Антирадар-всичко за него?

[gr_kanev]

Доколкото знам, по-новите модели радар-детектори, имат режим /VG-2 май беше/, който засича генератора /осцилатора/ на полицейския радар - преди да те е "стрелнал". Но не съм чел еднозначни отговори за ефективността. А, има и друг момент - че има и полицейски радари, които засичат радар-детектори. Затова на някои радар-детектори пише, че имат защита от такова нещо.

[Krasi]

Доколкото знам, по-новите модели радар-детектори, имат режим /VG-2 май беше/, който засича генератора /осцилатора/ на полицейския радар - преди да те е "стрелнал". Но не съм чел еднозначни отговори за ефективността. А, има и друг момент - че има и полицейски радари, които засичат радар-детектори. Затова на някои радар-детектори пише, че имат защита от такова нещо.

Може и да засече осцилатора, преди да те стрелнат, ама не ми се вярва, щото радара е пуснат, т.е. осцилатора е в режим и само те стрелват

Повече за единствения използван на въоръжение полицейски радар ТР-4 /trafik radar 4/ може да прочетете тук, а и някои постановки, които може и да се окажат от полза:

Спецификации на използвания от БГ полицаите радар:

Цитат:
Traffic Radar TR4
General Specifications
• an authentic Doppler radar with speed selection - measures the speed of the fastest vehicle.
• effective neutralizing of the radar detectors.
• 24-columns dot matrix printer (optional).
• two modes of speed measurement - continuous and single shot.

• two liquid crystal displays with automatic lighting:
o basic - indicates date, hour and minute of the current time; mode; range; established speed limit; measured speed; registered speed limit violations; digit height 5 mm
o additional - indicates measured speed; digit height 13 mm.
• automatic self-test.
• remote control for the most important functions through a radio channel.
• power supply - from 11 to 18 V by means of a 3 m cable from the lighter of the vehicle.
• operating current - up to 0.5 A for the continuous mode and up to 0.3 A for the single shot mode.
• temperature range and humidity stability - from -10° C to 50°C, relative humidity up to 95% at 30° C.
• construction - single unit (without the printer), dimensions 130 x 100 x 220 mm; dimensions of the printer: 130 x 100 x 90 mm.
• easy and fast attachment by means of a magnetic console to the roof of the vehicle or by means of a bracket feature to the window.
• easy control of the functions: 4 buttons on the front panel or 3 buttons on the remote control unit.
Antenna Specifications
• operating frequency - 10,525 GHz.
• microwave source - 15 mW Gunn effect diode.
• receiver - low noise Schottky barrier diode.
• antenna - compensated horn, beam width 15° (@ 3 dB) and low level side lobes.
• range - for cars - typically 600 m.
Electronic Specification
• microprocessor controlled.
• measures speeds from 36 km/h to 210 km/h, accuracy - ± 1 km/h.
• digitally controlled filter for selection of the fastest vehicle.
• speed resolution increasing gradually from 4 km/h to 9 km/h for speeds from 36 km/h to 150 km/h and 18 km/h for speeds from 150 km/h to 210 km/h.
• automatic registering and logging of the speed violation; memory size - 85 records.
• sound alarm.
• duration of the microwave pulse for the single shot mode - typically 0.3 s.
• possibilities for connection of a video camera and other devices by means of serial interface.
Accessories
• carrying case.
• remote control unit.
• magnetic console.
• bracket feature.
• power cable.
• user’s manual.




Спецификация на необходимия за целта радар-детектор.

SAVER G213
Рабочая частота:
• 10,525 ГГц (Х - диапазон) обнаруживает радары: Барьер 2М, Сокол, Speedgan, Inoforser (длительность импульса при работе в прицельном режиме около 2 секунд)
• 10,525 ГГц (ультра Х - диапазон) обнаруживает радары: Сокол (длительность импульса при работе в прицельном режиме (разовый выстрел) около 0,15 секунд)
Индикация мощности сигнала и изменение тона звукового сигнала при приближении к радару (Х - диапазон)
Функция "Long Ringer": Данная функция увеличивает длительность индикации срабатывания радар-детектора до 2 секунд и позволяет четко выделять из шумов и регистрировать короткий сигнал тревоги от современных радаров.
Переключатель Город/Трасса: позволяет уменьшить количество ложных срабатываний в городских условиях.
Переключатель громкости звука: повышает комфортность использования радар-детектора.
Отсутствие ложных срабатываний от сотовых радиотелефонов всех стандартов.
Отсутствие паразитных СВЧ-изучений - данный прибор не может быть обнаружен каким либо радиоприемным устройством на растоянии.
Разъем для поключения питания радар-детектора от прикуривателя автомобиля.
Полтора года гарантии





И кратко описание на нашата родина от чуденец.

Цитат:

Two months ago the government here bough 250 new radar units working on X-Band..the radar gun is called TR4 and it is made by some Bulgarian company with Motorola chips (as far as I remember).

The possibility of them buying a KA-band radar guns is very small...Bulgaria has about 7 million people and more then half of them are living in the 5 biggest cities. As well the country is about 600km long and about 450km high...there is a mountain seperating the country in half...called the Balkans where the name of the whole region comes from. And there is one main road north of that mountain and two south of it....so if you look at the picture 250new radars plus the old one's about the same number is more then enough.

So I dont think that they will get any K or KA radars any time soon...but elections are in just a few months time and the main job of the government is to spend money on *BEEP* and get money for them...you know how it works

The TR4 X-Band radar gun has a display with a date and time stamp on it...so when they pull you over they show you the reading and the time and date...also the radar has a memory and when they go to the police station they must show the same number of speeding tickets...Well that it what is shoud be...BUT in reallity it is not like that....

The main problem is that in Sofia (capital) where I am right now, couple of weeks ago the cops received an order to work only and only on instan-on...and only when they see a fast enough car...they trigger it.

There is a Alfa Romeo Club in Bulgaria and I happen to be the president of it, so if the situation changes I will know (I hope)....someone in the club even said that he has a friend cop and we can do some testing with the radar and RDs.

About false alerts, well all automatic doors here work on K-Band....KA-band I get only from other cheap detectors usually Russian made...they cost about 20$ and work only on X-band.

The problem with falsing is only K-band, but you can program the V1 after what signal strengh and for how long to alert you with sound on K-band...you can play with K-band a lot on the V1..anyways...some time I use it on highway to know when I am coming close to a petrol station...and to be alert for stupid people crossing over and for stupid drivers not looking for cars on the highway when they go out of the petrol station....driving here is very agressive....

ето и още линкчета:
http://www.juliancholakov.hit.bg/23-3P.htm
http://www.juliancholakov.hit.bg/23-3P.htm

Не агитирам никой за нищо, просто обърнете внимание на някои особености на ТР4, като си помисля, може би ако човек се напъне, може винаги да оспори в съда на какво разстояние и в колко часа са го стрелнали...Като гледам май сред нас има хора изгорели с часа?

[DOHC]

На мен ми е интересно ако се движиш с 220-240км/ч и те засекат, какво ще покаже TR-4?

[wili98]

ми ще те засечат.. и ще покаже 240 примерно...
ма не пробвай...

[daemon]

онова дето лъже полицейските радари е забранено и то много от закона, оно си е баш антирадар а другото е радар детектор и е позволено

именно! някои знае ли къде може да се напазари нещо подобно в БГ?

[Boxer]

Така нареченото "прострелване" може да стане само от специален радар (POP Radar Gun) и при директна видимост. Радарите които могат да го направят са малко дори в САЩ, защото са скъпи (иска се голяма чувствителност, засичане само от 1 сигнал за милисекунди) и съответно имат намален обхват... И въпреки това в повече от 50% от случаите е неуспешно. Това пишеше в някъкъв US сайт по въпроса.А мен лично са правили опит да ме "стрелнат" с БГ радар при 130 извънградско, радар детектора се включи и в този момент скочих на спирачката. Явно това се оказа достатъчно защото не ме спряха. Иначе за детектор мога да препоръчам Кобра 9630, имам такъв и върши идеална работа. Засича всичко включително и Speed Detection Cameras (те дори са най-лесни) в западна Европа

[Boxer]

онова дето лъже полицейските радари е забранено и то много от закона, оно си е баш антирадар а другото е радар детектор и е позволено

именно! някои знае ли къде може да се напазари нещо подобно в БГ?

Има US модели които така лъжат радара, че все едно засича празно пространство (чрез интерференция м/у своя сигнал и радарния, гасят радарните лъчи). Цените им обаче са 4 цифрени и то в $$$

[DOHC]

ми ще те засечат.. и ще покаже 240 примерно...
ма не пробвай...

Въпросчето ми беше свързано с това:

Electronic Specification

• measures speeds from 36 km/h to 210 km/h, accuracy - ± 1 km/h.
• speed resolution increasing gradually from 4 km/h to 9 km/h for speeds from 36 km/h to 150 km/h and 18 km/h for speeds from 150 km/h to 210 km/h.

[psstv18rp]

Аз съм с руски, от най-старите. Колко пари е спестил - изплатил се е десетки и десетки пъти. Работи дори спрямо "новите" (вж.по-долу) импулсни радари, но по-тихо. Откакто го имам (близо 10 години) са ме хващали само веднъж, при това карах с 120 при (безсмислен) лимит 60, но успях да смъкна на 78 - толкова засякоха. Но не разчитам само на него.

1.По повод "прострелването" - такива радари засега кат няма, и едва ли скоро ще има. Те са скъпи и основно лазерни.
2. Нашите "поставки за фуражки" се опитват да ползват стандартен радар за "прострелване", като просто го включват и изключват. Това обаче не е толкова страшно, защото на този радар му трябва време за да се включи и засече скоростта, като освен това е със широка диаграма за излъчване, и радар-детектора пищи от момента на пускането, т.е. ако не си карал с много "отгоре" имаш шанс поне да намалиш санкцията.
3. Напоследък "поставките за фуражки" ползват радари каквито никога не е имало на запад - архаичен нискочестотен радар, направен да работи на импулси. Част от западните радар-детектори приемат сигнала им за смущение и си траят. Затова трябва да се ползват руски антирадари или западен за който се знае че няма този проблем.

Иначе - не може да разчиташ само на антирадара, но той може да ти е помощник. Принципа според мен е:
- не превишаваш скоростта с много, така че дори и да те хванат да се измъкнеш с малко пари на ръка или мижава санкция. Още повече че голямо превишение на лимита (над 50%) си е безотговорно, с малки изключения.
- трябва да знаеш къде може да има засада - това са населените места и изобщо всяко място извън града с някакъв лимит. И съответно там да понамаляваш и да се ослушваш за антирадара и да си готов за реакция. И да следиш за гадове в храстите. На магистрала - в завоите и под мостовете.
- в такива участъци гледаш да има "сапьор" пред теб.
- ако антирадара се разсвири в такъв участък скачаш на спирачката, шанса полицаите да отчетат по-ниска от реалната ти скорост не е малък, а понякога 10 км/ч са достатъчни да те спасят от ядове. Между другото сегашните радари отчитат точно само ако скоростта на колата е горе долу константна. Ако рязко пада по време на замерването - отчита по-ниска скорост.

[kris11]

На мен ми е интересно ако се движиш с 220-240км/ч и те засекат, какво ще покаже TR-4?

Пробвал съм на магистралата Шумен Варна на т.н аварийно летище .
Бях в лявата лента изпреварвах 2 клои и бях с 220 км .Май отвях фуражката на полицая. въобще не спрях или да направя опит за спиране. при тази скорост спирачният път е много дълъг

[zmej]

1.По повод "прострелването" - такива радари засега кат няма, и едва ли скоро ще има. Те са скъпи и основно лазерни.

С гореописания TR-4 април месец си ме застреляха като стой-та-гледай. Сейвърчето само жално измяука за малко - за колкото време ме застреляха - около половин секунда...

Така че не леж' на това ухо, дето ти говори, че не могат да 'стрелят'...

Специално сейвъра (213) има два основни недостатъка: сравнително ниският 'обхват', и смущенията - фалшиви сработвания (от доста неща).

[dxd]

На мен ми е интересно ако се движиш с 220-240км/ч и те засекат, какво ще покаже TR-4?

Пробвал съм на магистралата Шумен Варна на т.н аварийно летище .
Бях в лявата лента изпреварвах 2 клои и бях с 220 км .Май отвях фуражката на полицая. въобще не спрях или да направя опит за спиране. при тази скорост спирачният път е много дълъг

Твойто аее е лудо 220км как си ги вдигнал

[batesecko]

В офиса кирилицата неще да тръгне.
Та исках да напиша че над 250 км/ч не засичат.

[kris11]

Твойто аее е лудо 220км как си ги вдигнал

Цък бях с 2,0л TS. .
на АЕЕ то 180-185км му идват множко.А и Голфа на скорост над 150 не седи добре на пътя.По висок е и не мога да му свикна.Страх ме е да не се отзова по таван пак с Г2 EZ съм го опитвал , ама не ми се иска да повтарям пак .

[psstv18rp]

saver 213 е най-стария и не е съобразен с т.нар. импулсни радари (като посочения), това му е немалък недостатък. Пише го и в документацията (ако го сравниш с по-новите модели и особено с 250 и 255).

Аз ползвам много по-стар, който реагира на всичко що е СВЧ. Много фалшиви сработвания, ама те не са проблем ако имаш идея къде да очакваш паразитите.

Иначе някой знае ли къде в София се продават по-новите Сейвър-и?
Имам предвид най-вече 250 и 255.