С плочка или без ?

[mitrax]

със щуцери на бензин може да ти се подобри работата , на гас ако търсиш икономия - подходящата плочка , тя спъва малко на бензин колата защото намалява сечението и не стига въздуха за образуване на правилната смес бензин/въздух. За сместа газ/въздух по малко въздух се иска и по голямно разреждане и това се получава със намаляване на сечението

[lozan67]

В неделя ще я извадя. Искам да благодаря отново на колегата Glove за нея.

[moni.sim 1,6]

[quote="mafiacartel"]Колеги искам да ви попитам дали ще има разлика ако махна плочката на карбуратора ми и вкарам директно от страни маркуча за газовото. Тъй като ми бяха казали че самата плочка намалява притока на въздух и така колата се спъва и невърви. Двигателя е 1.6 /75 pH ЕZ Задължително с плочка,преди година имах Голф2 със същия карб. и му сложих газ със плочка и стана перфект,нямаше разлика с вървенето на бензин,дори ми се струваше,че е по-добре,като се има предвид капризния карбуратор 2е2

[mitrax]

.....

струва ти се че на газ е по добре защото с плочка на бензин се спъва леко колата

[ivo752]

Отворите трябва да бъдат по големи

[mitrax]

кой отвори ? на плочката ли , или отворчетата на отвора на плочката .

[lozan67]

Големите отвори. Разликата между БГ и италианската беше 4мм. в диаметъра. На всеки от двата отвора.

[spirof]

според мен големината на отворите на щтуцерите на плочките не са от голямо значение/в определени граници /-защото се намират след тройника който в повечето случаи едва ли се отваря на 30 процента
относно отворите на плочката за въздух-едва ли е необходимо да са по големи от диаметрите на камерите,все пак въздуха от там влиза
а разликата във вървенето се усеща най вече при по амортизирани мотори,прави се разхода на газ да е малък и от там и върви по малко
а и всичко се свежда до правилната настроика на газовата уредба,центровка и т.н.
а относно въпроса в темата-с плочка,с нея смесването е по добро

[mafiacartel]

Големите отвори. Разликата между БГ и италианската беше 4мм. в диаметъра. На всеки от двата отвора.

A италянска плочка от всеки сервиз за газови уредби ли може да се вземе или поръча или ??

[sa6o_bandita]

с дупчен карборатор е по добре

[Peterman]

с дупчен карборатор е по добре

И моят карб е дупчен и съм доволен. Бях купил плочка, но за моя карб плочката трябва да се преправя, и майстора (самостоятелен) каза, че вместо всичката игра за преправяне и спъване на вървежа на безнин - по-добре ше е да пробие карба. Колата върви на бензин по-добре отколкото без дупката!!!

[The_Machine]

с дупчен карборатор е по добре

Абе, отворко... насрал си половината форум с простотиите си!!!
Я вземи малко чети литература по теми като газодинамика, АГУ- принцип на действие, начини на настройка и други

[G3]

аз бях без плочка.... в последствие сложих каточили с нея е по добре
1. пали ми по добре
2. работи по добре
3. май разхода се качи с малко или поне така си вталпявам.....

но все пак с плочка е по добре

[Pavcho2]

Аз съм с обикновенна плочка и съм доста доволен. Отрязах топлия въздух и вкарах само студен, който минава през маркуч с 50мм.(по спомен) диаметър и колата се спъна започна да гасне на празен ход и да харчи много дори и след центровка. Намалих отвора на маркуча като в началото му сложих гърло от шише от минерална вода( в последствие от кола отвора е един и същ) центроваха я и започна да върви доста добре.
18л. за 260км. при 100- 130 км/ч. По- добре от това никога не е било.

[G3]

Аз съм с обикновенна плочка и съм доста доволен. Отрязах топлия въздух и вкарах само студен, който минава през маркуч с 50мм.(по спомен) диаметър и колата се спъна започна да гасне на празен ход и да харчи много дори и след центровка. Намалих отвора на маркуча като в началото му сложих гърло от шише от минерална вода( в последствие от кола отвора е един и същ) центроваха я и започна да върви доста добре.
18л. за 260км. при 100- 130 км/ч. По- добре от това никога не е било.

с каква цел си махнал топлия въздух....? според мен това е твои минус особено за сутрешното палене когато водата е студена и колата харчи 25/100....
по принцип има специални тапи с изчислен диаметър/дебит на въздух който ги дават газаджиите аз съм с такава тапа
преди време имах проблем с кабрец/скъсано платно/ и я бях махнал карах на бензин около 30км да установя повредата и след като смених на газ бях забравил да сложа тапата повече от 100 не можеше да отлепи.... като я сложих обаче 150 за норматив

ти хубаво си сложил гърло от бутилка но дали това е перфектния дебит? и може би колата не въври какво трябва