пропан или метан

[1637]

абе карането на метан едва ли ще впечатли някой. От бензина по-хубаво няма.
има само един приятен момемнт с метана и той е като зареждаш. Само това

Че кой кара ма пропан-бутан или метан от удоволствие?
Ако има такива нека пише. И аз предпочитам бензин, ама...
При икономия 5лв за 100км грубо за 40 000 се спестява за друг автомобил, приличен за повечето хора.
От пропан-бутан и метан Туарег не се купува.

Самото каране на пропан-бутан и метан не носи удоволствияе, а просто спомага набирането на бюджет за други удоволствия.

Аз ще пиша тук,че съм ЗНАЧИТЕЛНО повече доволен от работата на метан на моя Опел.Първо казвам,че метанова ми е от обикновенна по-обикновенна само дето имам ТАП.Първото и най-важното е колкото и странно да звучи като почнаха студовете на метан пали за 4 сек въртене на стартера,а на бензин трябва да върти поне 10-15 пъти.Това със студеното палене не е само при мен.Второто,но много важно за мен беше,че като имаше проблем със маслените сегменти(масов проблем при 1.6 Екотек) при каране на бензин за около 20 км така зацапваше свещите особенно на 4-ти цилиндър,че кошника направо гаснеше .Когато се палеше директно на метан след свалени и почистени свещи този проблем не се проявяваше.За около 200-300км прясно налято масло ставаше по-черно от на дизел.Само на метан маслото си стои бистро.Безбройните проблеми със стъпковото моторче и вечно високите или прекалено ниските обороти се реши от раз със съвсем лека настройка на редуктор изпарителя.И моя мотор е сгъстен,но по независими от мен причини-главата няма вече и микрон да и се отнеме от шлайфане .При това положение и 98 бензин да сложа работи докато е студена.Загрее ли,а Опелите си греят доста почва да работи с детонации и чувствам как се мъчи мотора.На метан с тая компресия просто спи града.С новия евтин турски редуктор-изпарител със всяко зареждане все по-малко гори от предния път.Явно вече мембраните съвсем улегнаха така да се каже.Скоро засякох разход от около 4 кг извънградско,на което аз самия не исках да повярвам за толкова тежка кола със толкова къса скоростна кутия.Аз лично на 5-та скорост със 130км/ч съм на 5000 об/м .Не ми се мислеше колко метан щеше да гори,ако мотора беше 8 вентилов и скоростната кутия имаше поне 7 предавки .Знам,че може би съм частен случай,но никаква сила не може да ме накара да си джиткам на бензин освен,ако не ми свърши метана и трябва да се добера донякъде.

[pe6kata]

по-добре работи на метан илина газ... без значение, но с обикновена уредба, когато просто на бензин не е в час.

Не си правете грешни изводи

от бензина по-хубаво няма

п.п.
каква е тази кола, че аз на 3-та с тази скорост вървя при посочените обороти

[Dushan]

Колегата нещо ни будалка.
Народа го е казал: Не искам злато, не искам пари, а бензина и бирата на старите цени!!!

[1637]

по-добре работи на метан илина газ... без значение, но с обикновена уредба, когато просто на бензин не е в час.

Не си правете грешни изводи

от бензина по-хубаво няма

п.п.
каква е тази кола, че аз на 3-та с тази скорост вървя при посочените обороти

Писал съм и преди колата е Опел Вектра Б Х16ХЕЛ-прословутия масларков мотор.На Пасат Б5 с 1.6 мотор оборотите са приблизително същите.Това е така,защото се слага най-малкия по обем двигател за този клас автомобил,както и въртящия му момент е при доста високи обороти дори за 16-вентилов мотор.Изключително всичко ми е наред по бензиновата система със всички сменени консумативи,даже и дюзите.Въпреки всичко пак има едно леко придърпване като се движиш с постоянно натисната газ на около 2000-2500 об/м.На метан такова придърпване няма. П.П.Днес сутринта не беше толкова студено като вчера и реших да запаля на бензин .Е запали ама след 5-6 пъти стабилно въртене на стартера за по около 10-20 сек. .За това вече експерименти няма да си правя и си оставям директно копчето на метан.Тогава винаги пали от първия път след около 8-9 сек въртене на стартера.

[1637]

по-добре работи на метан илина газ... без значение, но с обикновена уредба, когато просто на бензин не е в час.

Не си правете грешни изводи

от бензина по-хубаво няма

п.п.
каква е тази кола, че аз на 3-та с тази скорост вървя при посочените обороти

Колега даже мисля се познаваме лично,но дано не греша все пак.Тази година пролетта ходихме да вземаме на Иван бус Фолксваген Транспортер 4*4 от София с градския ти Иво .На петолълчката оставихме на Иван буса щото не вървеше с повече от 40км/ч и продължихме с белия Т4 на Иво и платформата закачена отзад.Сега сети ли се кой съм

[pe6kata]

да сетих се

твоя опел не е кола

отделно че в него се е вселила някаква зла сила

вектрата не е чак толкова тежка. Имам наблюдения върху вектра Б с 1.6 8в мотор моно 75 коня, и трябва да ти кажа че си върви съвсем прилично, както и разход.

няма фв, който да върви с 5000 оборота на 5-та при 130, гарантирам ти. Бъркаш се някъде. Дори поло 1.0 не върви с тия обороти при 130.

Това, че си мислиш че всичко е ок на бензин, не означава че действително всичко е ок
Не е нормално за каквато и да е бензинова кола това, което описваш. Просто колата ти не е в час, а на метан се игнорира почти цялото упраление на мотора, остава само едно запалване

[car mechanic]

един абф гори по-малко от която и да е 1.8, 2.0 8в

Да Пешка,гори по-малко ама ако го кара някой друг.
Аз паля,колата е студена и тръгвам от т. А(дома).Докато излеза от града са 3 км. , след това скоростта варира м/у 110 и колкото може(в най-общия случай 140-150).Изминавам още 17 извънградски километра докато стигна до т. Б.
След това потеглям от т. Б(работата),изминали са 8-9 часа(мотора е студен) минавам 200 метра и съм на главния път...скороста много бързо се качва на 120 км/ч...ако няма много движение достига и до 180-200 км/ч и така пак 20 км. пробег до т. А.
При това каране с 20 лв. изминавам 160-170 км.

Та викаш да тура една КР-ска глава на АБФ-чето а ? За икономийка

ти си герои бе петрички къде ги дигаш тия километри не те разбрахме посока сандански или златарево

че там не знам аз да се кара с 140-150 камо ли с 180-200 не е спор че има на 3 места по 2 км прави ама докато набереш и трябва да намалиш



тук само да четеш бисери и глупости друго не става


тоя газар с метана дето се хвали много гледам и тои е написал че от бензин по хубаво няма какво ще рече това не знам

[pe6kata]

...

човече...
трябва повече Членове като теб да има.
Искрено ме забавляваш докато чета мненията ти. В 2часа по нощите чета и се смея.
Фаворит ми е темата с телевизора.

Много ми приличаш на един герой от форума, който за съжаление много бързо го хващат след поредния нов ник. Уникален е. Много си приличате по стил на писане.

Дано се задържиш по-дълго време

[vasko__2]

метана не е гориво кола с метан пеша га надминавам тя не може да вдигне 30 км на долник камоли на баир трябва да га буташ
първо бутилките много са тежки и опасни от гармат и правят яки поразии а метана на двигатела го прави като чели е минал на струг и не карат дълго
много коли но метан блокират на първите 1 000 км

Е с този пост изби рибата!

[lozan67]

Метана е перфектното гориво за придвижване. Иначе с тия цени на пропан бутана и бензина, щях да забравя да карам. Ако се поровиш в нета може да събереш доста евтина конфигурация. И предпочитам да смятам къде да заредя, отколко какво да ям в края на месеца. Всеки избит лев от гориво ми помага да обслужвам колата си с по качествени консумативи. Само ме е яд , че късно сложин метан. И аз вярвах на легендите за тежките бутилки големия не вървеж. Двигателя ми е сдухан до компресия 8-5-4-8 и въпреки това повече от 5,5кг./100км градско зимата не гори. Лятото пада на 4кг. . По магистралата си подържа 100-110км. Последното ми засичане с багажник кутия на тавана и 3 човека с багаж на дълго е около 4кг/100км. Вярно искат си доста заигравка с настройките и обезателно ТАП, но лекотата с която казваш на метанстанцията догоре , незаменимо. Цялата уредба с 42л. бутилка /6,2 кг. лятото, 7,2кг. зимата/, редуктор Ланди Ренцо и слагане от мен. Заедно с паспорт и преглед 370лв. Миналата година септември месец. Преди това на пропан-бутан зимата под 11 и лятото под 9 градско неможех да я смъкна. Иначе годишно въртя около 25-27000км.предимно градско. Сметките оставям на вас.

[pe6kata]

да говориш за поддръжка и да си караш колата при такава компресия, не ми се връзва.

[Dushan]

Цялата уредба с 42л. бутилка /6,2 кг. лятото, 7,2кг. зимата/...

Какво означава това? С едно зареждане догоре минаваш само около 140 км? Както няма метан навсякъде, все се питате - ще стигне ли няма ли да стигне(колата не върви добре на бензин). Трябва ти карта на България с отбелязани метанстанции. Яко стрес значи има. Не е като пропан-бутана. Хем навсякъде, хем като сипеш догоре ...

[pe6kata]

Колегата ги върти на градско и то в софия, не е като да няма къде да зарежда...
Защо да не върви колата на бензин добре, когато има метанова уредба и каква е разликата с газта в това отношение?

[lozan67]

Компресията я разбрах преди месец . Въпреки това я карам с масло 5-40 . Пали от раз на бензин , всяка нощ спи с пълен карбуратор. Работи супер на бензин. Подържам винаги около10-15литра. Метанстанция имам на 100м от блока. Лятото минавам около 150км, зимата 125-130км. В София метанстанции да искаш. Надълго пътувам главно София-Варна. Като зареждам София-Севлиево-Търговище-Варна. Ако съм карал из София тогава е Правец-Търново-Търговище -Варна. Не смятам, че е много. Затова и не слагам допълнително бутилки. Вмествам се в цената на билет за рейс за един човек. Всички други и многото багаж са ми безплатно. Относно тежината , музиката която смъкнах /за нея си ми е жал, намалих субуфера от 12 на 8 инча/ тежеше повече от бутилката ,която сложих. Да не говоря за инструментите и стълбите които постоянно разкарвам по обектите. Имам двигател 1,8 - 90к.с. който е в процес на ремонт и насъскване на 11-12сгъстяване.

[pe6kata]

Ако не гори маслото,просто иска едно препасване на клапани и си готов.
Кой 1.8 мислиш да качвашПри положение, че го подготвяш, има неща, които можеш да направиш с цел оптимизация работата на метян.
За ремонтиран мотор трябва да имаш 13 компресия.