От къде да закупя мембрани за изпарител BRC AT90E 100KW

[dontaskdontsay]

Най накрая го сглобих но нещо май не ми се е получил ремонта Завил съм до край и двата винта но колата продължава да работи
На много места в нета пише че винта с иглата (при този изпарител) може да се остави завит до край. А другия който определя чувствителността на мембраната се стяга до край и постепенно започва да се развива докато потече газта. Да обаче при затегнато положение пак си тече газ.

Някакви предположения ?

[muns61]

Отвори го и виж как са клапанчетата.

[К.Одаджийски]

Този изпарител има една малка магария вътре, през която минава високото налягане, клапанче за регулировката и още много детайли, които с годините се износват, омекват пружините, удървят се разни гумички, телчета, кривят се ламаринки. Аз се борих 1-2 години с такъв и колкото и да работеше добре колата, много често взе да се "цеди" и накрая ми писна, смених го с един турски за 50 лв и спрях да се занимавам. Вече е на 20+ хил км и си работи и да трябва да го сменя, става за 2 минути срещу 50 кинта

[dontaskdontsay]

Общо взето смених всички гумички по него включително и на тази магария за високото. Кой е този клапан който се регулира ?

[ivan_pop]

Ако не си сменял до сега успешно мембрани на BRC поне 3 пъти,варианта да го направиш си е чист късмет!

[К.Одаджийски]

Знам, че "направи си сам" е най сладко, но понякога нещата не стават никак. Ти предполагам го разбра, като купи грешните мембрани първо. Затова ти предлагам, занеси го този изпарител на Цеци, ако той не може да го направи, засили го в кофата

[muns61]

Има предпазен клапан между камерите. Ако си го развивал, а той е залепен по резбата, възможно е да надува втората степен.

[dontaskdontsay]

Знам, че "направи си сам" е най сладко, но понякога нещата не стават никак. Ти предполагам го разбра, като купи грешните мембрани първо. Затова ти предлагам, занеси го този изпарител на Цеци, ако той не може да го направи, засили го в кофата

Е поне вече си имам два пълни комплекта мембрани и от двата вида А за щуцерите просто нямам думи Поръчах си метални понеже моите са пластмасови. Е мога да кажа че по нескопосана изработка не бях виждал. Бяха струговани повече от колкото трябва и зегерката направо изпадаше от единия.

Има предпазен клапан между камерите. Ако си го развивал, а той е залепен по резбата, възможно е да надува втората степен.

Нямаше как да не го развия все пак в него имаше пружина и гумичка за смяна (ако говорим за месинговия винт със ситна дупчица в средата).



Все пак колата работи доста добре с него и стана малко по пъргава от преди. Разбира се като изключим това че не може да се регулира и че понякога оборотите на празен ход се сриват и гасне. Единствения реглаж който мога да направя за сега е от тройника Вероятно сега разхода ми ще е

[К.Одаджийски]

Занеси целия изпарител при Жорко или Дани стругарите, да видят, но мисля, че може да се навие резба и да се направят два нови щуцера, малко лепило на резбата и става бетон

[dontaskdontsay]

Като гледам как вървят нещата може въобще да не се стигне до щуцерите Тази седмица се надявам да имам малко свободно време и да го отворя отново.

[ivan_pop]

Като направиш една сметка за загубеното време и потрошените нерви(без да смяташ парите дето си дал),струва ли си да се сменят мембрани на какъвто и да е изпарител?

[stefan4o]

Ловатото го плЮвате много, а хвалите БРЦ, а се оказва, че първият е по-грамотно направен. Аз откак го имам (Ловато вакуумен) съм сменял мембрани 2 или 3 пъти. Проблеми никакви с нищо.

[ivan_pop]

На Ловато и със затворени очи да смениш мембраните ще работи нормално.Стига да не е изгнил задния капак отвътре!

[dontaskdontsay]

Като направиш една сметка за загубеното време и потрошените нерви(без да смяташ парите дето си дал),струва ли си да се сменят мембрани на какъвто и да е изпарител?

Принципно ако смяната премине гладко и новите мембрани изкарат 2-3г. си заслужава. Обаче ако е като при мен то определено не си заслужава Въпреки че "Неуспехите са ключът към успеха. "

[К.Одаджийски]

На Ловато и със затворени очи да смениш мембраните ще работи нормално.Стига да не е изгнил задния капак отвътре!

И я работили 20 к км, я не работили. И така и така стана въпрос, Ферони си е пълноценно турско копие на ловато, мембрани, вилки, всичко им е еднакво, просто надписа на капака е различен. Масово се намира за 50 лв ново ферони, слагаш и караш, колкото изкара, после друго пак за 50 кинта. Насменявах се на мембрани и на Ловата и на БРЦ и ми писна, с турчето изкарвам 30-40 хил и го мятам за ново и те така