настройка на изпарителя !

[balamata]

А не сте ли чували,че плочките ги правят с едни доста големи от нужното вътрешни диаметри?Оттам идват най-вече по-високите разходи на газ.Чудеса стават когато се намали вътрешния диаметър на плочката.Ако някой е виждал оригинална италианска плочка,знае за какво говоря.Тогава въпросния винт между изпарителя и плочката се завива с поне половин до един оборот и колата има по-добра динамика и разход.Но тук в БГ,всичко се прави по една матрица от знайни и незнайни стругари.За тях е важно да се вкара просто газо-въздушната смес в ДВГ без да се прави изчисление за въпросния вътрешен диаметър и после следва .Колегата DOBROMIRSKI беше загатнал в една тема за какво иде реч.Айде със здраве!