Проблем с ниските обороти

[Winner25]

Мина доста време откакто съм пуснал темата След като смених мембраните спря да мирише на газ въпреки че старите не бяха много твърди
Сега имам друг въпрос.
Винта на изпарителя който опъва мембраната беше завид повече и като работи на място почваше да прекъсва и да тресе. Развих винта с половин-един оборот и оборотите се стабилизираха и всичко е наред.
Обаче след като развих малко винта ми падна малко разхода на дълго, градско не съм засичал
Дали по ниския разход е в следствие на това че съм развил винта или е просто стечение на обстоятелствата(примерно по-топлото време или по-добра газ)
Тройника не съм го пипал.

[The_Machine]

Може би от всичко по малко... щом като е била бедна сместа - може и от това да е харчела повече...

[Winner25]

Отново се появи проблем с изпарителя Изведнъж ми се вдигна разхода и почна да мирише на газ.
Преди като завивах винта който обтяга мембраната идваше един момент в който колата почваше да тресе и да гасне, ако не давам газ. Сега съм го стегнал на пълно и си работи нормално. Даже като стисна маркучите които отиват към плочката оборотите се повишават което ме кара да си мисля че сега работи на богата смес.
Пробвах да разпъна пружината, но не даде резултат.
Изключих и бензиновата помпа, понеже се съмнявах да не би дюзата да изпуска, но и това не е.
Дайте съвет къде да търся проблема

[i.e.i]

Освен мембраните предполагам са сменени и гумичките.Ако са менте мн.бързо започват да
"пропускат".

[Winner25]

Преди година и половина смених гумичките и мембраните.
Преди малко разглобих изпарителя - беше доста по мръсен отколкото на предишното разглобяване въпреки че е минло по-малко време и километри.
Почистих го, но ефект нямаше. Пак пуска по много газ въпреки че винта е натегнат напълно. Като изгася колата изпарителя продължава да изпуска по малко газ(останалата в изпарителя). Явно и гумичката на клапанчето не държи.
Дали ще се оправи ако сменя само гумичките? Или трябва и мембраните
Има ли вероятност да е станало нещо с изпарителя и да не се оправи?

[i.e.i]

Навсякъде предлагат комплекти 15/20лв. "някакви" и 20/30+ "истински".Определено по-скъпите
изкарват повече.
При свалянето е трябвало да смениш гумичките (1лв/бр) .Може би тази на входа(високо налягане),не затваря добре(ако пропуска налягането е по-високо и от другата страна не работи коректно).При положение ,че ще го свляш пак -смени си всичко , за да ти е мирна главата известно време.

[Winner25]

Смених гумичките и заработи както трябва Живот и здраве, на пролет ще има пълна профилактика, че сега не можах да г измия хубаво.

[jordancho]

Колеги, къде точно са тези гумички, както е описано по-горе, явно има разлика между гумички и мембрани на изпарителя, и мога ли да ги сменя без да разглобявам изпарителя ?
Че и при мен когато колата още не е загряла (и на газ и на бензин) оборотите на празен ход падат много рязко до 500 - 600 и после трябва да минат поне 2-3 сек. за да се възтановят до нормалните.

[Winner25]

Гумичките и мембраните са различни неща и за да се сменят си трябва разглобяване

[The_Machine]

...И гумичките вървят комплект с мембраните като се купуват
... И хубаво се почистват и полират конусите, на които лягат гумичките като се прави изпарител...
... И осите се чистят и раздвижват...

[Winner25]

Да ама аз смених само гумичките, защото мембраните не са чак толкова стари Резултат има. А за почистването на конусите и осите - аз ги минавам с водна шкурка

[jordancho]

Здравейте отново,
Отдавна не съм писал по темата защото си реших проблема, но реших да споделя решението, за да може и друг да се възползва ако се наложи. При мен решението се оказа много прост - просто си почистих дроселовата клапа и оборотите на празен ход сега са прфектни, а като че ли и разхода на гориво ми понамаля. До сега не я бях почиствал тази клапа, защото ми се виждаше сравнително чистичка, но явно и малкото замърсяване оказва влияние.