Как си поправих подгряването на задния прозорец...

[alex_g]

Колеги и аз имам същия проблем и не искам да го запоявам с поялник (за да не рискувам да счупя цялото стъкло), изчетох цялата тема с интерес
и само да попитам с тези лепила ще мога ли да го залепя ?

[alex_g]

[crashman]

Аз лично се съмнявам с поялника да пукнеш стъклото, няма да го държиш с минути, само допираш, нагряваш, запояваш и дуАш
Както е казал колагата - електропроводимо лепило /днес го гледах в Практикер, но не помня цена/ и си ток.

[mucho]

Здравейте колеги,

Някой може ли да ми каже това проводящо лепило дали има и свойствата да подгрява или просто прави свръзка между прекъснатите "писти"?!

[gavas]

Здравейте колеги,

Някой може ли да ми каже това проводящо лепило дали има и свойствата да подгрява или просто прави свръзка между прекъснатите "писти"?!

Най-вероятно само прави връзка.
Не съм запознат с лепилото, но шанса да работи като реотан е нищожен. Нали се сещаш, че се ползва и за куп други места, където греенето е нежелателно. Примерно да си поправяш пистите на платката на арматурното табло.
Което ме подсеща, че ако възстановяваш цяла писта / от край до край на стъклото / ще имаш проблеми със тоците, щото на практика си направил късо съединение.
Нека някой, който е възстановявал по-дълга част от писта премери съпротивлението на реотана /на клемите/ на лепеното, и го сравни със съпротивлението на здрав, оригинален реотан, за да не патите по ел. инсталации и акомулатори.

[fox_vt]

То по дълга част от 5 санта не си струва да се прави а даже и 30-40 см да свържеш няма да се отрази много на общото съпротивление понеже всички писти са паралелно свързани а цялото съпротивление е няколко ома.Е сега ако наплескаш цяла писта открай до край може да има негативни последици ама това само по себе си е глупаво.

[gavas]

То по дълга част от 5 санта не си струва да се прави а даже и 30-40 см да свържеш няма да се отрази много на общото съпротивление понеже всички писти са паралелно свързани а цялото съпротивление е няколко ома.Е сега ако наплескаш цяла писта открай до край може да има негативни последици ама това само по себе си е глупаво.

Ами не си прав, щото почти целия ток ще мине по пистата с по-ниското съпротивление, и ако си "направил" половин писта /30-40 см/ най-вероятно ще изгори отново, щото ще прегрее.
Ако не вярваш откъде ще мине тока - провери в учебника по ел. техника.

[yarek]

Набавих въпросното лепило Бизон, сега ще чакам да се затопли, защото на самото лепило пише че трябва да се работи при температура 20 градуса.

[Denzi]

Даа попитам за моя проблем който е (мисля) по-сериозен.Смених капака на багажника и на новия капак имаше някакво фолио(на места прозрачно на места тъмно) и го разлепих.Уж нагрявах мокрих за да не разлепя реотаните ама пак съм ги прецакал и не ми работи подгрева на стъклото.Не мисля че с тези лепила ще може да се поправи защото като гледам линиите на лампа има места по 40-50 см направо си липсват.Някакви идеи за ремонт?
Пазя стария капак със стъклото което си работеше безпроблемно, ноо "майсторите" не искат да свалят здрави стъкла,защото много ги чупят и не им се рискува.

[groznika]

Според мен най-добре в твоя случай е да подмениш прозореца. Можеш и сам да опиташ внимателно да демонтираш здравото стъкло или да търсиш навит майстор за целта.

Успех

[kris11]

Пазя стария капак със стъклото което си работеше безпроблемно, ноо "майсторите" не искат да свалят здрави стъкла,защото много ги чупят и не им се рискува.

Стъклото е лепено.
На Пуловера на сина махах стъклото със струна , но имаше отвор наблизо до стъклото от ръжда. 2-3 струни ми свършиха работа, но е много бвна операцията. После го знаесох на стъклар да го залепи.

[ktamen]

Здравейте колеги,

Някой може ли да ми каже това проводящо лепило дали има и свойствата да подгрява или просто прави свръзка между прекъснатите "писти"?!

Всички проводници имат свойството да подгряват когато през тях протича ток. Колкото по-голямо съпротивление имат - толкова повече се загряват от един и същ ток. Доколкото съм запознат нагревателите на стъклото са от най-обикновена мед и са отлични проводници, лепилото колкото и добър проводник да е, едва ли е по добър от непрекъснат меден проводник, така, че би трябвало да загрява повече от медта. Друг е въпроса, че медните писти са много тънки и едва ли от лепилото може да се направи също толкова тънка писта, а колкото е по-дебела - толкова по-малко съпротивление ще има.
Проводник в лепилото е сребърен прах. Медта отстъпва по проводимост единствено на среброто, но разликата е нищожна, а понеже сребърния проводник не е цял а има милион "снадки" съпротивлението на лепилото е доста голямо.

[dancing_niki]

Някой в една тема не беше ли писал, че от меден проводник беше изжулил малко меден прашец и го е смесил с лепилото за по-добра проводимост, за да се избегне точно прегряването в точката на лепенето? Помислете и върху този вариант.

[Jblaze]

Направих процедурата със сребърния лак от Конрад преди 2 месеца и всички ленти се оправиха. Преди 2 седмици обаче една спря да работи, оправих я. Снощи видях, че имам пак 2 неработещи. Споделете има ли някаква друга тънкост след като се мине с лака (по принцип нанасям 2 слоя и чакам 24ч) или съм Марко Тотев и не ми върви :)?

Благодаря!
ПС Предполагам е от значение, че оправих около 10 ленти, някои от тях са с по-големи участъци покрити с лак (7-8 см).

[ivosla]

Пиша, за да облекча всички с проблема отлепена клема на отоплението на задното стъкло. След като изчетох доста подобни теми в различни форуми, най-после и аз си реших проблема. Кратката версия: просто звъннете на сервиза в кв.Сухата река, тел. 0888/ 928 772 и обяснете какъв е случая. Оттам-нататък нямате грижи...

Мога да споделя какво се случи при мен:
След великата градушка през лятото на 2014, останах без задно стъкло. На счупеното стъкло клемите бяха вградени в дебелина, а на подмененото моят майстор ги бе запоил върху стъклото, отвътре. Отоплението си работеше, докато не минех през някоя дълбока дупка - тогава дясната клема се отпояваше и дотам с отоплението. Четири пъти пада (все дясната) и четири пъти след ново запояване изтрайваше за по няколко месеца, докато пак падне. През лятото си я оставях да виси така.

Последният, пети път, вече бях решил да намеря друго решение. Зачетох из форумите - някои бяха останали доволни от електропроводимото лепило BISON ELECTRO. Качествата му бяха изглеждаха убедителни и тръгнах да го диря. Явно темите за препоръките му са стари, тъй като се оказа, че вече никъде го няма - ни в магазини, ни като онлайн доставка. В Баухаус има огромен щанд на BISON, но и там го нямат вече - спрели да го предлагат, тъй като било скъпо (последно около 40 лв) и не се купувало. Направо се отчаях - запояването не помагаше, а електропроводимо лепило нямаше...

Докато търсех електропроводимо лепило, случайно бях попаднал и на препоръката на сервиза в кв.Сухата Река. Бях си я оставил като резервен вариант, но явно вече нямах друг избор. За щастие, телефонният номер беше актуален - 0888/ 928 772. Оказа се, че толкова години по-късно още се занимават. Човекът ме поразпита какъв е случая, предварително ми каза цена (20лв), отидох, а той дойде дори 5 мин. по-рано. Приключи за 20-30 мин., отоплението работеше. Беше свършил работата, взе ми колкото беше казал. Предложих да му оставя бакшиш няколко лева отгоре - отказа ми. На потегляне си обещах да напиша в тези овехтели стари теми по една добра дума, за да го похваля. Успех на всички!