Трябва да се разкарат старите тампони,най на пред се маха гумата, лесно става с бормашината-разкъсва се и с помоща на секач се доизбутва.
Ето я извадена гумата:
След това с ножовка,закъсваме металната черупка на тампона за да може да се охлаби малко и да се подвие на вътре за да е лесно за бой.
Трябва само да се отреже от остатъците от тампона,а не да се дере по дупките на моста
Подбиваме краищата с помоща на секача и чука:
Бой,бой,бой,бой.....веднъж тръгне ли,после е лесно.
Това е за избиването.
Взех си някакви тампони-единия е febi,а другия Germany
(еднакви ми се видяха и в нас видях че имат надпси....абе карай да е весело. 
) Новите тампони са по големи с по-малко от 0.5мм.(в момента не мога да кажа с точност) и за това може с шкурка да се оформят,защото иначе няма набиване...
Набиват се с остатъците от стария тампон.
Намазва се с грес(аз се сетих,когато вече бях набил единия на половина
) Лошото е,че тампоните имат такава форма,че не може да се бие точно на центъра и за това в началото е малко кофти,защото тръгват на криво и трябва да се внимава,но като влезнат повечко си се нагласяват и няма къде да ходят. От лявата страна е малко по трудно за набиване заради заради планката на кантара,но какво да се прави...
Ето го и почти набит:
Нямам снимка на набит до край(някъде съм я затрил,но ще я намеря)Трябва да се набие до край(като на снимките със старите тампони.)
ДАно да съм бил полезен на някого и ВНИМАВАЙТЕ С ПРЪСТИТЕ
Снимките са малко големички и тези с "бърз" нет,като моя може малко да ме псуват....тия дни ще ги оправя.
Същото се прави и с предницата на колата когато се сменяват втулки и тампони ,всичко се притяга така както му е нормалното положение за работа!Аз лично като сменявам тампоните на задния мост,сглобявам всичко и свалям колата,и след това на канал(в къщи нямам) донатягам моста! 
