Решение на ' Не ми се отваря вратата '

[bahyr]

Както се досещате и аз изпаднах в ситуация да не мога да си отворя вратата нито отвътре
нито отвън ( естествено шофьорската ). Ето и конкретната ситуация, централното напомпва
вратите се отключват, и четирите палчета се вдигат но шофьорската врата остава заключена.
Неможе да се отвори нито отвън нито отвътре, при ръчно движение на палчето механиката вътре
работи но го няма характерното кликване.
Няма да се спирам на оварянето на вратата, махането на кората и разглабянето на бравата (
изобилстваше с похвали към Немските конструктори и техните майки ). Преминаваме към разглобената
брава, и идва момента с чуденката 'абе зако отиват толкос кабели към таз брава', както
и обясненията на колеги с този проблем 'като разкача акомулатора и вече мога да отворя вратата'
или ' като разкача буксата с четерите кабела и вече се оваря но централното не спира да помпи'.
Така закакво са всичките кабели, малката букса горната(май беше с 3 кабела) е за командване
на централното( отключено-заключено ) с ключа в ключалката. Голямата( с четитите кабела )
двата са ключе което следи крайното положение при изпомпване(май заключването), а напомването
компресора сигор си го следи по ток. А сега познайте закакво са другите два кабела, оказа
се че са намотката на един соленоид чиято сърцевина освобождава някакъв механизъм за допълнително
заключване. Ако някой знае кога точно сработва този соленоид да каже.
Механиката на този соленоид е от големичка бобина и сърцевина, сърцевината е от два метални цилиндъра
меден щифт и една малка пружинка връщаща щифта при отпускане на бубината. При мен поради влага и съответно
ръжда когато бубината сработи подвижният цилиндър се заклещва и като отпусне пружинката
не може да прибере щифта.
Следва шкурчица гресчица и работата заспива.
За любознателните е снимката:


П.С. Колата е Г3 '95

[sa6i4]

А най-лесното решение е да се изхвърли малумното вакумно централно и да се сложи електрическо такова

[dandan]

Това с допълнителното заключване мисля че сработва при повторно заключване с ключа,т.е. ако завъртиш два пъти надясно да речем се задейства. Предпазва от издърпване на палчето от крадци(или поне такава му е целта).

[ceci4]

Май същия проблем ще се окаже и на моята тройка, но на пасажерската врата. Предимно си работи, но понякога няма отваряне нито отвън, нито отвътре. Заключвам и отключвам няколко пъти, но без резултат. На другия ден всичко си работи и аз се отказвам да търся проблема, защото е изчезнал. Но вече знам къде да направя профилактика . Полезно инфо и добре споделено

[ch2mod]

ако централното е вакумно трябва да се прегледат абсолютно всички гумени части тапи маркучи и т.н.
ако влезе въздух забравяш за вакуум съответно и за отключване/заключване то е ясно
на едно приятелче му се беше цепнало много леко едно уплътнение в капака на багажника.....
вариянта е временно да се залепи с хубава лепенка ВРЕМЕННО, докато се смени.

[andro_]

Май същия проблем ще се окаже и на моята тройка, но на пасажерската врата. Предимно си работи, но понякога няма отваряне нито отвън, нито отвътре. Заключвам и отключвам няколко пъти, но без резултат. На другия ден всичко си работи и аз се отказвам да търся проблема, защото е изчезнал. Но вече знам къде да направя профилактика . Полезно инфо и добре споделено

Напръскай бравата отвътре със смазващ спрей и раздвижване и си готов.Тия банички и аз съм ги ял...

[ch2mod]

ами да ако е запецнал апарата това е

моите врати ги пръснах хубаво с wd-40 и сега се затварят като гумени