Има ли някой с газова уредба на карбуратор и да пали от раз?

[Pavcho2]

Чат пат вземе та запали на студено отраз ... но на загряло понякога изобщо не слуша и ме кара да го настъпвам по опашката.

[Jerom]

Мойта от половин година се сдуха нещо преди си палеше на -15 на газ явно мембраните са се вдървили

[Rabbit]

бившия ми голф (2Е3) палеше (на бензин, когато е студена) от 1/4 оборот. 5г. без промяна. като загрее палех и на газ - пак така.

[Pavcho2]

От как си пуснал тази тема си следя паленето и сутрин ми пали от раз вечер след работа пак но като загрее и я изгася почва да се затруднява.

[The_Machine]

От как си пуснал тази тема си следя паленето и сутрин ми пали от раз вечер след работа пак но като загрее и я изгася почва да се затруднява.

Най-вероятно богата смес на празен ход - сигурно и похапва малко повечко

[VANKO57]

Има ли някой с газова уредба на карбуратор и да пали от раз?

Да, ама не винаги - само като е току-що загасена или като е изстинала за няколко часа. Ако я оставя за 10-15 минути върти 3-4 секунди, преди да запали.

Това означава само: или не добра регулировка на АГУ
Или характеристиката на АГУ не пасва на тази на ДВГ

Звучи малко гръмко но дългогодишният ми опит е установил това.
С малко игра е възможно да се преодолее този проблем / регулировката/.
Ако характеристиката на двете се разминава е най-добре да се смени изпарителя / типа /.

[VANKO57]

От как си пуснал тази тема си следя паленето и сутрин ми пали от раз вечер след работа пак но като загрее и я изгася почва да се затруднява.

Най-вероятно богата смес на празен ход - сигурно и похапва малко повечко

Колегата е прав трябва да се намали количеството газ от врътката на изпарителя.

[L&R]

Ако характеристиката на двете се разминава е най-добре да се смени изпарителя / типа /.

Може би съм от тези ненацелилите изпарител моя е BRC електрически E90 май е модела на 2Е3 карб.

[The_Machine]

Хъх... БРЦ-то най-вероятно е Техно и то храни двигатели ДО около 100 kW , тоест диапазон от 1kW до 100кW, а не както бях чел някой да се изцепва , че изпарителя е точно за двигатели 100 киловата
Не мисля ,че има изпарители , които да не "пасват" на даден двигател , стига да покриват мощността му

[Stef4o]

Не знам,но съм чувал че паленето на газ е вредно, особенно на по-ниски температури,защото мембраните са се удървили от студа и палейки те започват да вибрират,а като са се удървили това вибриране ги къса.Поправете ме ако греша ,но съм много бос в тази област,ако не е така някой може ли да ми обясни като за тъп как стоят нещата...ще съм много благодарен

[The_Machine]

Не знам,но съм чувал че паленето на газ е вредно, особенно на по-ниски температури,защото мембраните са се удървили от студа и палейки те започват да вибрират,а като са се удървили това вибриране ги къса.Поправете ме ако греша ,но съм много бос в тази област,ако не е така някой може ли да ми обясни като за тъп как стоят нещата...ще съм много благодарен

По принцип е така , но комплект мембрани е 16-20 лв , а те не се скапват за по-малко от година...
Да не говорим да речем за моя изпарител , който нов е 35 лв?

[Stef4o]

Не знам,но съм чувал че паленето на газ е вредно, особенно на по-ниски температури,защото мембраните са се удървили от студа и палейки те започват да вибрират,а като са се удървили това вибриране ги къса.Поправете ме ако греша ,но съм много бос в тази област,ако не е така някой може ли да ми обясни като за тъп как стоят нещата...ще съм много благодарен

По принцип е така , но комплект мембрани е 16-20 лв , а те не се скапват за по-малко от година...
Да не говорим да речем за моя изпарител , който нов е 35 лв?

ок,значи праволно мисля,
Много евтини за какъв изпарител става дума
Незнам дали конкректно тези са евтини или по принцип струват толкова мембраните.

[The_Machine]

По принцип струват толкова мембраните , а моя изпарител е Екогаз , но това ми е доставна цена - няма кой да ви го продаде на такава...

[dres]

Оносно паленето на газ искам да споделя и моя опит.Сутрин установих че пали много по лесно ако помпя педала на газта по енергично и въртя за кратко.Уредбата ми е турска,колата Голф 2 1.3 .Откакто сложих газта преди три години се родих.Колата се движи гладко без прекъсвания и хълцания.Мисля че основния проблем на много колеги идва от неправилен монтаж и лоша центровка.

[Stefanvalja]

Аз съм с голф-2 ,1.3 карбуратор,АГУ -БРЦ с ел. изпарител , но и при мен трудно пали сутрин на газ, ако е студено се чуди на колко цилиндъра да работи но след 10-20 сек. се оправя.
Не гаси колата веднага щом си запалил на газ (примерно спираш за цигари) щото изпарителя замръзва и после голямо въртене пада.
Препоръчвам да палиш на бензин да поработи на място,палиш една цигара ,ако не пушиш пий едно кафе или де да знам както си решиш -изчисти стъклата и пр., да отлепи стрелката за температурата пък чак това спокойно обръщай на газ.Полезно е за колата.