Акумулаторът капва при включване на усилвателя

[shemkov]

Здравейте колеги!
Преди време бях пуснал една тема, но мисля да я пусна пак тъй като тогава не срещнах хора с моят проблем.
Искам да Ви попитам - случвало ли му се е на някой когато си включи усилвателя и колата да е в движение да му капва акумулатора ( не веднага а по малко ден след ден по малко да се изтощава и киселината която е вътре да се испарява (един вид)?
Значи случеят е следния - когато реша да дам volumeto на малко по горна степен започва да свири перфектно понякога дори забелязвам и фаровете леко да премигват от баса. И така ако го правя няколко дни това нещо и акумулаторът направо се изтощава.
Усилвателя е свързан с директен кабел за клемата на акумулатора - кондензатор нямам.
Понякога си мисля, че заради него може така да се получава. Дано да ме разбрахте и да можете да ми помогнете защото сега се принудих да извадя колоните заедно с усилвателчето!
Извинявам се ако съм пуснал темата не както трябва
Поздрави

[vaso18]

или генератора не може да ти го зарежда както трябва или акумолатора си заминава аз съм пробвал да сложа аспирин във клетките ии го съживява(акумулатора) наистина изпитано

[andro_]

Виж дали усилвателя е свързан правилно - имам предвид дали кабелчето за ремуут-а случайно не е постоянно захранено,съответно усилвателят да работи на празен ход,дори когато не слушаш музика.Ако е така,консумацията не е малка - 1-3 ампера,там някъде,зависи от усилвателя,

[shemkov]

Виж дали усилвателя е свързан правилно - имам предвид дали кабелчето за ремуут-а случайно не е постоянно захранено,съответно усилвателят да работи на празен ход,дори когато не слушаш музика.Ако е така,консумацията не е малка - 1-3 ампера,там някъде,зависи от усилвателя,

И аз си мислех, че може да се е получило така - затова му сложих едно копче но пак като си го пусна и ..... дори копчето което сложих нагрява при увеличена музика (а самото копче е пройзведено да работи на 220V )

[misho_GTI]

Виж дали усилвателя е свързан правилно - имам предвид дали кабелчето за ремуут-а случайно не е постоянно захранено,съответно усилвателят да работи на празен ход,дори когато не слушаш музика.Ако е така,консумацията не е малка - 1-3 ампера,там някъде,зависи от усилвателя,

И аз си мислех, че може да се е получило така - затова му сложих едно копче но пак като си го пусна и ..... дори копчето което сложих нагрява при увеличена музика (а самото копче е пройзведено да работи на 220V )

Тук е важна големината на тока, не напрежението. Копчето, на ремоут кабела ли си го сложил или на плюса?

[milmar]

....Копчето, на ремоут кабела ли си го сложил или на плюса?

Очевидно не е на REM-а . Колега shemkov прекъсвач не се слага на силовия кабел . Зависи от усилвателя , но често токът е от порядъка на 30,40 ... в някои случаи и до 300-400 А пиково , т.е. "няма такъв ключ" .

За кондензатора не се притеснявай , дори и да си сложиш - проблема не е от липсата му .

Задължително провери (в някой сериозен авто ел сервиз ако не можеш сам ) как ти работи генератора под товар , т.е. дали зарежда добре . Под товар ( фарове , вентилатор на парното , музика на средни нива ... ) напрежението на клемите на акумулатора не трябва в никой случай да е под 13,5 V , най-добре е да е поне 13,8 . Идеалния вариант 14,2 - 14,4 V .

[shemkov]

Колеги погледнете, днес снимах усилвателя - поогледайте го хубаво и ми кажете правилно ли е настроен.
Ако не можете да видите от снимката понеже е правена с телефон утре ще снимам с апарата!
Аз си мислех че може би е натиснато някое копченце на усилвателя и за това да се получава така погледнете го и си кажете мненията.

[shemkov]

Виж дали усилвателя е свързан правилно - имам предвид дали кабелчето за ремуут-а случайно не е постоянно захранено,съответно усилвателят да работи на празен ход,дори когато не слушаш музика.Ако е така,консумацията не е малка - 1-3 ампера,там някъде,зависи от усилвателя,

И аз си мислех, че може да се е получило така - затова му сложих едно копче но пак като си го пусна и ..... дори копчето което сложих нагрява при увеличена музика (а самото копче е пройзведено да работи на 220V )

Тук е важна големината на тока, не напрежението. Копчето, на ремоут кабела ли си го сложил или на плюса?

на плюса колега

[misho_GTI]

на плюса колега

Премести я на ремоут кабела, за това са го сложили.
Какво храниш с този усилвател и какъв е? И ако е възможно сложи снимка с апарата , утре.

[shemkov]

на плюса колега

Премести я на ремоут кабела, за това са го сложили.
Какво храниш с този усилвател и какъв е? И ако е възможно сложи снимка с апарата , утре.

Колега тъй като не разбирам би ли обяснил за по невежите като мен !
Кой е този ремоут кабел ?
Утре задължително ще снимам усилвателя и колоните - те са 10тки магнат 2 на брой.
Извинявам се за тъпите въпроси но..... просто не разбирам мн мн

[misho_GTI]

на плюса колега

Премести я на ремоут кабела, за това са го сложили.
Какво храниш с този усилвател и какъв е? И ако е възможно сложи снимка с апарата , утре.

Колега тъй като не разбирам би ли обяснил за по невежите като мен !
Кой е този ремоут кабел ?
Утре задължително ще снимам усилвателя и колоните - те са 10тки магнат 2 на брой.
Извинявам се за тъпите въпроси но..... просто не разбирам мн мн

Ремоут кабела е за автоматичното включване на усилвателя от сидито. На евробуксата е един син тънък кабел и стига до усилвателя при другите захранващи кабели.

[shemkov]

Ето и снимките ( усилвателя не е на колата)

[shemkov]

възможно ли е от неправилна настройка на усилвателя да се получава това капване на акумулатора?

[milmar]

възможно ли е от неправилна настройка на усилвателя да се получава това капване на акумулатора?

не .
При неправилно свързване можеш да си повредиш усилвател , високоговорител и т.н. , но акумулатора няма нищо общо .

ПП Понеже имаше неяснота кое е ремут и кой кабел можеш да прекъсваш с ключ ( щом държиш на това) - на последната снимка се вижда клемата REMOTE , това е .

[shemkov]

възможно ли е от неправилна настройка на усилвателя да се получава това капване на акумулатора?

не .
При неправилно свързване можеш да си повредиш усилвател , високоговорител и т.н. , но акумулатора няма нищо общо .

ПП Понеже имаше неяснота кое е ремут и кой кабел можеш да прекъсваш с ключ ( щом държиш на това) - на последната снимка се вижда клемата REMOTE , това е .

Да и аз я видях когато направих снимките!
След малко ще ида да замеря алтернатора как зарежда и ще пиша!
А за неправилната настройка имах предвид не неправилно свързани говорители а отзад нали има едни копченца също и нещо като болче което се върти! Имах поредвид дали те са настроени както трябва
Иначе масата къде трябва да е закачена моята съм я сложил на болта на задния колан в багажника!