Присаждане на MFA на Голф4 / Бора

[icefire]

Погледна ли в ръководството на Бентли? Там има много добри схеми - ако не намериш там, значи е много вероятно да не намериш никъде. Ако го нямаш ми пиши на лични да ти го дам

[aradovanov]

Мина ми през акъла да сменя и ЕКУ от колата донор на таблото. Иначе казано да си стане оргиналдъ и да си комуникират хайванчетата по КАН.
Е да ама сечено - след 2000г. ЕКУ-тата са с различни букси и различен брой пинове, така че този вариант не става директно, с само с пренареждане на кабелите, което не искам да правя.

Разгледах на зелената букса при мен на пин 19 и 20 има изведени кабели за КАН към компютъра, утре ще разглобя буксата на компютъра за да видя дали и там са свързани, ако не са - ще пробвам, ако са - се предавам.

[evroto9]

Ами как става обучаването на таблото!?!?!

[Aprilia]

Ами как става обучаването на таблото!?!?!

Пин на таблото и вагком, обучават се ключовете към таблото.

[aradovanov]

...Разгледах на зелената букса при мен на пин 19 и 20 има изведени кабели за КАН към компютъра, утре ще разглобя буксата на компютъра за да видя дали и там са свързани, ако не са - ще пробвам, ако са - се предавам.

Проверих имам изведени кабели от компа до таблото пин 19,20 за КАН.
Оборотомера не работи.
Има ли вариант, от това, че колата няма АБС фабрично, компа да не е програмиран да работи по КАН?
Т. е. ако сложа комп от кола с АБС, оборотите трябва да тръгнат?

[evroto9]

Ами как става обучаването на таблото!?!?!

Пин на таблото и вагком, обучават се ключовете към таблото.

това го знам,но мен ме интересува самия ред къде се влиза какво се прави.само новия пин ли иска на таблото?стария пин ще ми трябва ли?

[Aprilia]

Ами как става обучаването на таблото!?!?!

Пин на таблото и вагком, обучават се ключовете към таблото.

това го знам,но мен ме интересува самия ред къде се влиза какво се прави.само новия пин ли иска на таблото?стария пин ще ми трябва ли?

Това е най-важното да имаш пина, натам е лесна работа с вагкома, от адаптейшън на канал 00 чифтосваш таблото (даваш тест, сейв и си готов) с компа после на 21-ви канал обучаваш ключовете и си готов

[icefire]

Ако си с Immo2: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/I ... pping.html
Ако си с Immo3: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/I ... pping.html

За да си разбереш пина на таблото ти трябва vag tacho или vag commander.

[icefire]

Ето една много полезна тема, която колегата Aprilia е направил. Там има ясно описание как се обучава таблото към ECU-то и съответно ключовете към таблото.
Поздравления на колегата за темата и за труда му

viewtopic.php?f=11&t=318396&start=0

[evroto9]

Ето една много полезна тема, която колегата Aprilia е направил. Там има ясно описание как се обучава таблото към ECU-то и съответно ключовете към таблото.
Поздравления на колегата за темата и за труда му

viewtopic.php?f=11&t=318396&start=0

Много благодаря колега!!!

[Mborisov]

Надявам се да не ми е толкова тъп въпроса но може ли да ми разясните каква е разликата между FULL FIS i FULL MFA
Благодаря предварително !!!
Поздрави !

[icefire]

Не мисля, че има разлика
FIS = Fahrerinformationssystem, т.е. това е пълната система за информация на водача, която включва не само борд компютър, но и може да се свърже с фабричната навигация и да показва пътя. Става дума за големия дисплей м/у оборотомера и скоростомера.

MFA = Multifunktionsanzeige, т.е. многофункционален дисплей. Става дума или за т.нар. lowline mfa, което представлява бордкомпютър в дисплея под оборотомера, или за т.нар midline mfa, което представлява малклия дисплей м/у оборотомера и скоростомера.

[Mborisov]

Не мисля, че има разлика
FIS = Fahrerinformationssystem, т.е. това е пълната система за информация на водача, която включва не само борд компютър, но и може да се свърже с фабричната навигация и да показва пътя. Става дума за големия дисплей м/у оборотомера и скоростомера.

MFA = Multifunktionsanzeige, т.е. многофункционален дисплей. Става дума или за т.нар. lowline mfa, което представлява бордкомпютър в дисплея под оборотомера, или за т.нар midline mfa, което представлява малклия дисплей м/у оборотомера и скоростомера.

Благодаря за пояснението !!!

[Not_another]

icefire,
при положение че нямам нито MFA, нито FIS (да не говорим че не знам какво може да се прави с ECU-то) има ли смисъл (освен стоковият вид) да търся табло с гореспоменатите и лостче, като мога да бодна един инфоборд (гледах в хонда форума че пак са ги пуснали)

[icefire]

ECU-то ти няма нищо общо с бордкомпютъра. Дали има смисъл или не - ти сам трябва да си прецениш. Според мен има смисъл, защото бордкомпютърът е много готина екстра (поне за мене). Купуваш табло и лостче и ако после успееш да продадеш нещо от старите ти компоненти, не е чак толкова скъп ъпгрейдът. Пък и си става оригинално... Ти си знаеш де, ама аз съм за бордкомпютъра