Golf 3, 1.4m, 94г, АБД, газ - трудно и бавно се форсира

[aleksandurg]

Не е проверен, и не знам как. Бях чел само някъде, че ако разклатиш моното и започне да мени обороти колата значи е за смяна, но само това съм пробвал и не менеше оборитите.

[stypkata]

Докато не го видиш не можеш да си сигурен

[aleksandurg]

За какво по-точно трябва да гледам?

[Pet_rov]

Като запалиш двигателя, отваряш капака, барваш здраво оная черна джаджа, пластмасовата, идваща от въздушния филтър, с 3-те болта върху моното и почваш да я клатиш. Ако си смени оборотите и мърда осезаемо, тампонът е скъсан.

[aleksandurg]

Бях чел само някъде, че ако разклатиш моното и започне да мени обороти колата значи е за смяна, но само това съм пробвал и не менеше оборитите.

Това го пробвах, благодаря все пак
Аз имах предвид по какво да позная, че тампона е за смяна като отворя и стигна до него?

[BoU]

Ако е напукан малко по сериозно мисля че се познаваше

[Golfan_93]

Тоя номер за разпознаването на тампона дали е скъсан съм го гледал, с такъв спрей за почистване на карбуратори, пръскаш по самия докато колата работи и тя си сменява начина на работа почва да си дига леко оборотите мисля че така видях да го правят.

[vlado_882]

Провери си свещите да не прескачат ( на тъмно отваряш капакака от дросела подай газ и виж дали някъде не прескача изкра по кабелите )