Как най-безболезнено да направя бутон за АБСа

[vladtod®]

а именно, че без АБС ще спирам по-бързо от 50 до 0 на сухо, отколкото с АБС

ще спреш ако знаеш ,че трябва да спреш и няма да скочиш на педала с ряз, а ако не знаеш?!

[ChampioN]

То4но за това ти е АБС - като не може6 да остане6 в екстремна ситуация хладнокръвен и да си усе6та6 сам колата.

Готи4ески - айде малко се образовай на тая тема и тогава да изказва6 мнение и мусура ви го каза, 4е дори в Ф1 където се използва Активно ока4ване и редуцира разбалансирането на купето даже и там за супер екстремно спиране АБС се изклу4ва ! По-нагоре написах, 4е не АБС ти помага а ЕСП и другите подобни... Много елементарно и плоско е да си мисли6, 4е 6том е нова технология тя 6те ти пази живота по-добре от самият ти. Затова 6те виждаме и теми от рода поредният претрепал се голфер в центъра на СФ, 6тото с газта големи майстори ама за спирането и как се спира правилно никой не сяда да се нау4и...

[Goti4eskiq]

Шампионе не го приемай лично просто спорим.Всеки с мнението си,просто реагирах по бурно защото ти отричаш тази система и изказа мнение че е само за жени ако не се лъжа.Еми не всички са състезатели - значи тази система помага.А и тези голфари които катастрофирали ако имаха АБС сигурно нямаше да се случва това А и точно тези състезатели рядко са с хубави гуми и хубави спирачки както и повечето коли в БГ за това едно натискане на спирачките води до завъртания и глупости.АБС-а донякъде компенсира и това.Да не съм много добре запознат говоря от опит.А и АБС-а ми се включва след определена скорост мисля.През това време ми свети лампичката за АБС не знам как е при Масура или при теб примерно.

И не се сърди,извинявам се за реакцията си,да не се караме.

[ChampioN]

Тука 2 мнения не може да има - АБС е система, която на опитен и добър шофиор ще попречи, докато ЕСП и тракшъна даже и Шумахер не може да постигне такъв резултат. Всичко по-нагоре съм обяснил как действа системата АБС и с какво пречи и къде помага. Това е с общовалидни правила и физични закони, който и от 20 год и до днес не са се изминили. Щом спирате по-бързо и безопасно с АБС отколкот без на сухо значи имате проблем, ако искате да сте по-безопасни за себе си на пътя идете потринирайте - ще ви спаси живота някой ден. Предварително е ясно, че не всеки може остане хладнокръвен и да има кординацията например преди сблъсък с препятствие да пусне спирачката и тогава да завие вместо да го направи с натисната спирачка и да отнесе препятствието. Ето защо и се налага системата, за да помогне на 100-на въпреки, че ще попречи на 10-ма.
Че всеки си има мнението дали да я използва или не, няма спор. Въпроса е да се знае, че човек може постигне повече без нея, ако потренира.
Оттук нататък всеки сам си решава

[musura]

Хора, оказа се, че неможе да се спре АБС-а само от бушона и засега остава активен при мен. Просот ще спазвам по-голяма дистанция, докато не намеря разумно решение.

[POLO GTI]

Не може да бъде.....сигурен ли си? Защото според мен няма логика да е така. Като извадиш бушона спираш тока който отива към управляващия блок на ABSa

[wili98]

Хора, оказа се, че неможе да се спре АБС-а само от бушона и засега остава активен при мен. Просот ще спазвам по-голяма дистанция, докато не намеря разумно решение.

пробвай да прекъснеш кабела на някой от датчиците!

[musura]

Засега си изправих джантите, че се оказа, че са почти идеален квадрат Възможно ли е да са били толкова криви, а да нямам никакво усещане за това от волана?

Мисля, че те също са обърквали АБС-а

[SMEL]

Засега си изправих джантите, че се оказа, че са почти идеален квадрат Възможно ли е да са били толкова криви, а да нямам никакво усещане за това от волана?

Мисля, че те също са обърквали АБС-а

не-неможе даго побъркаш АБС-а от джанти.

[FELIPE]

не-неможе даго побъркаш АБС-а от джанти

Може и още как... сложи на кола с АБС различни по цолаж(или гуми с различна височина) джанти опред и отзад и си гледай сеира при спиране .

[musura]

Ами аз съм чувал, че криви джанти, различни гуми по цолаж и такива неща бъркат доста АБС-а, демек включва не когато трябва

Надявам се да нямам ядове сега.

Между другото, мастера каза, че не е проблем да се прекъсне бушона, но щяло да бичи грешки, което пък не знам как ще се отрази? Бърка ли ме, че ще дава грешки компа?

[wili98]

крива джанта наистина е в състояние да ти обърка АБС.. за амортесьор да не говорим...
ма чак пък много....

[POLO GTI]

Когато гумите са с различна големина лъжат управлението на ABSa, че се движат с различна скорост. Едната ще показва 50, а другата 51 и той ще почне да ги изравнява, а това дефакто не е необходимо и става мазало.
Криви гуми, криви джанти и скапан амортисьор са аналогични злини за управлението на ABSa.
Мисля, че грешката ще се самоизтрива като включиш ABSa, но ще трябва да го включваш на угасена кола, и след това да палиш, за да може управлението на ABSa да си направи самопроверката на спокойствие. (нали си забелязал, че като запалиш лампата на ABSa изгасва чак след няколко секунди).

[vladtod®]

само да попитам т къде взима сигнал АБС за да контролира спирачното усилие,и какво общо има крива джанта и т.н.

[i.e.i]

Логично ,,квадратните'' и кръглите джанти ,когато са с един размер гуми да правят еднакъв брой обороти-демек да не оказва влияние.