Ел. фарове голф 3

[drago_tr]

Преди да пусна тема в раздела купувам машинки за ел. фарове, искам да ви попитам 1-2 неща.
Автомобила е голф 3.
1. Фаровете са едносекционни и искам да станат ел. Само машинки ли ми трябват за тях или трябва и някакво преправяне за да паснат на фаровете?
2. Снабдих се с ключ за фаровете който е с потенциометъра за вдигането и свалянето, но се различава от този в колата ми че на него има 1 позиция при изтегляне а аз имам и халогени и моя ключ има 2 позиций при изтегляне. Как ще стане? Или да търся друг ключ? От това което четох май от двата ще трябва да събера един.
3 Необходима ми е схема или помощ как се навързват жиците.- намерена
4.Необходимо ми е и описание на ключа за фаровете на кой пин какво излиза.- намерена
5 Снабдил съм се и с букси за машинките.
6 Имам и мерак

[Mapoka]

На голфа имаш заготовка за машинките.
Като свалиш бушонното табло в снопа с кабелите има букса с 4 пина квадратна 2х2 са наредени пиновете.
Намираш си парчето от инсталацията което прави връзката между ключа за фаровете и тази букса и от вътре си готов.
На тази букса си ходи +12в на къси, маса и изхода към машинките.
Точно зад ключалката на капака ти е кръглата букса на която са изведени маса и задаващото напрежение за машинките.
Пиновете им са отделени в двата края на буксата (самички са и са разположени на 180 градуса)
Двата от кабелите на машинките отиват там (съответно масата и задаващото напрежение(средния крак)), плюса за машинките е взет от кабела за късите светлини.
За ключа има писано във форума, сменят се двете матрици по които се движи врътката и става с положение халогени.




ПП Само за информация, не е и необходимо да са фолксвагенски машинки, аз съм с машинки от ровър (хелла), физически пасват на гнездото само стъблото им съм скъсявал, даже има и екстра имат си регулировъчен винт.

[georgebonev]

...
2. Снабдих се с ключ за фаровете който е с потенциометъра за вдигането и свалянето, но се различава от този в колата ми че на него има 1 позиция при изтегляне а аз имам и халогени и моя ключ има 2 позиций при изтегляне. Как ще стане? Или да търся друг ключ?...

Аз също съм с ключ с едно изтегляне и е направено по следния начин - ползва се кабела сиво с бяло (който при мен беше прекъснат/срязан и нямах усилени стопове) долу, в снопа под прага на шофьорската врата и подава +12V за усилените стопове отзад. Свързах го заедно с допълнителен кабел, който пуснах напред към коша и се ползва за управляващ сигнал на релето за халогените (клема 86), клема 85 на релето - маса, от акумулатора +12V клема 30 и заедно по един кабел към халогените - клема 87 (плюс), минуса от халогените - където ти е удобно, може и за минуса на акумулатора.
Има писано по въпроса за кабелите на ключа за фаровете - тук.