Component Protection – Компонент Протекшън - еи тука е екшъна.
Доста от модулите в това число и мултимедията на съвременните ВАГ са защитени с компонент протекшън - КП. Уж е за защита от кражби ама май е заради ретрофит мераклиите
.
Какво представлява: Когато сложите чужд модул, който има КП и тръгне КАН комуникацията той се заключва. Отключването (офицялното) става в офицялното представителство онлайн и то само ако този компонент не е вкаран в черния списък със крадени такива.
КП на мултимедията се активира по два начина:
1. Като тръгне КАН момуникацията в чуждата кола.
2. Като изтече 8 часовия таймер. Таймера тръгва от секундата в която мултумедията се включи извън оригиналната си кола и почва да брои времето през което е била включена. Така, че дори да се сложи в по стара кола без такава КП система или не и се свържи КАН-на след 8 часа свирене пак КП. Сега се замислих, че би трябвало ако си оставя 8 часа оригиналната мултимедия включена без да давам на контакт то тя трябва да набие КП. Дали след това при контакт ще падне, би трябвало.
Тук има едно НО. След като си сложа новото устройство и отида при офицялните да свалят КП всички функции се заключват. Така е по принцип, спира всичко навигация, блутут, апконект и т.н. и те могат да ми отключат само тези опции с които колата е излязла от завода, каквото им излезе по ВИН в системата. И пак си оставам само със блутут, готино. И така опираме до услугите на хакери които се занимават с това. Намирате такъв човек, обсъждате нещата и правите това което ви каже. Даже е по-добре първо да се свържете с такъв човек да си поговорите и той да ви каже какво устройство (с какъв номер да търсите). Някои даже предлагат готови устройства.
едит: Да допиша едно много голямо предимство на хакването на новото устройство. То както и целия сет става плъг енд плей не само за вашата кола но и за всяка друга. Така по всяко едно време мога да си върна оригиналното устройство а новото да продам примерно.
Не така стои въпроса ако примерно сложа ново устройство и отида при официалните да махнат КП. Тогава за моя вин/кола те слагат новото устройство и ако по късно реша да си върна оригиналното пак трябва да ги посетя.
Хаковете биват хардуерни и софтуерни.
1. Хардуерен хак
Срещу съоветната сума получаваме пач платка и кан филтър. Срещу допълнителна сума ви го пачват те. Ако можем си го правим сами.
8 часовия таймер и алгоритъма на КП е в едим ЕЕПРОМ.
При хардуерния хак се поставя междинна платка между еепрома и мултимедията. Така при всеки ребут на мултимедията (не включване и изключване а ребут чрез продължително задържане на пауър бутона) платката връща таймера в изходна позиция. Изходна позиция означава не 8 часа а времето което е оставало в еепрома преди да се сложи на платката. При махането и слагането на чипа, особенно при махането ползвайте станция с горещ въздух. С поялник рискувате да съсипите нещата.
Така с въпросната платка се преборва часта на КП с таймер.
За да се пребори и КП която ще набие по КАН се слага филтър на КАН шината който филтрира само пакетите за КП, всичко истанало си върви.
Предимствата на хардуерния хак е, че всички екстри(наигация, апконект....) които са били активирани в устройството остават активни и си ги ползвате безгрижно. Недостатък е, че като изтече времето трябва да ребутнете мултимедията чрез продължително задържане на бутона за включване.
И така след като сложих платката и пуснах мултимедията тя тръгна нормално, кефя се, че всичко работи и когато след около 30 минути наби КП разбрах, че съм си играл с нея прекалено дълго преди да сложа платката
Ребут и отново имаме онова оставащото време от онези 8 часа, в моя случей 30-тина минути. И следва точка 2.
2. Софтуерен хак.
Изпращаме устройството на хакера за да си свърши работата. Предварително съм махнал там платки и т.н. Пращаме му също и VCDS адмап от оригиналната ни мултимедия и един лог от аутоскан. С тяхна помощ той ще кодира устроиството към колата (екстрите които имаме). В последствие ще се наложи все нещо да се дооправи но това е др тема.
При някои хакери цената е твърда и включва всичко при други зависи от опциите които ще ви отключат. Някои искат първо да сложете устройството в колата, то да се заключи с КП. Да го отключите при дилара и така да им го пратите. На други директно им го пращате и те си правят всичко. Можеби това зависи и от модела на устроиството и какъв точно хак има за него. Какво точно представлява хака незнам: модифицират вашия фърмуер, наливат нов или нещо друго?
В моя случей цената е твърда и включва махане на КП и активиране на всичко което може устройството, че даже и на някакви офроад и спорт режими. При диларите активирането на всяка една екстра се плаща а цените им са... Даже ми активира и т.н Seat Sound System което е централен говорител + суб. Което е супер защото щях да трябва да прибегна до услугите на човек с оригинален Vag Can Pro кабел с активен лиценз за да ми активира екстрата.
И така за предпочитане е софтуерния хак, хардуерен само ако за това устройство няма софтуерен. Неудобства, ако могат да се нарекат такива са: не може да ъпдейтвате софта на устройството (ако го направите софт хака изчезва), при диагностика излиза грешка за активна КП но пък всичко си работи на 6.
Отварям една скоба, може би ще Ви е интересно. При Сеат всички устройства за в жапката имат 6 активни канала. Стандартно (PR код 8RM) два са за предни пищялки, два са за предни субчета и два са за задната линия. При Seat Sound System (PR код 9VD) два са за предна линия, два са за задна линия и два за централен говорител и пасивен суб в резервната гума. В зависимост коя екстра е активирана устройството подава съответната честотна лента към конкретния канал. Активирането на тази екстра (и по принцип на екстри по модулите) става с Vag Can Pro кабел, не става с VCDS (VAG-COM). Прави се с конкретния Vag Can Pro *.ZDC файл, който съдържа в себе си набор от всички функции (екстри), които конкретния модул има. Достъп до ZDC контейнера от където се тегли конкретния файл за конкретния модул имат само хората с оригинален кабел с все още активен лиценз. Принципно си взех един такъв кабел от Алито, еи така за пробата и да се оверя в горното. Първо, че са доста стара версия 5.5.1 и второ нямат онлайн достъп до ZDC контейнера. Принципно в папката на софта има някакви ZDC файлове но са стари за МИБ1 устройства.
Ще ми е интересно някой да обясни как е при VW суба в багажника. До колкото съм запознат Динаудио системата е с отделен усилвател.
Навигация, СД карта, карти. (Това е при мен – Сеат, някой мераклия с VW да потвърди дали и при него е така.)
Устройството ми за жабката е МИБ2 стандарт (при VW е Discover Media), при него картите за навигацията са на СД карта. Понеже устройството ми дойде без карта започна едно четене. Първо пробвах със стандартна СД карта на която качих картите – нестана. Устройството си иска оригинална карта, взех му една „Navigation AS, Europe1 (V4)“ и пак нестана. Тук има доста теории, че картата е вързана с устройството по номера, кодирани и т.н. Какво се оказа (това е валидно за МИБ2 стандарт устроиства):
1. Картата трябва да е подходящия тип. В моя случей „AS“ версия.
2. Не трябва да е по нова (или по скоро един файл вътре ) от тази с която е излязло устройството от завода. Предполагам, че моето устройство е било с карта V3
Какво се прави:
1. Теглите си най-новите карти от тук:
https://webspecial.volkswagen.de/vwinfo ... download#/Избираме Голф, след 2015 или 2017 няма значение и после Discover Media, в момента актуалната версия е 12: DiscoverMedia2_EU_AS_1430_V12.7z
2. Намирате си файл „OVERALL.NDS“ от пакет карти не по нов от този с които е било оригинално вашето устройство. Файла е в „\maps\EEC\EEC_WLD“. Аз дирекно си намерих такъв от V1 карти – първата версия.
3. Копирате си този стария OVERALL.NDS в новия пакет от т.1 като заменяте неговия.
4. Трием си СД картата и поставяме новополучените (нови карти+ стар файл) и навигацията си тръгва безгрижно със заредени най-новите карти.
Горното е валидно и просто да си ъпдейтвате картите като си ползвате вашия си оригинален OVERALL.NDS файл.
*Карти 2020/2021 на стратица 2
* За камерата на страница 3
Полезни неща:
1. Пластмасови щпатулки
https://www.aliexpress.com/item/3297146 ... 4c4dyfrjNs2. Пластини за ваденето на мултимедията:
https://www.aliexpress.com/item/3297031 ... 4c4dFWfrdV3. Текстилна лента за кабелните снопове - много е готино това:
https://www.aliexpress.com/item/3281710 ... 4c4d8v25BrФинансово изражение на гимнастиката: 1000+ лв
Много зависи какво и от каде ще си набавите. Нещата са от Алиекспрес и ибей.ук(доставка до бг 2лв/кг)
кабел чинч за камера-1$
ГПС антена-4$
букса за суба-2$
пинове КАН за кудралока-4$
кабели за USB и AUX-19$
кабели комплект за удължаване-50$
пластини за вадене на мултимедията-1$
USB порт-12 паунда + 2лв доставка
SD карта за навито-10 паунда + 2лв доставка
резерва гума 18"-25 паунда + 30лв доставка (но пък оригиналната 16" я продадох за 130лв)
суб-55 паунда + 5лв доставка
дисплей-60 паунда + 3лв доставка
МИБ2 устройство-55 паунда + 4лв доставка
централен говорител +букса + по дълъг "винт" за суб/гума - 40лв от Аутотехника (учудващо но факт някои неща излизат по евтино от офицялния представител)
хардуерен/софтуерен хак- 200 евро
транспорт за хаковете- 150лв.
КЕФ - няма цена
Приемам, че със сигурност в горните неща има неточности, Аз съм абсолютен аматьор, ентусиаст и т.н. Приемам критика,допълнения и пояснения от по-знаещи колеги.
Места от които съм черпил инфо:
https://forums.seatcupra.net/index.phphttps://www.clubseatleon.net/forum.phphttps://www.briskoda.net/forums/
