Реле на ламбдасондата

[vanko_5]

Искам да сложа едно реле нормално отворено сварзано кам другото реле дето прекасва дюзата ама мисалта ми е на кой кабел да прекасна на ламбдасондата

[The_Machine]

Каква ти е колата, с какъв двигател, колко кабела има сондата, какъв цвят са?

Инак захранването на релето се взима от синия кабел, връзваш и маса и после връзваш на нормално затворения контакт, тоест горното и долното на илюстрацията по-долу, отляво и отдясно са ти захранването:


...|
| _ .|
. _

[vanko_5]

Колата е голф 3 1.8 ABS мотора

[vanko_5]

А кой е тоз син кабел каде се намира

[The_Machine]

Отива до бобинките на газовия клапан и клапана в изпарителя (ако изпарителя е електрически, ако е вакуумен - не взимай ток от него)!

[vanko_5]

Искаш да кажеш захранванет да го земя от +кабел на газовия клапан и релето като е нормално затворено при подаване на ток да отваря контактите и да прекасва веригата а ако е нормално отворено и вземя + от релето дето прекасва дюзата нестава ли ,а кой кабел на ламда сондата да прекасня

[The_Machine]

Пак те питам - дай цветове на кабелите, които са преди и след буксата на ламбдата (намира се като застанеш срещу двигателя долу вляво при изпускатения колектор)

Кабела, който управлява релето на дюзата може и да е пак синия - всъщност както е вързано то, просто го повтори за ламбдата - и двете неща идеята е да се прекъсват на газ...

[zfa159]

Пак те питам - дай цветове на кабелите, които са преди и след буксата на ламбдата (намира се като застанеш срещу двигателя долу вляво при изпускатения колектор....

Ти направо го уби човека
Какъв цвят да ти таде като от сондата тръгва един кабел,който завършва с един куплунг,завинтен на колектора отстрани....този кабел е различен за ралзичните производители на сондите (на моята оригиналния беше лилав а на новата кафяв).След куплунга тръгва черен екраниран кабел (малко прилича на коаксиален на външен вид) покрай предния рог и заминава нагоре към ECU-то.Вътре в него са два кабела по спомен - черен (маса) и лилав (сигнала).
Ама за чии му е това реле - по-добре да се сложи един ламбда симулатор - така или иначе като сложи реле ще прекъсне сигнала и ще вкара комп-а в авариен режим и той ще отсвири сондата.....ефекта от симулатора според мен е малко по-добър (пак ще отсвири сондата ама след по-дълго време).
Отделно прблема с релето на толкова чуствителен ход е доста сериозен - като нищо може от индукцията на бубинката в момента на превключване да опържи операционния усилвател,който е на входа на комп-а (един колега го постигна с една батериика от 3V докато ръчкаше нещо по ламбда сондите) така че релето незнам колко е удачно.
Каква му е тайната идея на това реле?

[vanko_5]

да прекасва на газ зада нетрупа грешки ламбдата .Колега нали като съм на газ релето прекасва веригата комп влиза в авариен режим ама като вклуча на бензин са въстановява веригата и сондата подава сигнал на комп и си бачка сондата по тоз начин,нали зада влезе в авариен режим трябва да работи мотора на бензин и да изклучеш ламбдата зада влезе в аватриен режим

[zfa159]

Добре де ама има друг момент :
-колата си ти работи на газ и комп-а е авариен режим.
-след като колата мине на бензин това не означава,че мигновенно ламбда сондата ще тръгне - в комп-а все още си е записана грешката и ще създава проблеми и ламбда сондата така или иначе ще е тръгнала да си заминава и няма да работи коректно (на газ сместа никога не е идеална спрямо оборотите и сондата се износва много по-бързо отколкото ако караш на бензин).
Та дефакто така или иначе това,което ще постигнеш е да вкарваш комп-а по-бързо в авариен режим при работа на газ и нищо друго....
Все пак ако си решил - да,възможно е и няма никакъв проблем да се направи ама от някой дето знае какво прави (The_Machine например ).
Успех!

[vanko_5]

Kолега прав си мерси се пак

[vanko_5]

Колеги вече релето е сложено и сега колата няма грешка