Размер на дюзи при фулгруп инжекцион(дигишит) ?

[Gigabyte]

От известно време чета по форуми,инструкции и сайтове различни мнения по въпроса с дюзите при фулгруп пълненето и при семи-то. На някои места(при газовите ,които имат вградена функция в тях фулгруп или семи) дават ,че дюзите трябва да са един размер по-малки. При ГИ-тата ,които нямат тази функция ,а сами я откриват(като при мойта - така е описано ,че тя сама подразбира ,какъв е вида) пък пише един или два размера по-големи(като на моята газова инструктажа).

Конкретно моят мотор е 98кс на 4цилиндъра с 3омов Rail. За фулгруп пълнене на няколко места ,за тези параметри му дават от 2,3 до 2,5мм(като на повечето места 2,5 са препоръчителните) и 1бар налягане на изпарителя. В момента е с 2.0мм и 1бар ,но като че ли беднее след 3000оборота ,до преди това е окей! Да ама пък до 3000оборота богатее(при автонастройки) ,а при събиране на точки пък така я настройва ,че при ускорение почва да тъпче(не и стига газ) и това ме навежда на мисълта ,че трябва да дигна дюзите нагоре и да настроя?

Искам конкретни мнения от хора ,които са слагали или пък са се занимавали с ГИ на фулгруп инжекциона да ми помогнат с избора на тея параметри.. Хода на буталцето е 0,5мм

[eurogas]

Я първо кажи каква марка е твоя газов инжекцион, иначе няма как да ти помогнеме, не си мисли че всички марки си определят по един начин дюзите......, напротив, всяка марка има таблица с размери които препоръчва, така че всичко започва с марката.

[Gigabyte]

AG compact ,зa 98кс пише ,че трябвaт дюзи 2мм ,a зa фулгруп 1-2рaзмерa по-големи .Нaпрaвих ги 2,5 днес и дaдох aвтонaстройки и тествaх aмa богaте от 1200 до 1300 и след товa при 3500 до 4000оборотa пaк богaтее нa пълнa гaз ,кaто я гaлиш кaто че не богaтее тaкa.. дaли със събирaне нa точки ще си опрaви смесите или дa ги бутнa нa 2,3мм. Преди нa 2мм. до 3500оборотa вървеше ок aмa пък после тъпчеше... a и си хaрчеше минимум 10 дори извънгрaдско ,a в грaдa 15-16 . Дaно те ориентирaх. Поздрaви!

[Gigabyte]

[emzobg]

Спри да гледаш таблици и калкулатори.
Спри се на един размер и калибрирай, виж какво време ще ти се получи на празен ход спрямо бензиновото и излез да покараш, логни, виж смесите как са и така ще разбереш дали размера е правилен.

[silven-VW FOREVER]

Ванка, кво става с това твойто ГИ Моя гад вече 6-ти месец и почти 15 000км. и няма абсолютно никакви проблеми. Защо не отидеш до София да ти го настроят за без пари и да забравиш за проблема?

[Gigabyte]

Щото съм глупав и упорит

До сега пробвах на няколко размера и все 1бар налягане.
на 2.0 горе долу си върви окей и все пак стига до прекъсвач
на 2,2 в момента върви по-малко и забива на 5500оборота ,прекъсвача го няма никакъв
на 2,5 богатее яко...

та май май на 2,0 както беше преди е най-добре... Тея стойности и наблюдения са само на автонастройки ,ама не мисля че нещо чак толкова ще се промени

[mupk0]

То истината е да си направиш карта като хората...тоест не само автонастройка,а точки с корекция по карта :)

[Gigabyte]

Ще пробвам като се прибирам... ама първо това ми е да избера правилните дюзи.... и тогава да видя картата. Защото различните източници показват от 2.0 до 2.5 ,всеки различно та се чудя какво... При 2.0 като събирам точки и ги приравнявам на пълна газ почва да беднее и да не върви грам? Дали пък да не пробвам по-големи дюзи(на автонастройки да богатее) и да пробвам да събирам точки ,дали ще се оправи сместа и вървежа. В момента при 2.2мм на празен ход бензиновото време е някъде 3,20мс ,а на газ 6,20мс на автонастройки. на 2.0 при автонастройки времето на газ беше 5,20.. В момента карам на 2.2 ама грам не ме радва ,та се чудя дали да ги правя пак на 2,5 или да си връщам на 2.0

[mupk0]

Корекцията по карта има плюсови и минусови стойности ;) аз в момента съм със среден размер дюзи и обедняване в ниските и обогатяване във високите.