Подобряване работоспособността на фаровете . . .

[Raikov]

И аз мисля, че е добре. Не пипай и не усложнявай излишно с нови кабели

О не съм си и помислил,единствено ще сложа някоя по модерна крушка и приключвам.

[lubecku]

Монтирах и аз релета, 30-40А от елимекс, нови кабели 2,5 квадрата, обувки всичко както си му е реда,
сигнал от жълтият кабел на единият фар и белият на другият съответно за къси и дълги, силовата от акумулатора до релето с предпазител, и така, естествено сега нямам само габарити тази крушка мога ли да я махна от ключа или задължитлно трябва диод ?
Притеснява ме това че до буксата влизаща във фара 4 пиновата квадратна букса на пасат б3 стигат колкото и до акумулатора 13,85 13,90, но когато я закача на фара и под товар дава 12,85 12,90, толко ли трябва да дава под товар, това го меря на пуснати фарове на буксата на самата крушка , на изключени фарове тоест без товар толко колкото и на акумулатора

[vlad1.8mi]

Ти само плюсовите проводници ли си сменил с 2,5mm?Трябва да смениш и минусовият проводник!

[lubecku]

Единият минус е директно от акумулатора с 2,5 мм другият е от алуминиевата лапа над водната помпа и хидравликата, мерих ги и двете маси и двете са 0,000 ома с масата на акумулатора

[dontaskdontsay]

Същото като мен
Онзи ден сложих на бързо един кабел от минусовата клема до крушката и ефект не видях. Това ме навежда на мисълта че проблема не е в пускането на нов минусов кабел.
Е аз на бързо го пробвах така че не съм 100% сигурен ама утре ако имам време ще го разръчкам пак да видя дали е лоша връзка, лош минус или нещо др.

[lubecku]

Минусовите са нови един от акумулатора за близкия фар един от маса на купето, 0 ома към кабел маса на акумулатора,
нови силови плюсове 2,5 мм от релетата и до релетата през предпазители 40А, запоени здрави връзки на всякъде, нови релета и т.н.
До куплунга който влиза във фара заводския си идват точно толко колкото и на акумулатора при работещ двигател и пуснати консуматори, но на куплунга на крушката Н4 под товар при пуснати къси и габарити мултицета показва 12,9
нормално ли е да има такъв пад и какво е напрежението при вас под товар ?

[didopoli]

При мен нещата също не бяха цветущи.Изглежда им е слабо място с тия падове на напрежението.При мен и в превключвателя имаше пад вече не помня колко,но при превключване като го зарържиш назад светеше по ярко ,като го пуснеш иии.Слагам една снимка(и в друга тема е пускана),но се вижда явно разликата.

Долу в петната от фаровете се вижда разликата.На снимката само единият фар е с реле.За схемата 2 релета едно за къси и едно за дълги.Кабел по спомен 2.5мм2 и на + и на - .На фаровете от старите кабели се използват за оперативно само за релетата.

[Piqndurnik]

Няма ли да се скапят рефлекторите от тези крушки ? За кабела не се тревожи ще издържи 15 ампера ток без проблем ( 200вата /14 волта приблиз 15 ампера ток )

Може и контакти да нагорят.

[kossis]

Ако реша да сложа ксенон и на късите и на дългите какво е необходимо-два комплекта ?

Колко би струвало това ? Говоря за по евтините решения !

Необходимо ли е и на дългите да се сложи ксенон ?

Колко струва само крушката при смяна ?

[yuri88]

колеги направих и аз тази процедура с реленцата ии останах направо изомен стана супер сега фаровете светят уникално имах пад на 9в сега съм 12.5 на дълги с 4-те светлини за голф3 става на ?

[Bennett]

Колега, то при теб е било плачевно положението с тези 9V, нормално е сега да светят много по-силно.

[yuri88]

да колега просто сега съм си супер

[kossis]

Абе какви са тия заводски окабелявания които имат такъв спад на напрежението ?

Колко годишни са тия коли ?

Къде го мерите този пад на напрежението- на буксата на крушката, на алтернатора ??? Мотора работи ли в този момент ?

[yuri88]

колега мери се при крушката на буксата при запален мотор и светнати фарове просто тези баби4ки нямат релета на фаровете на след време се преебават клиуцхове и вси4ко

[kossis]

В тоя ред на мисли майче и при Ауди В4-92 година пак няма релета. Там какво е положението ? Да каже някой с подобна кола.

А при Пасат 5,5 има ли релета ?