Golf 3 GTI 2E 1993y. Газова BSM - тресене на празен ход.

[Bobby_]

рапорт:

Изпарителя е готов.... не тече и .... след малко почвам с играта с него. налягания и т.н.

това което видях вътре е ужасяващо но не е от осножно значение защото мембраните бяха здрави и приятни

[strong]

strong ако само това е проблема при теб, тогава сваляй колектора, слагай тапи на старите щуцери, и разпробивай на ново място, и както трябва - под необходимия ъгъл и тн. Един път го правиш. Само, че колегата Еурогаз гарантира ли, че след това всичко ще е тип-топ при твоя движок?

Между другото и ти ли си фулгруп? диджифант?

Да точно,днес смених рейка плюс настройка и доста се подобриха нещата,рейката е РЕЙЛ 1.5ом и дюзи 1.5ф,малки ми се виждат ама

[KingoftheROAD]

И при мен нещата отиват в посока намаляване на диаметъра на дюзите. Пробвах с първоначалните 2,6мм.(с които ми бяха монтирали уредбата), но само замаскира проблема. Сега съм с 2,0мм. и се бия по-главата, що не пробвах с 1,8 да речем. Тия дни като имам време, ще му бодна кабела на фобоса да видим какво става. Сега след премахване на пружинния клапан на изхода на сондата, и 8мм. тръба и клапан, проходимостта от бутилката до изпарителя би трябвало да е на 6++. При мен дължината на старата тръба 6мм, е около 4,50-4,60м. Новата тръба 8мм. е дължина 5м. и остава малко резерва в двата края.

[Bobby_]

Аз да ви кажа...

положението на колата няма никаква промяна при мен.
Сменена рейка Реил 3ом нова
Нова мап сензор
ремонтиран изпарител(редуктор)
Центровка на запалване
Празноходов клапан
Бобина с комутатор
ТПС
Свещи
палец и капачка
кабелите са проверени и т.н.

колата е нагласена в момента на 1,5 диференцилано налягане и дюзи на 2мм
коефициента на компа на ниски е 2,5мс .... само и само да докарам близко време тдо това на бензин...... бедна кочина до безумие

Търся ЗДРАВ маркуч (между дебитомера и дросела) няма как да дам 120лв за нов при положение че ще сменям мотор септември или октомври

всичко това е сменено и ефект 0

[Gigabyte]

Пак ти казвам... това налягане е много. Приемливо е от 1.0 до 1.3 :) Най-хубав вървеж за мен има при 1.0 ,а и не е само мое мнение това

[Bobby_]

на това налягане трябва да карам с огромни дюзи..... и налягането при свършване на газта ще е много малко

с тези мои настройки ще видя сега до морето какъв разход ще даде и ..... ще преценявам какво правя после. Но това че са малки дюзите или налягането е голямо не решав апроблема с тресенето определено

[strong]

Моето налягане е 1.150,Трябваше да направим настройките и при включен климатик,че сега като го включа започва да претриса

[Bobby_]

магистрала 120-140 - 10/100
магистрала до 120 - под 10 (9.5 примерно на 100)

разходките ми до плажове и т.н. 35км и мотане в Бургас още 36км - 71км с 10,2л газ

нещо ми множеее този разход.....

[Gigabyte]

Толкоз е горе долу и при мен :) фулгруп... и икономия

[Winner25]

Като чета тази тема, със всичките проблеми и разхода си мисля дали не е по добре да се сложи обикновенна газова

[myrshavija]

Има хора, които нямат такива проблеми с ГИ и Дигифант. Следователно е възможно да се направи да работи добре. Аз се надявам, че след седмица ще мога да се похваля с напредък.

П.С. Напредък не се очаква - Боби ме разубеди за манипулацията по местене на рейката и ново разпробиване на колектора. Нося си гарнитурата на колектора в багажника ...

[Gigabyte]

Ха, дано! Ако имаш напредък казвай от какво е :)

[KingoftheROAD]

При мен придръпването се оказа от делкото. Днеска като си чесах репата, ми щукна да го сваля и проверя. Отдавна не го бях почиствал отвътре и съм забравил. То си е за смяна, ама като се развали печатницата в избата, и така. Свалих го, почистих го, изстъргах нагара по палеца, и по изводите за кабелите на свещите. Центалния кабел в дистр. капачка се беше окислил вътре. Идухах прахоляка, и почистих с парцалче напоено със зебин. Изчаках да изсъхне добре. И сега не мога да си позная звука на движока. Равно и равномерно работи. Сега остава и аналната уредба да се настрои като хората, и да събирам кинти за нова дистр. капачка, палец и кабели.