Проблем с карането на газ - Пасат Б3 89г Решено

[rikipasata]

Здравейте като за начало . Пасата ми е 89г първия модел Б3 карбуратор 1.6 бензин , без никакви елетроники

Неможах да открия такава тема с такъв проблем в търсачката и затова пускам нова.

Да кажа в началото , че проблема се появява само в работа на газ , на бензин върви като пушка

Значи проблема е следния: Когато тръгвам да карам колата след 10.00 , когато вече времето е топло , тоест е над 20 градуса , колата върви и мърка , независимо колко километра мина и също така независимо колко градуса загрява . Дотук всичко е ток и жица , но като тръгна на работа в 7.10 сутринта (или по това време) , когато въздуха сутрин е още студен паля тръгвам и карам докато стигне 75-80 градуса и колата започва да се мъчи и накрая гасне и неможе да се запали повече и разбира минавам на бензин за да тръгна .Като стане 10 часа и както казах когато въздуха започва да се стопля колата си се орпавя от самосебе си и пак си става чук .
Това го прави всяка сутрин като карам от около месец и кусур. Тука последно време се изхитрих (ако може така да се каже) и дебна колата на светофарите като стигне орпеделените градуси и преди да загасне и вдигам оборотите на газта и се оправя , НО след това като стане топло (ставам банален , но става въпрос като стане след 10.30) колата започва да гасне защото съм мръднал оборотите и като ги върна на старото си място се орпавя разбира се

Просто вече незнам какво да си мисля . Закарах колата при Ивчо - газаджията от форума и той неможа да се досети от какво може да става този проблем . Сменихме филтъра на газта , на следващата сутрин се държа малко - по стабилно и след това пак започна да ми рпави мизериите .

Аз мога да си я регулирам , но не е оферта всяка сутрин да слизам по светофарите и отзад бесните софиянци да ми надуват клаксона (в което са си прави хората)

Ако някой може да даде някакъв съвет ще съм благодарен .

[keymaker]

ами тоя изпарител кога за последно е обслужван и регулиран?

[pas1.8mi]

Кога за последно са ти сменяни Мембраните на Изпарителя?Изпарителя само една ли "Врътка" има?

[lacezarasia]

провери си вакуумите.

[rikipasata]

Изпарителя има 2 врътки едната е по нагоре с която оправям оборотите и 2рата е отдолу , нея не я знам за какво е и въобще не съм я въртял .

Целия изпарител е сменян на 269 000 км в момента е на 341 000 км . Аз я карам към 17 000 и досега нямах никакви проблеми .

Дали наистина изпарителя може да върши такива странни работи ? .

[keymaker]

може разбирасе ,също може и кофти газ да си сипал миналата седмица сипах 45л. в Свищов и спря да пали отгоре на всичкото до софия изгори 40л. а на отиване даде 7/100.

[rikipasata]

Едва ли е от газта . АЗ попринцип сипвам от Омикс и съм много доволен , но за да съм сигурен , че не е от това сипвах веднъж от ОМВ и от шел . Странното ми е , че го прави сутрин когато въздуха е още студен и при смяна на оборотите се орпавя , но после при топъл въздух не работи с тия обороти , а трябва да връщам старите : . А иначе я водих на 3-4 майстора и газаджии и всеи като ми каже : еми 10 лв , еми 15 лв , еми 20 лв и ми става лошо вече . Ще събера кинти и ще я закарам на диагностика , но ми трябва човек който разбира много и има хубав апарат , а не пак да ми вземе парите

[Winner25]

Този карбуратор( по скоро филтърната кутия) има ли клапа за топъл/студен въздух

[rikipasata]

Филтърната кутия е съвсем обикновенна има един отвор откъдето влиза въздуха и 2 откъде излиза . На долния отвор където отива двигателя има нещо като клапа ли е какво е незнам , но не отива директно въздуха , а минава през това . Горния към карбуратора си отива директно . Аз даже мислех , да не го прави от тези маркучи и смених долния с чисто нов , както и вакумните връзки ги смених с нови, но...

[Lachi]

Смукача ръчен лие или автоматичен? Как сеподава газта - с плочка или щуцери?
Възможно е да качва по малко бензин-неплътен бензинов клапан.
Оборотите се регулират на топъл двигател /80-90'/ и на студено като почне да губи обороти се мами с превключвателя за газ - спира се и се пуска газта, без да се пуска бензин и се гледат оборотите да ли се оправят за момент / колата е на място/
Долната врътка е за източване на мърсотията - не е за регулиране

[rikipasata]

Оказаха се мембраните . Проблема е решен , темата може да се заключи