Газов инжекцион и въздушен филтър

[N3wb1e]

Въпроса ми е, ако сменя въздушния филтър, ще трябва да ли да ходя да ми настройват ГИ-то наново ? Също така, ако не е сменян филтъра над 7000-8000км., възможно ли е да гори повече газ и след смяната на филтъра разхода да спадне ?

[PuShE_]

Въпроса ми е, ако сменя въздушния филтър, ще трябва да ли да ходя да ми настройват ГИ-то наново ?

Не

Също така, ако не е сменян филтъра над 7000-8000км., възможно ли е да гори повече газ и след смяната на филтъра разхода да спадне ?

Да

[N3wb1e]

Пък ако ГИ-то ми е настроено на "мръсен" филтър на над 7000км., ще трябва ли да ходя наново да го настройват. Мисълта ми е, че ми сложиха ГИ, пък забравих да сменя филтъра преди това (не беше сменян от над 7000км.).

[delpi]

Пък ако ГИ-то ми е настроено на "мръсен" филтър на над 7000км., ще трябва ли да ходя наново да го настройват. Мисълта ми е, че ми сложиха ГИ, пък забравих да сменя филтъра преди това (не беше сменян от над 7000км.).

Колегата по-горе ти отговори...

[KingoftheROAD]

Също така, ако не е сменян филтъра над 7000-8000км., възможно ли е да гори повече газ и след смяната на филтъра разхода да спадне ?

Да

Ако въздушния фолтър се сменя регулярно с маслото на 10 000км. примерно, забележимо повишаване на разхода на газ при ГИ няма. Но ако се прекали и възд. се сменя през една смяна на маслото, тогава се усеща донякъде, но ефектът от повишаване на разхода е по-слаб, отколкото при обикновена АГУ. ГИ е по-слабо чувствителен в известни граници, към задръстване на въздушния филтър, отколкото АГУ.

[N3wb1e]

Разбрах. Темата може да се заключи.