Бойлер в Голф2

[ktamen]

За изолация вероятно ще използвам тапети от стиропор с обща дебелина поне 4 - 5 см или полиуретанова пяна.

В началото се колебаех дали да сложа пенополиуретан, но никъде не съм виждал точно каква топлопроводност има, освен това не бях сигурен дали може да използвам монтажна пяна и коя от всичките марки да избера.
Бойлера в колата вече е много сложен за експерименти, затова смятам да си направя друг бойлер от две пластмасови шишета едно в друго и между тях да тъпча всевъзможни изолации и така да си избера най-добрия вариант. Монтажната пяна различава ли се по нещо от пенополиуретана за топлоизолация и има ли значение колко плътна ще я направя (в смисъл калко да и позволя да се разшири) или да използвам от специалната дето не се разширява?

[xPLOID]

А на някои от вас дали му е минавала идеята маркуча за изпарителя да минава през нещо като серпентина през изпускателния колектор за по лесно затопляне но пък възниква въпросът дали принудителното охлаждане на колектора и допълнителното подгряване няма да влошат работата на мотора.

[stefan4o]

А на някои от вас дали му е минавала идеята маркуча за изпарителя да минава през нещо като серпентина през изпускателния колектор за по лесно затопляне но пък възниква въпросът дали принудителното охлаждане на колектора и допълнителното подгряване няма да влошат работата на мотора.

На мен, ама моята фантазия беше да се направи трети кръг само за парното, чиято течност взема топлина само от изпускателния колектор

[kr1s0]

Е че каква ще да е тази течност при температура около 700-800градуса да не е умряла ?

[Don_Castelano]

Вижте какво намерих:
Принудително нагряване на антифриза на 220в за студен старт

[ktamen]

Подгряването с аспуха има смисъл само ако топлината на антифриза не е достатъчна, по-рано се писа вече за това, течности подходящи има, ама не виждам никакво предимство пред антифриза.
С 220 волта е елементарно да се направи, но е напълно безполезно, ако нямаш контакт до колата, а аз нямам контакт

[stefan4o]

Да ти съживя малко темата с една моя констатация.
Преди време си сложих кече под капака над двигателя от дизелов голф/джета. Снощи беше -5 градуса като се прибирах към къщи от работа. Та значи въпреки намеците от колеги, че това кече е безсмислено на бензинов Мк2 се оказва, че не е баш така. Освен че шумоизолира според мен доста прилично, държи затоплен двигателя доста добре и не дава на топлината да избяга по ламарините на капака и съответно да изстине бързо. Колата ми успява да загрее до около 85-90 градуса преди да я прибера в гаража. Слизайки от нея забелязах, че по капака й сланата, която не изчистих от него преди да тръгна си седи както си е била. Имам спомени, че тая кора като я нямах още като позгрееше мотора и всичко под формата на лед и слана се стопяваше на капака. Понеже не ми се чете пак цялата тема отначало ти го давам като идея, ако вече не си го сторил, да си намериш едно такова кече, може и 1% да е ефектът, но ще има със сигурност

[mupk0]

Да ти съживя малко темата с една моя констатация.
Преди време си сложих кече под капака над двигателя от дизелов голф/джета. Снощи беше -5 градуса като се прибирах към къщи от работа. Та значи въпреки намеците от колеги, че това кече е безсмислено на бензинов Мк2 се оказва, че не е баш така. Освен че шумоизолира според мен доста прилично, държи затоплен двигателя доста добре и не дава на топлината да избяга по ламарините на капака и съответно да изстине бързо. Колата ми успява да загрее до около 85-90 градуса преди да я прибера в гаража. Слизайки от нея забелязах, че по капака й сланата, която не изчистих от него преди да тръгна си седи както си е била. Имам спомени, че тая кора като я нямах още като позгрееше мотора и всичко под формата на лед и слана се стопяваше на капака. Понеже не ми се чете пак цялата тема отначало ти го давам като идея, ако вече не си го сторил, да си намериш едно такова кече, може и 1% да е ефектът, но ще има със сигурност

Прав си.На моята кола дори в движение разтапя снега

[ktamen]

Може би ще си измисля някакви жалузи преди да слагам кече, днес отидох от Люлин до летището (16км) без да се отвори термостата - просто в този студ и парното като е на мах в задръстванията двигателя не произвежда достатъчно топлина. Бойлера изобщо не съм се опитвал да го пълня защото помпата вчера изгоря - по-точно си е била изгоряла още като я купих, ама нали въртеше реших, че е нормално да загрява и да дърпа толкова много ток. Тока го мерих само веднъж - 15А, на светофарите като я включвах и фаровете примигваха, не ми пукаше особено защото от нея се искаше да работи по няколко минути на ден. Няколко пъти като я включвах за 20 - 30 секунди после стартера едвам въртеше просто е дърпала страшно много ток. Понякога си сменяше звука и вероятно тогава си е сменяла и консумацията. Вероятно на моменти е дърпала повече от 30А защото веднъж стартера дори не можа да завърти и се наложи да ме дърпат за да запаля. Както и да е купих си друга, новата дърпа 0,7А и има два пъти по-голям дебит. Купих си и клапани, ама не знам кога ще ги монтирам, защото трябва да си отида преди това на село (на 350км).
А иначе ефекта от бойлера е доста добър, загрява по-бързо и разхода ми падна от 13/100 на 11,8/100 при това без клапани (както беше досега) половината ефект се губи. Надявам се като сложа и четирите клапана разхода да падне още и да загрява още по-бързо.

[fox_vt]

А защо не помислиш за ел подгряване на бойлера в случаите когато разстоянието е късо и не успее да стопли антифриза.

[enigma79]

А защо не помислиш за ел подгряване на бойлера в случаите когато разстоянието е късо и не успее да стопли антифриза.

Ако кажеш и с какво,направо равен няма да бъдеш Колега,как ще затоплиш такова животно и по точно с какъв акумулатор,или викаш отзаде едно ремарке с акумулатори или агрегат за ток да подава необходимото количество с ток Или може и една камина с водна риза,хем караш,хем и една романтика от камината ,тез дръвца как си горят,може и по една свещ да сложиш,ей така за по голяма романтика Както и да го погледнеш става ясно едно:
Колата е превозно средство с малки размери в сравнение с двустаен апартамент.
Да сложиш бойлер в това пространство е меко казано е ексцентрично и тук в сравнение с други по малко габаритни и по малко на брой елементи,при които риска да останеш на сухо процента е доста малък.
Да монтираш бързовар в бойлера е като да си монтираш вана+теракот и фаянсови плочки в колата.
Време е да спрем да откриваме топлата вода,че докато я открием,тя взела че замръзнала Имали смисъл от тези безумни решения
Едит-Забравих най важното за колегата от по горния пост

Подгряването с аспуха има смисъл само ако топлината на антифриза не е достатъчна, по-рано се писа вече за това, течности подходящи има, ама не виждам никакво предимство пред антифриза.
С 220 волта е елементарно да се направи, но е напълно безполезно, ако нямаш контакт до колата, а аз нямам контакт

Извод,нема щепсел

[fox_vt]

Ти ма уби се едно не си чел темата.Накратко колегата Ктамен иска да си инсталира съд(думата бойлер се ползва преносно) който да се затопля наравно със затоплянето на антифриза при каране на колата.На сутринта преди първото палене включва помпата и топлата вода от съда (бойлера) отива във двигателя а студената в бойлера.Палиш със загрял двигател тръгваш и да речем след 10км каране антифриза във двигателя и във бойлера стигат 90 градуса.След като спреш за през ноща на другата сутрин се повтаря същото,но ако ти трябват 10 км примерно за пълно загряване а ти минеш само 5 км кво ще стане.Бойлера и двигателя ще са загрели само наполовина да речем 50 градуса.И тук идва тънката уловка която ти не разбра-като знаеш че ще минеш по малко от нужното ти разстояние докато караш ще включиш нагревател (примерно свещ ей така за романтика) за да може системата да загрее до оптимална темп.Капиш

[enigma79]

Ти ма уби се едно не си чел темата.Накратко колегата Ктамен иска да си инсталира съд(думата бойлер се ползва преносно) който да се затопля наравно със затоплянето на антифриза при каране на колата.На сутринта преди първото палене включва помпата и топлата вода от съда (бойлера) отива във двигателя а студената в бойлера.Палиш със загрял двигател тръгваш и да речем след 10км каране антифриза във двигателя и във бойлера стигат 90 градуса.След като спреш за през ноща на другата сутрин се повтаря същото,но ако ти трябват 10 км примерно за пълно загряване а ти минеш само 5 км кво ще стане.Бойлера и двигателя ще са загрели само наполовина да речем 50 градуса.И тук идва тънката уловка която ти не разбра-като знаеш че ще минеш по малко от нужното ти разстояние докато караш ще включиш нагревател (примерно свещ ей така за романтика) за да може системата да загрее до оптимална темп.Капиш

Аз темата съм я чел,ама май ти не четеш както трябва

ако нямаш контакт до колата, а аз нямам контакт :(

Ей ся и аз да кажа КАПИШ
За да не става спам,колегата иска всичко да е автономно,да не е зависим от щепсел,защото такъв няма.Ако и сега не симе разбрал,мен и колегата,не знам по какъв друг начин да ти го обясня

[fox_vt]

omg абе момко кой ти говори за 220 волта бре да подгрява по време на движение с ток тва да не е тролей бе естествено че ще вземе 12 прав ток от алтернатора Капиш

пп ти изобщо прочете/осмисли ли последното ми мнение

[enigma79]

omg абе момко кой ти говори за 220 волта бре да подгрява по време на движение с ток тва да не е тролей бе естествено че ще вземе 12 прав ток от алтернатора Капиш

пп ти изобщо прочете/осмисли ли последното ми мнение

И като го вземе къде ще го вдяне

А защо не помислиш за ел подгряване на бойлера в случаите когато разстоянието е късо и не успее да стопли антифриза.

Тука не си обяснил за какво иде реч.То като бившимия шеф,който си ги плещеше така:
Аз исках дави кажа,ама не ви казах,забравих,ама вия гадайте какво трябваше да съм ви казъл и го изпълнете
Другото което,при 5литра антифриз в варел,казан или бойлер там,как смяташ да ги затоплиш Ето това ми обясни,че нещо не схващам как ще стане.Ако сложим отоплителни свещи,май ефекта ще е нулев с тяхното ниско топлоотдаване.Друго,с конвертор от 12 на 220в за нагревател.Малко неясно дали няма да се подпали и да затопли освен бойлера и самата кола Бензинова или нафтова печка,ако е така,нуждата от бойлер отпада
Едит-Има и друг начин,да прави любоФ над бойлера,така ще отделят необходимата топлина