не неутрализирайте вакуума на клапата за топлия въздух

[stefan4o]

Т.е. според теб, няма да имам проблем, ако си сложа свещи с консумация 40А, пусна фаровете, духалката на парното и радиото с 65А-ров алтернатор? Щото ми е малко трудно да го повярвам
И да, аз бях един от хората, които поставиха под съмнение келипирът от такава система за допълнителен подгрев. Не е срам/страх да си го призная. Дори и в момента подобна инвестиция не ми се струва смислена особено пък на такъв тип двигател с точно такъв алтернатор. Да не говорим, че като се кара на къси разстояния това почти сигурно ще съсипе акумулатора. Или може би и тук бъркам?

А=c*m*(t2-t1), kWh , където
с - специфичен коефициент на топлоемност за веществото /от справочници/
m - масата на веществото в килограми
t2 - крайна температура в целзиеви градуси
t1 - начална температура в целзиеви градуси

Дано не бъркам, ама ако го сметнем по тая формула и ползваме c на водата, вместо антифриза се получава следното:
А=0,00116*3*(70-10)= 0.2 кВч
т.е. с 200 вата в рамките на час ще постигнем затопляне на 3л. вода от 10 до 70 градуса. Т.е. с тези свещи по същата формула излиза, че от 10 до 70 градуса ще им е нужно да стоплят тая вода за време от 24 мин.

Трябва да ти кажа, че ми правят лошо впечатление изказвания от рода "няма сила която да..."

Пък относно лошите впечатления - не ми се влиза в излишни дразги, само знай, че единствено гледам да впечатля работодателя си, че като ида на банкомата да има файда от впечатленията Не се сърди, просто и аз като теб обичам да бъда откровен

[bobocamaro]

Що не помислите как да изкарате некой лев отгоре?
В миг целата термодинамика ше ви избега от филтърните кутии.

[mupk0]

Стефане аз как съм с 2 свещи..точно заради факта,че нямам голям алтернатор за 3та и тея 2 горят по-малко от 25А.Всеки си се разпростира според познанията.За мене така е по-добре,защото сега топлото идва за няма и минутка.Паля я пред нас и долу на Шела духа марно...тея дни се оказа,че няма да имам време да го направя това с въздуха,но ще пробвам от любопитство както казах.Доволен съм как загрява колата определено.Днес нарочно я запалих студена на бензин....дали щото смених термоампулата,но работи супер.Държи около 1800 оборота и ги вдига изведнъж,а не постепенно.Сега само се чудя откъде да взема точна информация за смукача..тоест на колко оборота да работи,защото има вариант от ампулата да са и 1400.Целта на моята кола беше като се сложи подгрева да се стопля по-бързо.Да започна да се стопля по-бързо и даде икономия на газ.За бензина вече идея си нямам.Дали защото смених и ампулата,но останах очарован

[agent_kowalski]

Ако може да се направи нещо като газов проточен бойлер ще е най-добре.Един такъв загрява водата на 50градуса при дебит от 5литра минута нагоре.Тоест за една минута като ни се извърти антифриза и е на 50 градуса.При този режим на работа горе-долу харчат около 1.5килограма пропан-бутан на час.Колко литра е това ...много грубо сигурно 2.5 литра,за 1та минута в която ни трябва това са 40 милилитра газ и сме готови.
Обаче трябва да се сложи и редуктор-винтил за домакинска бутилка да смъква налягането,защото реално не можем да вземем газ от изпарителя като е студен.Всъщност де да знам,но някаква такава идея ми се вижда най-добра.Не знам колко място взима карантията на такъв бойлер.Като се сложи още един газов клапан за тази сисмета да може да се изключва след минута две и всичко трябва да е на 6

[vaiper 1]

Ако може да се направи нещо като газов проточен бойлер ще е най-добре.Един такъв загрява водата на 50градуса при дебит от 5литра минута нагоре.Тоест за една минута като ни се извърти антифриза и е на 50 градуса.При този режим на работа горе-долу харчат около 1.5килограма пропан-бутан на час.Колко литра е това ...много грубо сигурно 2.5 литра,за 1та минута в която ни трябва това са 40 милилитра газ и сме готови.
Обаче трябва да се сложи и редуктор-винтил за домакинска бутилка да смъква налягането,защото реално не можем да вземем газ от изпарителя като е студен.Всъщност де да знам,но някаква такава идея ми се вижда най-добра.Не знам колко място взима карантията на такъв бойлер.Като се сложи още един газов клапан за тази сисмета да може да се изключва след минута две и всичко трябва да е на 6

Всяко усложняване води до последици с необясним ефект колкото по просто по добре

[agent_kowalski]

Говорим дали изобщо може да стане,не че тука ще вземем хляба на тези,които измислят колите,но ако никой не се беше напрегнал намаше дори да има каруци теглени от животни,защото и за това някой се е сетил...

[Danny boy]

При моето моно съм забелязал следният ефект:
Извеждане на картерната вентилация навън-лятото осезаемо по-добра динамика на колата на газ,на бензин не мога да преценя,загрява една идея по-бавно,леко се увеличават оборотите на празен ход и на бензин.
Зимата не е добра идея,замръзва конденза в маркуча извеждащ картерната вентилация навън,става тапа,понеже се затапва и отвора в моното,фърчат семеринги на колянови и паразитни валове ,като няма де да иде налягането.
Бъзикни с разни клапи топъл-студен въздух,кой знае каква разлика не намирам в работата на мотора или разхода.Извод за мене си-няма смисъл.
Неща водещи до по-добро вървене на газ:
Качествени кабели,свещи,палец,капачка,въздушен филтър и сменени навреме.
Регулиране на тройника според тежестта на крака,аванс процесор подходящо настроен,сносни мембрани на изпарителя и прилична марка на същия.

[dushanov]

Danny boy,

[raix]

Бих казал моита кола е голф 2 89 набор 1.6 72hp карбо пиербург 2е отрязах кутията и направих входа на въздуха с фи колкото е на трабата за топлия въздух единствен вход е тази траба с прикрепено за него гуфре насочващо го към калника за да не смуче директен въздух понеже е газаджийка:
Резултат.Огромна динамика след 1500 оборота до към 6500 обороти, празен ход студена 1400 оборота загряла след 60 градуса 900 оборота-разход 2 литра газ надоло!

[joker]

Упоритият колега пак казва...направете експеримент.Изолирайте през лятото клапата за въздуха само в посока студен,а после я върнете в заводско положение.Неблюдавайте времето и степента на загряване на ДВГ при едни и същи температури и един и същ маршрут при двата случая.От мен толкоз....за 7 г с газовия Голф толкоз научих

[vaiper 1]

Всеки има право на мнение, но да докаже своята теза е наи правилно

[mupk0]

При мене като го оставя свързано(вакуума),а тръбата от филтъра до колектора я няма,клапата стой само в положение топло.Като и сложа тръба взима да си се държи нормално.Друг е въпроса,че май файдата клони към 0.Тоест едва ли има някакъв страхотен ефект.Да може да има 2-5% по-добра ефективност докато загрее Важното е ,че пробвах

[joker]

При мене като го оставя свързано(вакуума),а тръбата от филтъра до колектора я няма,клапата стой само в положение топло.Като и сложа тръба взима да си се държи нормално.Друг е въпроса,че май файдата клони към 0.Тоест едва ли има някакъв страхотен ефект.Да може да има 2-5% по-добра ефективност докато загрее Важното е ,че пробвах

Само един въпрос:Как виждате къде стои клапата???Ако гледате на отворен капак на кутията и махнат филтър хич не се заблуждавайте,че това е истинското и положение,Просто зашото при махнат филтър и отворен вакуума няма как да заработи нормално.

[nepreklonniq]

При мене като го оставя свързано(вакуума),а тръбата от филтъра до колектора я няма,клапата стой само в положение топло.Като и сложа тръба взима да си се държи нормално.Друг е въпроса,че май файдата клони към 0.Тоест едва ли има някакъв страхотен ефект.Да може да има 2-5% по-добра ефективност докато загрее Важното е ,че пробвах

Само един въпрос:Как виждате къде стои клапата???Ако гледате на отворен капак на кутията и махнат филтър хич не се заблуждавайте,че това е истинското и положение,Просто зашото при махнат филтър и отворен вакуума няма как да заработи нормално.

Абсолютно подкрепям колегата joker

[raix]

Всеки има право на мнение, но да докаже своята теза е наи правилно

На всеки бих доказал слагаме обикновенна кутия и правим замерване слагам си преработената кутия и пак правим замерване общо взето с стандартна кутия срещо голф 1.8 90хп. ме лапаше с 2 коли след промяната на кутията стоя половин кола и нагоре пред него