Монтиране на централно заключване

[beky1]

Черппня за колегата браво за мерака.Аз лично винаги съм мразел колата ми да няма централно.ОТЛИЧНО .

[Danny boy]

Айде и аз да поразпитам това онова.Преди 5-6г ми монтираха аларма и електрическо централно заедно,естествено тогава нищо не разбирах и естествено се съгласих да ми ги мотират хора вещи в занаята.Всичко работи мноооого добре и до сега,обаче ме доядя това че не пожелах тогава и багажника да направят да ми се заключва,а ме питаха в магазина когато ми продаваха алармата с централното дали ще желая заключване на багажника,та колата заводско/пасатб3 седан/е без централно и както повечето от вас знаят,механизъмите на ключалките са различни на колите със и без заводско.Поради причина ,че ми се счупи старата ключалка аз намерих такава от пасат със заводско централно и я монтирах и работи перфектно.Там едно лосче извършва възвратно постъпателно движение/отключено заключено/на неговия край се захваща оригиналната машинка по принцип,е аз искам да си сложа електрическа машинка и как да я вържа електрически, от къде да взема + и - за управлението и.При мене алармата управлява централното,така я монтираха,ще съм много благодарен ако някой помогне че ми писва все да отклювам и да заключвам и да забравям да заключа и тн.

[vasilb]

Айде и аз да поразпитам това онова.Преди 5-6г ми монтираха аларма и електрическо централно заедно ...

Ти си перфектният клиент на алармаджиите с тази ключалка! Просто си купуваш една машинка с два кабела и я монтираш в багажника да управлява оригиналното лостче, като даже май имаше и дупки на ламарината, които можеш да ползваш. По електрическата част - кабелите, мисля че бяха зелен и син Та от кабелите на една машинка на задната врата - лява или дясна няма значение (защото ще е по-близо до багажника, което също няма значение, но ще икономисаш половин метър кабел ), ги свързваш с тези на машинката в багажника, като спазваш цветовете и всичко е готово. Най-лесно ще ти е да оголиш изолацията на кабела в частта, която минава в прага, за да стане културно, а професионално ще стане и ако ги запоиш и после задължително с изолирбанд или термошлаух - няма мърдане! Модулът и бушонът ще издържат петата машинка, защото тук някои навързват мигачи и какво ли не и пак продължава да работи! Успех!

[Danny boy]

Благодяря много,още в понеделник ще се позанимая.

[Mladen_911]

Колеги да питам дали това централно ще стане на поло 97 4 врати.Благодаря предварително.Поздрави!

[Danny boy]

Да се похваля вече имам централно заключване на задния багажник.Отне ми повече от половин ден ама се действаше на полеви условия и болен.
За колегите които искат да си сложат им трябва:
1.Машинка за централно 1 брой с два извода от Конрад 5лв,3метра кабел към 1лв
2.Ключалка от пасат с заводско жентрално заключване с лостчето дето заключва,разглобява се напълно смазва се и се пренарежда патрона за вашия ключ на колата след което подменяте ключалките/малко е врътня там/.10 лв от някоя автоморга.Тотал 16лв
3.някоя и друга видийка,изолирбанд и мноооого търпение,много си играх да монтирам машинката на багажника,адски е криво за работа.
Машинката се вързва към някоя от тези на задните врати и кабеляка се натиква под прагове и кори до капака на багажника истимаро
Предимства, не мислите дали заключих багажника сега,заключена колата по инерция отваряте багажника и писва алармата щото сте забравили да я деактивирате преди това и тн и тн.
Минуси,още едно нещо дето може да се развали и да ви къса нервичките,ама поне не е скъпо
На всички които се заемат с това начинание ги съветвам да се заредят с търпение,ако има въпроси питайте.

[tisho_06125]

Колеги до тук много хубава тема, поздравявам ви за нея. Обаче аз така и не можах да разбера как става трика с монтирането на модул от тия за по 20 лв. с дистанционните на оригинално вакуумно централно. Значи не искам да променям нищо, искам само някак да сложа тоя модул та да мога да си отключвам колата с дистанционно. Иначе всичко си ми работи, модул, машинки... всичко... само ме дразни че трябва всеки път да бъркам с ключа да отключвам. Благодаря предварително!

[pas1.8mi]

Да беше споменал и за каква кола става въпрос!

[Presli82]

В общи линии свързването при повечето коли е еднотипно. На ключалката има микро ключе с три извода. Свързват се с модула на алармата по схема която е дадена в
упътването на самата аларма.Свързал съм няколко , които вече работят доста години.
Отнася се и за вакуумни и за ел. централни заключвания.

[ifch0]

Направо да питам тук:

Вакуумни или електрически машинки? Кой е по-добрият вариант?
И при двата случая, с ключ ще можеш да си отключиш ако стане гаф.
Електрическата сработва по-бързо.

Струва ли си (има ли смисъл) подмяната на вакуумна с електрическа система?

Passat B3 e колата. Проблеми нямам с нея.
И знам, че което работи не е добре да се бара.

[tisho_06125]

Става въпрос за VW Vento 1996 година. То си е с фабричното вакуумно централно и искам само да добавя някакъв модул за централно, с който мога да го отключвам и заключвам от дистанционно.

[dinkonikolaev]

Днес и аз си купих такова комплектче машинки с модул.

От нетърпение направих шофьорската врата утре ще направя и другата.Имам едно въпросче.

Някой правил ли е с машинка багажника и има ли нещо по-особено при него.Колата е голф2

[ivkata]

Трябва да си намериш механизъм от голф който е имал централно ,поне аз не можах да измисля как може да се направи ,а е и много по лесно!

[snuupy93]

Аз искам да сложан на полото централно, от къде може да се вземе? От какъв модел може да се пригоди или от къде може да се вземе ново, което да монтирам? Някой правил ли го?

[golfgt4]

днес монтирах централно с 4 машинки, но някъде нещо съм объркал защото когато заключа вартите задна дясна се отключва. Нещо съм монтирал обратно машинката сигурно, защото всички кабели са вързани по цветове и едва ли е там проблема. Как да разлеша проблема най-лесно? Ако размена кабелите или ще трябва да свалям машинката?