Голф 3 + Снимки и Видео за модели с клима

[sokol4277]

Здравейте, при разглобяване на таблото на голф 3 1992/1,8/75 к.с , отнякъде изпадна тази пружина, и не можах да разбера от къде:







Ще помоля ако някой знае да сподели.

[Iezekil]

Ако си вадил кормилния прът ми мяза на пружината над каренцето...

[sokol4277]

Вадих волана. Пружинката да е между волана и кормилният прът ли, при шлиците? Има и зацепки на пружината, дали е под някакво напрежение?

[Iezekil]

Няма да е от там с тия засечки..горе има пружина но тя е под шлиците,а и няма засечки мисля.Долу на другия край на кормилния прът,дето влиза в карето,също има пружина,но и тя е без засечки...но ако на твоята и отговаря вътрешния диаметър за кормилния прът...провери...при смяна на клеморед се вади една от двете,другаде не знам да има пружини...

[t0shk0]

Колеги някой може ли да ми опише по-подробно как се сваля гредата под таблото. Свалил съм двата болта отляво и отдясно, тези, които се намират в двата края и се отвиват при отворени врати. Свалих и двата болта от планката, която е посредата зад барчето. Това с пръта на кормилото не го разбрах точно. Вътре в купето има два болта 13 на кормилния прът, долу в дъното, хванати на една планка свалих я, но явно не тях трябва да сваля. От страната на двигателя пробвах и свалих почти всички болтове 13, но не помогна и пак си ги сложих, за да не създавам проблеми. Може ли малко повече инфо точно кои болтове на кормилния прът трябва да сваля и има ли някаде другаде болтове, които съм изпуснал. Не направих снимки, защото се стъмни и нищо не се виждаше на тях.

[vucata]

Ако не се лъжа май гредата беше хваната с нитове за кормилния прът....

[dontaskdontsay]

Някой може ли да обясни на кои места е хванато таблото (най вече дали има болтове отпред при двигателя и къде точно) ?
Имам едно дразнещо скърцане от към жабката. Като си сложа ръката над жабката и спира. Проблема се появи след смяна на предното стъкло. В сервиза казаха че няма нужда да се чака стягане на силикона, и може направо да си тръгна с колата. Възможно ли е стъклото да се е свлякло на долу от подрусванията в следствие на което да се опира до таблото и да се получава скърцането
Свалял съм няколко пъти жабката и не е от нея. Скърцането идва точно от там дето се събират стъклото и таблото.
Болтовете от страни дето се отвиват с еврейска зжезда от към пантите на вратата ги знам. Интересува ме от към двигателя има ли болтове които държат таблото ? Мисля че има 3 но не знам кои са.

Става въпрос за Голф 3

[К.Одаджийски]

Не е много сигурно, но мисля че ако има болтовете са 2, единия е над машинката за чистачките, други по нататък. Отпред в коша би трябвало да са гайки, но не съм сигурен че на голф 3 ги има тези гайки. На сеат толедо съм ги виждал

[ogogin]

На 1-та страница има снимки, там са дадени къде има болтове/гайки в коша!

[dontaskdontsay]

Благодаря ви

Сега погледнах и снимките. Мисля че болта който ми трябва ще да е този между въздушния филтър и компютъра.

[Миленко]

Колеги,всичко съм разглобил,въздуховодите са извадени навън и отцепени,как да извадя самите клапи ламаринени навън за да ги облепя по добре,влизат през два пластмасови жлеба горе и долу на тръбата на въздуховода и не мърдат наникъде

[Nenovwmk3]

Taka!Имам голф3 1.8 моно без климатик произведен 1992г.Притежавам го от 2008г.Вьобще не е необходимо на тройка без климатик да се демонтира табло за смяна радиаторче парно или пьк ремонт клапи!А клапите колега се вадят като разцепиш на две корпуса на парното след като си извадил радиаторчето.За последно ремонтирах такова парно октомври месец и ми отне около 2 часа барабар с ремонт на клапите и измиване на корпуса на парното.Дори не е необходимо да се разглобяват врьтките за настройка на парното в средата на таблото.

[dontaskdontsay]

Колега би ли обяснил как се сменя радиатора на парното без да се свали таблото ?

[Nenovwmk3]

Колега би ли обяснил как се сменя радиатора на парното без да се свали таблото ?

Отдясно на таблото сваляш жабката и джоба отдолу.Демонрираш барчето по средата при ръчната,отляво махаш кората криеща бушонното табло(голямата).После махаш мотора на парното заедно с въдуховода му.Той се държи с метални щипки към корпуса на парното.След всички тези операции ти трябва ловкост и спокойствие ама много.Разкачаш жилата от парното и с чалъм вадиш корпуса на парното през пасажерското място.Ако не си разбрал мога да ти демонстрирам на живо когато кажеш ; )


Sent from my Lenovo S60-a using Tapatalk

[Nenovwmk3]

Извинявам се че малко не се доуточних.За голфовете с климатик ако се източи фреона от системата пак не се сваля таблото (и това съм го правил).За тези с климатроник още не съм ремонтирал та не съм сигурен дали става без демонтаж на таблото

Sent from my Lenovo S60-a using Tapatalk