1.8Т - замяна на хидравличния с ръчен обтегач

[NiTeC]

не знам дали темата е обсъждана преди - админ изтрий ако трябва...

тръгнах да правя на майка ми тайминг белта на пасата - 1.8Т АЕБ двигател...оригиналният обтегач е комбинация от хидравлично бутало и ролка...проблема е че хидравличното бутало се разваля и за това VW препоръчват смяна на всеки 100К км....

ето го оригиналния обтегач (от ляво)...



на всичкото от горе оригиналната система струва 150$+...поради тези причини реших да го сменя с ръчен...

първо взех от 2.0Л защото използвах такъв за аудито...

обаче:



този е по тесен...можех да сменя ремъка с по тънък обаче се разтършувах малко и се оказа че обтегача от 16к 9А двигател трябва да стане...



тук от горе е от 2.0Л 8к двигател, а от долу е от 9А 16к двигател....сега понеже го слагам това на АЕБ двигател нямах проблем с изравняването на ремъка...обаче някои от другите 1.8Т имат нужда от 4мм шайба да изкара обтегача леко напред за да се изравни с горното зъбно колело...

сега - трябва да се внимава защото ръчния обтегач е очевидно "ръчен" и обтягането на ремъка трябва да се проверява от време на време - има достъп зад капака и не е лоша идея да се наглежда при всяка смяна на маслото например...

ето и малко снимки на завършения ремонт...

[muns61]

Браво, колега! Кефят ме простите решения.
Самообтягащите ролки са сложени, за да се избегне субективния фактор при регулирането. Това означава по - ниско квалифициран персонал.
Когато човек знае какво и как прави, простотата е предимство. Пък и с разликата в цената бая бири ще се купят! И мезе!

[pakumba]

супер. в един английски сайт гледам, че има готови такива ролки за замяна.... чудех се за какво са па тези простотии...
колко време отнема цялата операция по сваляне и слагане на броните и другите простотии? има ли фабрични белези за ангренажа?

[shpeki]

супер. в един английски сайт гледам, че има готови такива ролки за замяна.... чудех се за какво са па тези простотии...
колко време отнема цялата операция по сваляне и слагане на броните и другите простотии? има ли фабрични белези за ангренажа?

Може ли да дадеш линк към този сайт.

[pakumba]

може:
http://www.eurocarparts.com/ecp/c/Volks ... 5ad3f&TBLK

[shpeki]

При тая цена се обезмисля.

[pakumba]

ми не баш, зависи колко караш. Все пак ръчния обтегач е доста по-евтин при последваща смяна. Ако ще вземеш кола, смениш ангренажа и я караш 30 000 и я продадеш- да, няма сми.

[shpeki]

Не просто цената обтегача, ролките и ремъка е по ниска тук отколкото на този комплект. С нормални отстъпки.

[pakumba]

Не просто цената обтегача, ролките и ремъка е по ниска тук отколкото на този комплект. С нормални отстъпки.

разгледай всичко http://www.eurocarparts.com/ecp/c/Volks ... -Belt-Kits

според мен нещата от първия линк са за конверсия към ръчен обтегач и след това купуваш само ролка и секъм и това е- съответно 90 паунда, а не 170

[NiTeC]

колеги нещо се бъркате...този линк по горе дава ролката за хидравличния обтегач - това си е оригиналната система - палеца който се вижда от ляво на ролката се избутва от буталото... + тази система е за по новите 1.8т - малката ролка я няма на пасата...

брей много скъпо при тез англичани бе - тук целия комплект включая хидравликата ще излезе по евтино...

това което аз съм сменил намалява цената от оригиналната система (200$+) на новата система (60$)...

колкото до времето - като за първи път можеш спокойно да си прекараш 8-10 часа...един път като знаеш как става за 5 часа без проблеми...и да - има белези и горе и долу само че белега долу е на пласмасовия капак който се маха за да се стигне до колелото така че не може да се използва...разбира се винаги трябва на ръка да се завърти двигателя преди да се запали - поне 2-3 пълни оборота...

[kav4o]

Само да допълня - може да се ползва и ролка от 1.6 дизел вместо тази от 2.0 16в, има разлика във офсета спрямо тази от 2.0 16в от порядъка на 2мм изнесена, разликата в цената обче е 20тина лева