Двигателя не изгасва веднага след връщане на контактния ключ

[nepreklonniq]

Проблема е, че двигателя продължава да работи след връщане на контактния ключ и след 1-2сек изгасва с ужасно тресене. Това се появи преди 2 дни. 1.8 моно ААМ на газ. Коя е възможната причина? Пробвах с откачане на акумулатора - без никаква промяна...Проверени вакууми и тампон на моното...

[gogata1982]

детонационно изгаряне се нарича това имах го на един голф 2 като проблем ...при мен майстор го оправи ама не разбрах от какво се беше получило мисля гарнитура под карбуратора + още някакъв проблем !

[nepreklonniq]

Благодаря колега! А възможно ли да е от липса на достатъчно предварение?

[denev]

Да преди всичко от недостатъчен аванс се появява този ефект.Проверете първо ценровката на запалването.

[muns61]

Работата на мотора как е? Динамиката? Много вероятно е да се е появил ефекта след последното зареждане, изгори газта и зареди от друго място.

[Espero]

От личен опит ти казвам,с една друга марка автомобили.Смени си свещите с подходящия топлинен индекс и няма да има самовъзпламеняване.

[Vidol Nikolov]

Аз имах същият проблем преди 4 години с моята каляска.Връщам ключа и не изгасва .
Другият вариант връщам ключа -работи 2-3 секунди,след което гърми и гасне
Проблемът ми беше лееко презацепен ремък с има няма 4 зъба и половина
Незнам как палеше и вървеше изобщо,та започни от центровка

[genov1]

4 зъба и половина

Колега, какво разбираш под половин зъб? Не се заяждам, просто ми е интересно

По темата: или свещите не са както трябва, или имаш нагар по буталата ..

[nepreklonniq]

Проблема за сега е решен - малко предварение и сега си угасва веднага!
Колкото до свещите - не е от тях - вече са на 20 000км.
За нагар по буталата - не мога да го установя. Но след наводняването на двигателя преди 13 дни - не знам дали има нагар .
Ремъка не е проверяван - няма причина да има прескочил зъб или нещо подобно - сменен е преди 8 000км.
Не е и от клапана на изпарителя - сменени всички уплътнители по него и регулиран от майстор - /не от мен - аз не съм, но така както е тръгнало може и да стана.../, той си работи коректно.
Динамиката е много добра, дори и преди да се направи новото предварение днес...
Работа на бензин - идеална - без прекъсване.
Това, което ме изумява е, че след рестарт на компа, ако запаля първо на бензин и поработи за около 5 мин. без да я форсирам, после си работи много добре и на газ и на бензин. Но ако запаля първо на газ, след рестарт на компа, после не работи никак добре на бензин дори и при загрял двигател - не държи обороти и гасне ,тресе и няма никаква мощност, но на газ пък е добре.

Искам да благодаря на всички колеги.

[muns61]

[quote="Hristo Dimov" Но след наводняването на двигателя преди 13 дни - не знам дали има нагар .


Искам да благодаря на всички колеги. [/quote]
Kakwo наводняване?! Провери зацепването!

[nepreklonniq]

Ами сипнаха ми вода вместо газ...добре, че не направи воден удар... но все пак видях как потече от моното - е не много, но намокри тампона отдолу... колко си е смукнала - идея си нямам - всъщност работеше на бензин и след като заредих вода естествено угасна...но после си запали нормално на бензин...не я пробвах повече и това спаси двигателя...
Не е прескочила зъб... поне няма признаци...

[genov1]

Щом е минала вода през двигателя, значи вече нямаш нагар

Как така са ти сипали вода, тва на газстанцията ли?