Подобряване работоспособността на фаровете . . .

[G3CL_AEE_1.6FI]

Всичко казано до тук важи за Golf 2 …

Някой знае ли дали Golf 3 има релета за светлините ??? – или да правя и аз като Вас …

[vasstop]

На моя Голф 3 нямаше, докато не се намеси ваското

[NovobranecGT]

Сложих 100ватовите крушки, но май много греят и ги махнах за сега.Като са с релета сегашните крушки светят почти два пъти по силно, голям е кеф, но по вереме на последното пътуване до София нещо се прецака поради неправилно избраното място за релетата

[LILO&STICH]

така,сега да ви питам аз за тези 100В крушки.като се сложат каква е вероятноста да се стопи рефлектора?

[Iavor]

Голяма е вероятността да се стопи инсталацията!
Имаш ли пожарогасител?

[G3CL_AEE_1.6FI]

[quote="NovobranecGT"]
Когато автомобила работи, напрежението в системата трябва да е около 13.5 волта, тогава халогенните крушки работят на 100%, но когато напрежението спада, спада и процента на светлината от крушките:
Волтаж / Работоспособност на крушката
12.825в(95%) / 83%
12.15в(90%) / 67%
11.475(85%) / 53%

Тази класация ( Волтаж / Работоспособност на крушката ) не трабва ли да започва със 100% за 12V и т.н. да намалява при по-ниски напрежения ?

Нали 12V е номиналното напрежение написано на лампите (не 13.5V) – би трябвало при 12V лампите да имат номинален светлинен поток = 100% ???

Поправете ме ако бъркам нещо ?!

[NovobranecGT]

Май бъркаш

[r_tuning]

Най-после и аз си "изплетох" ел инсталацийка за фаровете на Голфа.Понеже реших да сложа малко по-мощни крушки(2х100/90 Н4 и 2х100 Н3) всичките доработки са отпред в коша, защото ако нещо не издържи и почне да се топи да не стане мазало.Ползвам фабричната букса на единия фар за управление на релетата(2 ладовски, едното за къси, а другото за дълги), а плюса и минуса са директно от акумулатора.Снощи си направих малка разходка на дълги и както се очакваще пластмасата на бушона и гнездото му почнаха да се топят , а дори не успях да сменя едната крушка и остана 55 вместо 100.Кабелите преди и след бушона са доста дебели, после стават по-тънки, но баш в бушона удря топлината.Сега ще мъдря кви да ги преформям, за да не става така и къде е причината.
Някой ако има идея да казва

4овек..аз карам от 2години с кру6ки 100/90 и нямам никаки релета и проблеми никви....вярно Голф1 е ама,кво от това..се тая:)

[NovobranecGT]

Аз открих кое се дъни в ел.инсталацията, ама ме притеснява това, че стъклата за нула време се нагряват, че кебапче да сложа ще се опече

[wili98]

Аз открих кое се дъни в ел.инсталацията, ама ме притеснява това, че стъклата за нула време се нагряват, че кебапче да сложа ще се опече

На поло 2F стъклата се нагряват много малко... вчрно и че са по-големи... но е факт с 100/90 крушки...
И релета има разбира се.

[G3CL_AEE_1.6FI]

Аз си сложих SilverStar - наистина вършат работа! Светлинния поток е по-плътен (наситен) и карат около 20 метра повече от другите! Малък недостатък са цената (13.50 лв/бр) и сравнително краткия живот - около 150 часа (на обикновените е около 350 часа). Преди да си сложите такива кружки обаче си премерете с волтметъра напрежението на фаровете - трябва да е около 13.5 V. Ако е по-ниско от 12.5 V мислете първо за релета, а после за лампи с +50% светлинен поток
Дано съм бил полезен на някой с тази информация.

[NovobranecGT]

Преди да си сложите такива кружки обаче си премерете с волтметъра напрежението на фаровете - трябва да е около 13.5 V. Ако е по-ниско от 12.5 V мислете първо за релета, а после за лампи с +50% светлинен поток

Дам, като цяло това е идеята на самата тема

[jerrry]

4овек..аз карам от 2години с кру6ки 100/90 и нямам никаки релета и проблеми никви....вярно Голф1 е ама,кво от това..се тая:)

На някой голфове фабрично са по-дебели кабелите,та хубаво е преди слагане на по-мощни крушки да се провери сечението на кабела(трябва да е поне 2 кв.мм.)

[GRiND BaSTaRD]

Колги, някой да има представа каква е схемата на свтлините на Г3 и как могат да бъдат поставени релета? При мен явно го има тоз ипроблем с пада на напрежението директно през ключа и търся решение с релета, но не разполагам с подходяща схема. На Г3 са H1 лампите и схемите тук май не вършат работа

[Winner25]

И за Н1 пак е същата схемата. Моите на пасата също са Н1 и съм си ги направил с релета. Сигурно и на двусекционния фар на голф 3 както и на пасат фаровете са с една букса. Аз използвах същата букса и само свързах по дебели кабели. Иначе схемата е същата.