Golf 3 от 1.6mi към 1.9tdi(ot golf 4) ???

[Golfara]

Здравейте колеги!
Мисля да направя една интервенция доста сложна (поне така изглежда),та тя е трансплантация на мотор от голф 4 1.9 ТДИ на голф 3 1.6 моно който си е в движение но който е карал дизел сам може да си обясни желанието ми.Въпроса ми е какво ще е необходимо и дали ще пасне на мястото на стария мотор.Дали ще може да си остане табло от голф 3 и пак да показва ест. ще се сложи от дизел.Ако някой колега вече го е правил ако може да сподели малко от опита си.
Благодаря ви предварително.

[dj_runner]

Двигател и от голф 6-тица ще стане , само трябва време , труд и разум !

[hp7909]

радиатор - ABU-то е с малкия
дифозьор
лапите с тампоните
скорости
полуоски
моторна електроника
инсталация
таблото от 4-ката заради имо-то

и още доста работи..

[Golfara]

Както се очертава ще ми е множко на този момент и ще заложа на 1.8 90к.с. защото ми харесва как върви този мотор и е мн икономичен но ми се върти в главата дали намя да стане някаква глава от друг мотор с 16 клапана не съм запознат точно от кои друг става...

[policevidin]

ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ брао бе колега ставаме двама с такива мисли в главата. И на мен ми предстои същата процедура лятото вече съм набавил всичко и само чакам да се стопли времето.
За сега просто въртя покрай частите като куче покрай месарниця. Но времето не позволява.
Като дойде момента ще снимам всяка една корекция и промяна в колята 1,6 > 1.9ТДИ
Power By Diesel!
Успех.

[stefan4o]

Ако моторът на Мк4-ката не е помпа-дюза по-добре ползвай 1.9 ТДИ от тройка, ще ти е в пъти по-лесно. Струва ми се че четворков 110 к.с. ще върви еднакво като тройковия АФН... Предполагам само малко ще понаредиш инсталацията и буксите ще са плъг ен плей. А пък ако искаш табло от Мк4 това си е вече съвсем отделен въпрос. Нямам спомен дали някой е слагал такова на Мк3 и дали изобщо става с неговото ЕКУ, но чичко гугъл ще ти каже ако имаш интерес. С други думи зарад мотор само не виждам смисъл да правиш толкоз гимнастики. Пък за 1.8 90 коня изобщо няма смисъл... Вземи си инсталация от 3Ф мотор на Поло барабар с главата, въздуховодите и всичко, за да запали. Така ще имаш многоточков инжекцион и предполагам малко по-вървяща кола, която с малко пипане по електрониката и впръскването може и да докара вървежа на 1.8 моното, но за сметка на това ще си останеш със същия блок и няма да ти се налагат разправии и технотестове в КАТ.

[Golfara]

Вкарваш ми много мухи в главата и се замислям за първо време да е този вариант от полото защотото така и така ще се сваля главата и може да се окаже пукната защото в момента е напълнила антифриза с масло .А в какво се състои настройката на електрониката с новата глава и какво представлява самата глава на полото защото под капака на поло не съм надничал

[Golfara]

ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ брао бе колега ставаме двама с такива мисли в главата. И на мен ми предстои същата процедура лятото вече съм набавил всичко и само чакам да се стопли времето.
За сега просто въртя покрай частите като куче покрай месарниця. Но времето не позволява.
Като дойде момента ще снимам всяка една корекция и промяна в колята 1,6 > 1.9ТДИ
Power By Diesel!
Успех.

А ти от каква кола си взе мотора и какво точно си си набавил за процедурата

[tdi90 turbo]

аз пък сменях на един г4 кабрио,беше бензин-101к.с.,сложих му 1,9 тди,заспа кабриото сега си трака

[stefan4o]

Вкарваш ми много мухи в главата и се замислям за първо време да е този вариант от полото защотото така и така ще се сваля главата и може да се окаже пукната защото в момента е напълнила антифриза с масло .А в какво се състои настройката на електрониката с новата глава и какво представлява самата глава на полото защото под капака на поло не съм надничал

Ами най-общо казано при Поло с код на мотора 3F имаш многоточков инжекцион. Както можеш да се досетиш, там управлението на горивния процес е по-прецизно отколкото при моното и карбуратора. Казах ти го като вариант, щото при него няма да се налага да си пререгистрираш колата, но за сметка на това ще имаш предполагам доста по-пъргав мотор, особено ако го съчетаеш с други дюзи. Заслужава ли са да сменяш мотори, скорости, радиатори, половин охладителна система, даже и полуоски т.н. за някакъв съмнителен резултат, който можеш да го постигнеш с по-малко средства и по-малко преправяне по колата? Просто ти казвам варианти, при които хем няма да се охарчиш много, хем няма много да се главоболиш, хем ще имаш и подобрен вървеж с приличен разход на гориво.

[policevidin]

ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ брао бе колега ставаме двама с такива мисли в главата. И на мен ми предстои същата процедура лятото вече съм набавил всичко и само чакам да се стопли времето.
За сега просто въртя покрай частите като куче покрай месарниця. Но времето не позволява.
Като дойде момента ще снимам всяка една корекция и промяна в колята 1,6 > 1.9ТДИ
Power By Diesel!
Успех.

А ти от каква кола си взе мотора и какво точно си си набавил за процедурата

Имам цял голф3 1.9ТДИ 90к.с (размазан от лявата страна) с тенденция за преправяне (друго турбо,дюзи,ЕКУ....)

[Bai Sando]

щом цялата кола е при теб,въобще не се замисляй Дизелче си е друго