Вентилация на капака на клапаните на Поло 1.4 АЕХ

[freestyler911]

Необходими материали:

1. 2 броя Г колена за компресор (вкарваш мъркучето и то си се заклинва!) - 8 лева.
2. 2 метра шлаух 6 мм. (син , нали е тунинг ) - 2.90 лева
3. Филтър прозрачен, пак със вход 6мм. - 4,20 лева.
4. Капчица - 2 лева.

Изпълнението е ясно. Дупчи се капачката на маслото централно, както и кутията на възд. филтър отдолу, на удобно място , да не опира някъде Г-рамото, и да е от вътрешната страна на самия филтър. Газовете да не минават през хартията.
Какво доведе до подобрението. От известно време наблюдавах че колата прави газово налягане в капака на главата. После обърнах внимание на това че повечето автомобили имат вентилация на тоя капак, както ФВ така и други марки. После си смених гарнитурката на капака на главата и пак установих , че има газово налягане там, и надува тая гарнитурка на капака и след време тя поддава и си течурка... След подобрението минаха 2 седмици и повече , през които колата се кара всеки ден. Масло до филтърчето не е стигнало. Но и под капачката има една тенекия която немеца е сложил да пази от пръски масло капачката , или любопиткото който я отваря на работещ двигател.









Дано съм ви бил полезен.!

[fox_vt]

Хмм интересно изпълнение сигурен ли си че няма отдушник нейде по системата може да е някъде по на ниско все пак картера и главата би трябвало да са свързани.

[muns61]

Не схванах, какъв е смисъла?

[freestyler911]

Не схванах, какъв е смисъла?

Няма и да схванеш докато не прочетеш темата. . Но след 30+ години стаж върху автомобилите , ти би трябвало да знаеш много по добре от мен какъв е смисъла. И да се замислиш , щом си виждал толкова много автомобили. И да установиш че при малолитражките почти не слагат такава зла гад!
Аз си имам начин да проверя налягането на газовете в капака, и мога да кажа , че след смяна на гарнитурата на капака, и гарнитурките на болтовете, както и поставянето на тая зла гад, просто въпросната гарнитура няма да протече никога.!

[Bobcho_82]

Не схванах, какъв е смисъла?

Няма и да схванеш докато не прочетеш темата. . Но след 30+ години стаж върху автомобилите , ти би трябвало да знаеш много по добре от мен какъв е смисъла. И да се замислиш , щом си виждал толкова много автомобили. И да установиш че при малолитражките почти не слагат такава зла гад! Аз си имам начин да проверя налягането на газовете в капака, и мога да кажа , че след смяна на гарнитурата на капака, и гарнитурките на болтовете, както и поставянето на тая зла гад, просто въпросната гарнитура няма да протече никога.!

Ами колега несъм съгласен за злата гад дето викаш че не я слагали http://etka.auto2.ru/epc/cat/vw/POC/199 ... 946859/#19 Или по точно погледни позиция 19 Там се крие проблема при теб

[freestyler911]

Колега. Тия позиции хубаво си ги гледал.
Това е масления отделител за картерната , повтарям КАРТЕРНАТА вентилация! Ако си прочел какво точно пише в ЕТКА ще разбереш.
Това за което аз ти говоря може ясно да го видиш на един АЕК в лявата част на капака, прилича на гъба.

Има тема в поло раздела , казва се БОЛТОВЕ, картер. Прочети я , ще разбереш че позиция деветнадесет, е демонтирана, почистена с гореща вода и обезмаслител, уплътнена със силикон и монтирана наново. Държи се на 3 болта и стои точно под дросела. И от този маслоотделител се качва мъркуч в кутията на възд. филтър. Не съществува бутален двигател с централно мазане , без отдушник! НЕ СЪЩЕСТВУВА.

Това за което аз говоря е съвсем съвсем друго нещо. !
Проблема не е при мен. Проблема е при всички , но ще го осъзнаете късно, а някои и никога.Сменяйте си гарнитурки. Айде със здраве.

[freestyler911]

Над 3000 километра, изобретението работи отлично.

[vasko__2]

Не,че нещо но работи ли ти картерната вентилация- тоест не е запушена, няма смисъл от това творение.Инак браво за ентусиазма!

[freestyler911]

Смисъл има. Няма как газ който е в главата да се смъкне надолу и да си мине по отдушника.

[Ivan4u]

Хитро а пробвал ли си с капак от АБД ? Те си имат заводска тръбичка , и на теория капака трябва да е като твоя

[muns61]

Смисъл има. Няма как газ който е в главата да се смъкне надолу и да си мине по отдушника.

Ама съвсем сигурен ли си?
Ако отдушника на картере е наред, тези глупости са безсмислени. Мога да ти покажа какво има в буренцето на отдушника.

[ivan.karadenizov]

Идеята е добра, и реализацията много ми хареса.
И аз доста пъти съм се замислял да направя нещо подобно на мойта. Не знам какви са плюсовете и минусите на въпросната вентилация на капака на клапаните, но съм виждал на няколко мотори (на VW и други) заводско да го има това. Явно си трябва...

Ама съвсем сигурен ли си?
Ако отдушника на картере е наред, тези глупости са безсмислени. Мога да ти покажа какво има в буренцето на отдушника.

Един въпрос не по темата:
Аз като вадих моето да го чистя, освен мръсотия друго нямаше в него. Още тогава ми се стори съмнително да е кухо и да няма нищо. Та трябва ли да има някакъв филтър или друго?

[Bai Sando]

Моя двигател на външен вид е същия.Просто съм извадил маркуча на картерните газове от самия филтър и съм го извел под купето,зада не ми цапа дросела Пробвах веднъж да го запуша с пръст докато двиг. работеше и стана такова налягане,че щеката отскочи и взе да хвърля масло.Дане би проблема ти да е в черната кутийка от която излиза самия маркуч?Май маслен сепаратор се казваше.Мойта я чистих веднъж и втре беше страшно Просто не е нормално да ти прави такова налягане в капака

[stefan4o]

По принцип по-предните генерации на някои двигатели на ФВ имат такъв отдушник на капака. Но не всички. По-старите мотори с малкия блок при Мк2 примерно нямат, след това от 1986г. натам всичките, които споделят еднакъв блок мотори 1.3 при Мк2 и 1.4 и 1.6 при Мк3 са с такива отдушници. И аз съм също на мнение, че щом са сложени значи трябва да ги има. Моят пък е замазан от някой умен италианец, който така е решил. Появило се е омасляване, вероятно от някой семеринг, но не знам дали той е вследствие на по-голямо налягане в главата на мотора, може и да е чисто съвпадение. В интерес на истината карам така колата вече 3-та година и все се каня да й сменя капака с читав такъв и не мога да се наканя Иначе има писано за картерната вентилация на тия мотори, че се позапушва, особено зимата с кондензите и после като позамръзне става бая неприятно - хвърчат щеки на маслото, тече като лейка и т.н.

[freestyler911]

АЗ като си сменях гарнитурата на картера си почистих идеално и масления сепаратор но си направих и тая системка . Филтърчето в момента е много задръстено и ще го снимам да видите за какво иде реч