Релета за Фаровете на Голф 3

[webdude]

А какви са тия релета SSR или квото е там...?

Solid State Relay ...

[webdude]

И аз сложих релета днес въпреки, че специално за мен нямаше голям смисъл ...

Преди релетата картинката беше такава:

Къси = 14,0 V
Дълги = 13,60 V

След релетата:

Къси = 14,0 V
Дълги = 14,0 V

Всъщност "+" взех от акумолатора, а на него при запален двигател имам 14,0 V.

[alexkoleff]

здравейте и от мен, поздрави за добрата тема. Аз след като я прочетох се замислих дали и аз има ужада от релета-как да разбера дали моят VW има такива релета (или да измеря тока до фаровете0. Аз съм с Бора 2000г. модел 1,6AKL-74kw. Ще съм Ви много благодарен ако споделите съвети как да проверя дали моят модел има такива релета, ако ли не ще меря тока до фаровете. Благодаря Ви и лек ден на всички.

RESPECT.

[CCCP_FAN]

здравейте и от мен, поздрави за добрата тема. Аз след като я прочетох се замислих дали и аз има ужада от релета-как да разбера дали моят VW има такива релета (или да измеря тока до фаровете0. Аз съм с Бора 2000г. модел 1,6AKL-74kw. Ще съм Ви много благодарен ако споделите съвети как да проверя дали моят модел има такива релета, ако ли не ще меря тока до фаровете. Благодаря Ви и лек ден на всички.

RESPECT.

Палиш колата и мериш колко показва на акумулатора примерно 14. След това мериш буксата на фаровете съответно къси / дълги и там примерно е 12. В тоя случай ако ти се занимава зимаш клещи и поялник и действаш

[emo-gar]

Ммм,тук се получава една полемика за дебелината на кабелите,която според мен напуска правилната посока на разсъждение.Идеята да се сложат релета е да се намали паразитния спад (там 0.2-1,5 волта ли е...).Та такъв спад има и в самите кабели,разбира се не е болка за умиране,но го има .Сега,повечето от вас са технически грамотни и мога т при даден спад(напрежение) и ток във веригата(ампери) да сметнат загубата(ватове) във веригата.Та тая загуба е в топлина (греене,както му викат).
Та да се върна в мисълта си-слагат се и по дебели кабели(разумно по-дебели,например от 1.5мм2) за да сме перфектни в идеята.
При мен резултата е :преди-11,8В,след:13,8В.Доволен!Монтирал съм релетата на цокли в зоната над сервото,"оплетох" си нови кабели,включително и "маса",запоих ги към щекерите на фаровете -максимално близко до пиновете.Старата инсталация ми подава само "оперативен" сигнал към релетата.Бушончета към всеки консуматор,задължително!Захранването на релейната група е директно от акумулатора(има там свободни резби )Остава и да кача снимка на "изделието"..сега е късно ,по-натам

[doaiena]

Малко е извън темата, но за да не пускам нова искам да попитам, след като съм сложил ксенон на късите светлини понеже съм с двусекционни фарове светещи къси и дълги едно временно посредством байпас на бушонното табло, ще имам ли нужда от релета!

[vladovelin]

Момчета,
какви са тези инсталации, които правите?
Директен "+" от акумулатора през контакта на релето и на крушката.
А къде е предпазителя на тази верига?
Кой Ви гарантира, че колата няма да пламне някой ден /или нощ / по време на движение??

В оргиналната инсталация има предпазител на всяка крушка, за всяка светлина.

[doaiena]

Малко е извън темата, но за да не пускам нова искам да попитам, след като съм сложил ксенон на късите светлини понеже съм с двусекционни фарове светещи къси и дълги едно временно посредством байпас на бушонното табло, ще имам ли нужда от релета!

[bobie7]

Колеги, аз тая вечер замерих и ми изкара 13.25 волта на единия + и 13.80 волта на другия при запален автомобил - по тази снимка->

Мисля си, че е добре и нямам пад или отечки някъде . Също застанах срещу стената на един блок на около 10 метра и си регулирах височината на фаровете, но не съм доволен от силата на крушките. Възможно ли е те да са слаби/калпави? Едната е Philips другата Hella, но не са нещо особено :/

пп. Нося очила за надалече и като тръгна в тъмното да карам е ужасно с тези слаби фарове съм заплаха за всички около мен .

[pas1.8mi]

Колеги, аз тая вечер замерих и ми изкара 13.25 волта на единия + и 13.80 волта на другия при запален автомобил - по тази снимка->

Мисля си, че е добре и нямам пад или отечки някъде . Също застанах срещу стената на един блок на около 10 метра и си регулирах височината на фаровете, но не съм доволен от силата на крушките. Възможно ли е те да са слаби/калпави? Едната е Philips другата Hella, но не са нещо особено :/

пп. Нося очила за надалече и като тръгна в тъмното да карам е ужасно с тези слаби фарове съм заплаха за всички около мен .

Колега,явно не правиш разлика м/у Напрежение и Потенциал!Ти си мерил само потенциал(това е без консумация на ток-общо казано ).За да имаш представа за загубите на Напрежение трябва да мериш при включена букса за фара(при консумация на ток)! Мери директно на Лампите!

[bobie7]

Колега,явно не правиш разлика м/у Напрежение и Потенциал!Ти си мерил само потенциал(това е без консумация на ток-общо казано ).За да имаш представа за загубите на Напрежение трябва да мериш при включена букса за фара(при консумация на ток)! Мери директно на Лампите!

Мерих при включени фарове, просто едната букса извадих за да мога да измеря, иначе отвъншна страна на буксата немогат да захапят иглите на мултимера.. другия фар свети междувременно

[pas1.8mi]

Отвори капачето на съответния фар и мери директно на лампите!

[Gencata]

Здравейте,
И аз мисля да си направя фаровете с релета, защото на запалем двигател до фаровете стига по 11,2 волта и на къси и на дълги. Искам да попитам дали може да стане и с оригиналните кабели на голф 3 92г. Мисля да му сложа две релета по 30А и два бушона по 15А и да използвам оригиналните кабели до самите фарове без да прекарвам по дебели. Използвам стандартни крушки Osram nightbreaker+ H4 55/60W и не мисля да слагам по мощни. Дали ще има нужния ефект и опасно ли е за оригиналната инсталация според вас

[Gencata]

Колеги искам да Ви попитам на една от снимките, където CCCP_FAN е решил, че е най-уместно да отреже кабелите, защо са 4 кабела(жълт, жълт с черно, бял, бял с черно)? Ако са плюс за къси и дълги за ляв и десен, заедно ли се връзват ляв за къси и десен за къси и отиват в едното реле?

[CCCP_FAN]

Колеги искам да Ви попитам на една от снимките, където CCCP_FAN е решил, че е най-уместно да отреже кабелите, защо са 4 кабела(жълт, жълт с черно, бял, бял с черно)? Ако са плюс за къси и дълги за ляв и десен, заедно ли се връзват ляв за къси и десен за къси и отиват в едното реле?

1 реле за къси и 1 реле за дългите като до релето стига 1 кабел а след релето стават 2