Проблем на заден десен спирачен апарат на Голф 4 ТДИ

[stefan4o]

Щом ти се е сторила висока цената - хващаш инструмента и си ги профилактираш сам. Не е толкова трудно. Сега отново си със стари апарати, които могат да се спекат всеки един момент. Но щом така те устройва...

[Liminat]

Отново проблем, този път при заден десен спирачен апарат. Самият апарат е изправен, но държача/супорта е яко ръждясал под едното уплътнение и е застопорен в едно положение, при което едната накладка постоянно трие и почти е свършила.
Въпрос, всички голф 4 с еднакви държачи ли са? Понеже след двучасово търсене из острова под Аспарухов мост открих нещо като автоморга, откъдето ми продадоха държач, който обаче е различен от моя и явно ще трябва да търся друг, или да ремонтирам моя.

[apolon]

Много често причината за невръщаща се накладка е в кородирали или запечени направляващи.А те трябва да се почистят и смажат с медна смазка(Cu на прах + литиева(задължително,защото е водоустойчива) грес) или керамична смазка.Дори на новите спирачни апарати те трябва да се намажат обилно за да нямате проблеми.

[Liminat]

От това което изчетох, трябва да е силиконова грес, за да не уврежда уплътненията. Въпросът ми е дали при всички голф 4 е монтиран еднакъв държач за задния спирачен апарат, или са различни, примерно при различен диаметър на дисковете?

[mar011@abv.bg]

И аз имам проблем с десния апарат и се чудя в момента какво да правя. Преди около две години като сменях дискове и накладки в сервиза ми казаха. Задния ти ЛЯВ апарат не е ок и ще ти прецака накладките. Тогава ми го смениха с друг втора ръка от някаква там тяхна морга с която работят, но за десния нищо не казаха. И сега имам проблем с него. Отскоро по време на движение се появи едно скърцане. Всеки път е едно и също. Тръгвам, карам няколко стотин метра и скъпцането се появява. ужасно дразнещо и силно се чува, направо ме е срам да карам из центъра. Днес я вдигах на крик от дясната страна и като минах отзад МАлееее колелото едвам го завъртам с ръка. Помня преди време като ми смениха другия апарат че стария ми го дадоха и го разглобих да видя какво има вътре... и после го изхвърлих. Буталото беше в ръжда, та ако и тук ситуацията е такава има ли смисъл да купувам ремонтен комплект или направо друг апарат да търся? Гледам че има и рециклирани в олх-а. но пък тпх май ги дават без водачите.

[Ивайло Димов]

Ако цената те устройва взимай рециклиран ,нови водачи се продават и не са скъпи ,смени си спирачната течност и виж жилата на ръчната дали работят и връщат.Моите бяха цъфнали баш посредата на жилото и като дръпнеш ръчната апаратите задържаха .Ремонтни комплекти се продават и за апарати ,ако ти се цапа и си сръчен може и сам да си ги рециклираш .

Ако не си убеден в уменията си не се занимавай със спирачната система и ремонти по нея .Най-малкото за прибиране на цилиндъра ти трябва инструмен /върти се и се натиска/ заради ръчната .Успех

[mar011@abv.bg]

Такъв инструмент купувах преди време да си уплътня една поръчка. ама е някакъв универсален и не знам дали ще стане
https://i.postimg.cc/zX4M6JYZ/IMG-20221027-194357.jpg
ето и снимки на стария апарат който свалиха преди 2г.
цилиндърчето направо беше разядено от ръжда, за това не знам и тук какво да очакавм и май по добре наистина рециклиран
https://i.postimg.cc/zXY2FxC8/3.jpg

... а за обезвъздушаването дали има някакъв шанс да го направя без да ангажирам друг да ми помага?

[Ивайло Димов]

Инструмента може и да стане ...........но без проба няма как да разбереш .Колкото до обезвъздушаването ,ако няма да сменяш спирачната течност ,ще я обезвъздушиш лесно но сам ше ти е тегаво и изнервящо .Моята я сменяха с машина и стана за 15 минути .

[NikMar55]

Ето показно как се прави ремонта https://www.youtube.com/watch?v=Y_qV9dGU8nY Такъв комплект инструмент като на клипа си купих за 35 лв.
https://www.onlinemashini.bg/instrument ... 2540/39134

[mar011@abv.bg]

Смених апарата с рециклиран, (инструмента за връщане на буталото от снимката по горе става) Стария апарат беше тотално блокирал. Порблем обаче с обезвъздушаването. Направихме го вчера десетина пъти като първите 3, 4 пъти излизаше въздух от пробката след това вече само спирачна течност. Мислех си че е ок, но днес изкарах колата да пробвам. Педала пропада, ако не натискам спирачката повече време и първото натискане пропада почти до долу като осезаемо спиране се усеща чак накрая. Ако напомпам още наколко пъти се втвърдява и спира както преди. Ужас е и не може да се кара така. Въаможно ли е да е отишъл възхух към някое друго колело. Странно ми изглежда понеже колата беше на крик и най високата точка е била отзад вдясно. не сме обезвъздушавали други колела
Предложежте някакъв комплект за обезвъздушаване че ми трябва спешно, до 40-50лв виждам че в olx има някакви.

[Zdravko Zankov]

Прекарайте и четирите. Когато съм имал подобни интервенции по спирачките винаги съм обезвъздушавал и четирите.

[stefan4o]

Когато се пипа по спирачките се обезвъздушават всички колела. Пробвай и ше видиш, че ще се оправи. От опит ти го казвам.

[mar011@abv.bg]

А дали е грешка това че го правихме на работещ двг. Ще пробвам наново, поръчах една вакуум помпа и мисля с нея да опитам...

[stefan4o]

Не е грешка, ама няма смисъл, освен ако няма много въздух (по-лесно излиза). Минете през всички колела, започва се от задните. Кръговете са на диагонал пр.дясно-зд.ляво.

[К.Одаджийски]

Проблемът е в абс блока, на фолксваген от тези години трудно се обезвъздушава абс помпата, трябва да се развиват тръбичките на помпата и да се обезвъздушава като апаратите на колелата. Ако не стане, сменява се блока, че имат проблеми, чисто механични с едни клапани вътре които през годините се пълнят с мръсотия и педалът почва да пропада