Поставяне на ламбда сонда на кола с карбуратор?

[mupk0]

Колеги каква сонда да сложа на карбураторната кола в гаража.Целта е да подкарам сондата с цел мерене на смес и нищо повече.Каква ще е най-добре да сложа?Доколкото разбрах масово са БОШ.Целта е да осъществя тази схема:

http://vassistance.free.fr/2002/control ... hesse.html

http://www.markvanderkwaak.com/dbbp/tech-tips/mm.html


Най-вероятно ще ползвам стил 2рото,но все пак.Въпросите са няколко:

Каква е най-евтината възможна сонда?
На какво разстояние от главата да сложа сондата?
Какво ми е нужно освен сонда,12В до нея и маса?




От прочетеното досега :

1) Find a lambda-sonde at the junkyard (single wire type) and find a nut it will screw into. The lambda-sonde in the picture is from a 1997 Suzuki Baleno 16v 1.3i, which was the smallest one I could find at my local junkyard. Lamda-sonde's (or oxygen-sensors) can be found in the exhaust pipes of most cars that have fuel-injection. A brand-new one costs about $45 here in Holland. Drill a hole into one of your dragpipes about 12 inches from the cylinderhead, and weld on the nut. Try it with a rusty old pipe first to see if it works, before screwing up those brand new pipes!

Намирам сонда с 4 кабела,12 инча от главата и я слагам там.Белият кабел на сондата е за сместа(това което ще меря) но нищо повече...

[Ivan4u]

На карбураторните хонди / 1.3 примерно / а и на доста други коли са на изпускателя

[bobocamaro]

Каква е най-евтината възможна сонда?
На какво разстояние от главата да сложа сондата?
Какво ми е нужно освен сонда,12В до нея и маса?

- За цената не мога да ти помогна, със сигурност търсиш теснолентова сонда с един кабел.
- Каквато и сонда да сложиш, мястото и е където генерацията става една тръба. По-точно началото и. Там е горещо, и имаш газове от всички цилиндри вкупом
- До сондата 12 волта не ти трябват, тя е автогенераторен датчик. Ако купиш сонда с подгряване ще ти трябва отделна платка(терморегулатор) само за подгрева.

[mupk0]

Каква е най-евтината възможна сонда?
На какво разстояние от главата да сложа сондата?
Какво ми е нужно освен сонда,12В до нея и маса?

- За цената не мога да ти помогна, със сигурност търсиш теснолентова сонда с един кабел.
- Каквато и сонда да сложиш, мястото и е където генерацията става една тръба. По-точно началото и. Там е горещо, и имаш газове от всички цилиндри вкупом
- До сондата 12 волта не ти трябват, тя е автогенераторен датчик. Ако купиш сонда с подгряване ще ти трябва отделна платка(терморегулатор) само за подгрева.

@Ivan4u благодаря.



Бобо, благодаря и на теб.Ще търся сонда с 1 кабел(теснолентова) и само него ще вържа към платката.


Целта на занятието е да видя какво става с колата,защото съм си я настроил и си работи,но искам да виждам в реално време какво става.Освен това е и полезно

Тази вечер ще ми харижат една широколентова ( от форд с подгрев явно, 2сиви ,1 черна ,1 бял кабел

[black`]

Колега не знам какво ще мериш при положение, че и карбуратора трябва да е мислен поне малко от малко за такова нещо, за да може да регулира сам сместта. После вече идва и индикацията. Така имам чуството, че на различни обороти ще подскача като кенгуро тая скала и действително нищо няма да мери. Само на ПХ ще отчита нещо. Сподели какво е измерила после. Щото ми е много интересно.

[_NqKoI_]

Добре де на моята каляска 1.6 карбуратор електронен пн двигател и дават ламбда сонда и наскоро като разгобявах смукателния колектор. На изпускателния имаше няква сонда явно е тя

[mupk0]

Зора е да го пригодя да работи и на газ.Ако измисля вариянт с някакви емулатори да го подкарам,тогава ще пчона да го правя.На този етап е в графа "бележки",докато не намеря сигурен начин за конверсия(усилване на сигнала) при газ.

[ivkata]

Намираш си изпускателен колектор от двойка с PN мотор(там има ламбда сонда), и си решаваш проблема!Колектора си пасва идеално на твоята глава и генерация, и вече може да си правиш каквито искаш изпълнения!

[black`]

На PN има и точно това имах предвид, че е мислен карбуратора за някакво непосредствено регуриране на сместта посредством ламбда сонда. През ECU. Но на неговия карбуратор няма и не се знае какво ще показва точно като сложи. Щотото тогава нивото на горивото и ламбда зависи сопред оборотите, но не се регулира и ще е един вид константа според х оборота. Ако пък подкараш ламбда ще е само на бензин. На газ забрави просто. Емулатора е един вид "копие" на работеща ламбда сонда и в действителност нищо не измерва, а само лъже ECU. Пак подава константни сигнали към ECU. Което при тебе доколкото разбирам липсва. А измерването от емулатор дори не се доближава до истинската сонда.

[andro_]

Почти нищо не разбирам от ламбда сонди, но доколкото си спомням са 2 типа:
Единия тип генерира електричество, при промяната на съотношението на съдържащия се кислород в изгорелите газове и околния въздух.
Втория тип си променя съпротивлението, при промяната на съотношението на кислорода изгорели газове/околен въздух.

Затова са с различен брой кабели.
За да работят добре сондите трябва да са достигнали работна температура.За да става това по-бързо някои от тях са с кабели за подгряване.

Така че за упражнението трябва да се избере подходящата. Коя е подходяща да кажат хората, разбиращи повече.