Регулиране на фарове

[chefo_]

Хора, спрете се с тия разработки по труд и техника от комунизма. Дайте някой и друг лев на правилното място и да ви регулират фаровете както си му е реда и по норми. Много се съмнявам, че някой от нас е по-добър от групата инженери измислили начина на насочване на фаровете. Абсолютни глупости се пишат в тази тема вече!

тъй като не на всеки му харесва нечий друг начин за регулаж хората предлагат,и тези които имат нужда си избират вариант! мене тоя вариант да давам пара за нещо което мога да си свърша сам за 5 минути на фар,къде къде по бързо и не някой господин разбирач да ми дава акъл какво да съм направил и да ми гледа под капака и да пипа къде му не е работа!
към господин разбирача дето предлага да се дават пари и да се ходи на правилното място да ми обясни къде е това място! щото като ти ги настроят както според сервиза е правилно и на теб не ти хареса какво правим.отиваш и пак даваш пари да ти ги регулират! НЕ СЪМ ПСИХОЛОГ АМА СПЕСТЯВАМ МНОГО НЕРВИ! ако някой се поинтересува може да открие всичко.
автомобилните инжинери са измислили една екстра която някои от по старите автомобили не притежават,регулиране на фаровете от купето. така 4е групата инжинери са измислили как да си регулираш фара от мястото за фофиране в завидимост от това колко искаш да ти е осветено жена ли кара притеснявва ли се нов шофиор ли е и мога да продължа да давам примери до утре.
в темата става дума за ръчно регулиране на фаровете на кой как му харесва.всеки е длъжен да ползва на4ина който му е най уда4ен! има избор

[dancing_niki]

Всеки е длъжен да се съобразява с условията за безопасност! Реглажа отвътре е измислен за корекция на ъгъла на осветяване на пътя при пренасяне на товар в автомобила. За Пловдив незнам къде може някой да си регулира фаровете по спецификация на производителя, но за София мога да дам поне 5 примера за такива места, които са проверени. И понеже виждам, че в темата стана пренаселено от псевдо инженери не пожелавам на никой специалист по труд и творчество да го нацепят челно понеже си е регулирал фаровете "както му харесва".

[chefo_]

много поздрави ще имаш от псевдо инжинерите! вземи си попрочети правилника на движение!
п.п. ти като видиш велосипедист през тъмната част на денонощието, се стремиш да го нацелиш ли?!

[kr1s0]

абсолютно безсмислен спор за това дали фаровете са на едно ниво.. разбира се ,че са
регулирал съм фарове с уред,който се настройва единствено на височината на средната точка на фара ,и на разстояние от 60 до 100см.И когато регулирам двата фара не променям нищо и снопа и на двата фара се настройва спрямо една и съща диаграма.при еднакви параметри и условия в регулирането на двата фара с уреда,с който ще ви ги настроят и в СБА , и където и да е .. как аджеба ще има различие в снопа на двата фара ?
Мога да приема единствено,че ако фара не е с лупа ,и има оребрение на стъклата си,може пречуването да става по различен начин на двата фара,но и това даже ме съмнява много

[arkov]

Мога да приема единствено,че ако фара не е с лупа ,и има оребрение на стъклата си,може пречуването да става по различен начин на двата фара,но и това даже ме съмнява много

Колега нещо не те разбрах. До колкото аз съм запознат(може и да се бъркам) ако фара, независимо дали е с халоген или ксенон, е с лупи то тогава стъклата трябва да са без оребрение(шарки). В случая само лупата прави лъча.
Тези фарове които са само с крушка (без лупа) пък задълително трябва да са с оребрено стъкло отпред - насочването на светлината се прави от рефлектора и оребрението.

Което ме навежда на мисълта, че дори и да си с китайски "ксенон" и оребрени стъкла, ако си го регулирал като хората не би трябвало да има проблем за теб и движещите се пред теб.

[slimmer]

Тези фарове които са само с крушка (без лупа) пък задълително трябва да са с оребрено стъкло отпред - насочването на светлината се прави от рефлектора и оребрението.

Не е задължително - тъй наречените кристални фарове са нагледен пример - а някои модели излизат така от завода (пример - Golf4/Bora). За лупите ти е правилно мисленето, че не трябва да има оребрение:)

Което ме навежда на мисълта, че дори и да си с китайски "ксенон" и оребрени стъкла, ако си го регулирал като хората не би трябвало да има проблем за теб и движещите се пред теб.

http://www.citroen-bg.net/forum/viewtop ... 29&t=44005 Прочети и пак ще говорим, ако нещо не е ясно

[Сашо Белята]

Което ме навежда на мисълта, че дори и да си с китайски "ксенон" и оребрени стъкла, ако си го регулирал като хората не би трябвало да има проблем за теб и движещите се пред теб.

Колега там е цялата работа не само в рефлектора а и в стъклото. Разпръскването на светлинния сноп идва най вече от оребряването на стъклото на фара. А лупата събира светлинния сноп в по компактен вид. Така че хубаво са решили да спират от движение хора с автърмаркет ксенони монтирани на фарове различни от лупа !!!

[JC]

Колеги, за какво са ни формули, всички коли си имат процент и по този начин малкото h на стената се определя много ясно и точно за всеки автомобил !
Разстоянието А трябва да е същото на стената, каквото е и междуцентровото разстояние на фаровете -нали така !

Но кажете ми как да регулирам фарове настрани, добре това разстояние ще го спазя същото на стената ___/ -А- ___/ каквото е и между фаровете , но как мога да съм сигурен че колата е перпендикулярна на стената, а и да е , как ще се ориентирам двата фара в комплект наляво или надясно да ги насоча ... иначе височината е елементарна Тоест тряба да има мислена линия надлъжна на колата, която да дава среда за база, а такава няма хах ...
В сервизите, за да е коректен реглажа, то стенда трябва да е строго фиксиран спрямо колата, .. Защото на времето един влачеше такъв стенд пред колата и на въпроса ми, - ти откъде си сигурен ,че този уред е нагласен точно наляво или надясно, той не можа да ми отговори и мижеше приклекнал с едно око пред колата и гласеше нещо ...е стана ми ясно, взе ми 15лв и фаровете светеха събрани в точка на 5м пред колата ...

Искам да отида да си платя и да ми ги регулират качествено, но не знам къде, Четох за D&L на Овча купел, дали са добри, впечатления нещо пък и ми е близо относително .

[arkov]

http://www.citroen-bg.net/forum/viewtop ... 29&t=44005 Прочети и пак ще говорим, ако нещо не е ясно

Като погледнах статията и за секунда се появи искрица надежда, че D2R ще свърши работа в моя случай, но до колкото разбирам и те си искат специални рефлектор и стъкло.
При мен главния проблем е, че не мога да немеря кристално стъкло което да не струва половината от колата ми(от аватара). Ако намеря кристално стъкло мисля да пробвам с нещо такова или такова, но ако мога да намеря малко по-сносно решение преди това...

А в същност това D2R в какъв рефлектор и стъкло влизат?

Колега там е цялата работа не само в рефлектора а и в стъклото. Разпръскването на светлинния сноп идва най вече от оребряването на стъклото на фара. А лупата събира светлинния сноп в по компактен вид. Така че хубаво са решили да спират от движение хора с автърмаркет ксенони монтирани на фарове различни от лупа !!!

Да ясно, че светлината е резултат от крушката, рефлектора и стъклото. Основното ми главоблъскане по въпроса е, че търся начин да обзаведа ретро автомобил, а пък на него лупи някак си не му седят добре. Иначе май единствения вариант за мен е лупичка и кристално стъкло. И както се вижда всички в тази тема се опитваме да намерим решение което да не пречи на другите и не оспорваме правотата на закон или предложение.

[slimmer]

А в същност това D2R в какъв рефлектор и стъкло влизат?

Доколкото разбирам влизат само във фарове с рефлектори, които са мислени за ксенон - стъклото не знам какво точно е - комбинацията просто трябва да е съвместима с крушката, явно. Такива фарове май са направени за много малко автомобили - някое друго рено и мерцедес, доколкото съм запознат.
Аз съм с тези първите лупи, които си показал, и съм доволен, само че стъклото ми е без оребрения. За съжаление в твоя случаи не знам как да постъпиш, понеже фар, проектиран за ксенон без лупа надали ще намериш.
А относно стъклото - мисля че по поръчка някой, който се занимава с това, може да ти изработи кристални стъкла. И наистина не знам дали ще стои добре на този автомобил, а доколкото знам това е важно за хора като теб Не знам дали въобще ксенон ще му стои добре, честно казано, освен ако не е 4300К. Някак не ми се връзва синкава светлина от Beetle

Успех с решението!

[arkov]

А в същност това D2R в какъв рефлектор и стъкло влизат?

Доколкото разбирам влизат само във фарове с рефлектори, които са мислени за ксенон - стъклото не знам какво точно е - комбинацията просто трябва да е съвместима с крушката, явно. Такива фарове май са направени за много малко автомобили - някое друго рено и мерцедес, доколкото съм запознат.
Аз съм с тези първите лупи, които си показал, и съм доволен, само че стъклото ми е без оребрения. За съжаление в твоя случаи не знам как да постъпиш, понеже фар, проектиран за ксенон без лупа надали ще намериш.
А относно стъклото - мисля че по поръчка някой, който се занимава с това, може да ти изработи кристални стъкла. И наистина не знам дали ще стои добре на този автомобил, а доколкото знам това е важно за хора като теб Не знам дали въобще ксенон ще му стои добре, честно казано, освен ако не е 4300К. Някак не ми се връзва синкава светлина от Beetle

Успех с решението!

Точно 4300К мислих да изпробвам, тъй като не искам да бягам много далеч от оригинала, а 3000К седи като едновремешните светлини за мъгла, които слагахме по жигулите(ладите)... Кристални стъкла някак си не ми пасват и май на първо време ще пробвам да подобря работата на светлините по пътя описан от колегите тук. Благодаря за материала и съветите slimmer спести ми малко търсене, а може би и главоболия защото почти се бях литнал в грешната посока.

[dancing_niki]

Замърсявания върху стъклата също спомагат за разсейване на светлината и заслепяване. Повечето стендове за реглаж имат една "наблюдателница" в горния край с която се фиксира уреда точно където трябва спрямо фара. Преди седмица ходих в Хеед в Надежда и за реглаж ми взеха 12 лева и мога да кажа, че досега не съм бил на по-добро място за такава процедура, но не съм и търсил понеже правят всичко както трябва и фаровете са в правилната посока.

[draganeski]

Колеги, регулирах си късите светлини да са на една линия. Но дългите: левия - свети много нагоре, а десния - много надолу, и за да ги оправя да светят на едно положение дългите светлини трябва да вдигна десния фар доста нагоре. По принцип дългите не трябва ли и те да светят на едно положение или е така, както е при мен? Благодаря, предварително

[npu3pak]

Провери крушката ти да не е разместена, защото дългите не могат да се регулират.

[butsefal]

колеги, моля да бъда извинен че не прочетох цялата тема но го направих защото не вярвам да сте обсъждали моя проблем а имено: Фаровете ми са с фабрично затъмнение рефлектори и с гладки стъкла, Наскоро сложих машинки за регулиране, но понеже на тези затъмнените фарове нямаше отвори на стойките на фаровете за машинките се наложи да сложа стойките от оригиналните ми фарове. Проблемът ми се чвява в това че на височина ги регулирах, но нещо ми куца регулирането наляво/надясно и докъто карам на къси съм добре обаче обърна ли на дълги - цялото тъмно - празно. има ли начин сам да се преборя или ще трябва да пребягам през работно време до СБА
Стасва въпрос за "гоуф" 2