Проблем с АГУ

[troho]

Здравейте колеги,днеска като реших да си почистя графитния филтър
на газ-та завинтих докрай 2-те болчета на газта докрай,с цел
да спря притока на газ към двигателя за да мога да сваля филтъра,но...
след завинтването на болчетата газ-та така и не спря,колата си работи
без проблем,но в следствие на което като я подкарах
се оказа,че няма никакъв ряс колата и повече от 140км не може да развие.
Преди да завия болчетата колата си дърпаше нормално и си вървеше със
170-180км.
Ако може да ми кажете как да си наглася просволутите болчета
за да се оправи както си беше преди.
Колата е vw golf 2 1.6 карборатор 1990г.
АГУ-то е ловато обикновенна...
Благодаря предварително на всички отзовали се

[mupk0]

Здравей колега.Двете болчета отзад(на бутилката) трябва да са напълно развити.Лично аз съм си сменял няколко пъти филтъра и винаги съм ги завивал докрай.Изпускам газта от клапана(около 2-3минути се изпуска,доста бавно става,ако не искаш да излиза течна) и си сменям филтъра.После сглобявам,отвивам до край и си карам с кеф Да не би да си ги оставил много стегнати и да няма приток на газ?

[lion_heart002]

Ти да не би вместо да си спрял газта от бутилката,да си въртял болтовете на тройника???

[troho]

Болтовете отзад на бутилката са завити почти докрай,
сигурно за това няма този ряс както преди и не може да
развива повече от 140км,имам чувството,че е скопена.
трябва да са развити докрай,сигурен ли си?
да не ми даде някакъв голям разход... ?

[lion_heart002]

Дам,направо сме убедени,че газта трябва да стига безпрепятствено до изпарителя(кранчетата на бутилката ТРЯБВА да са отвити докрай) а оттам вече според регулировката на тройника се регулира и вървежа и разхода!

[eurogas]

Отвивай крановете на бутилката докрай и карай, а когато пак правиш ремонт ще ги стягаш хубаво с клещи за да спират напълно газта от бутилката, при сондите Ловато на ръка не става и винаги изпуска по малко газчица, иска си клещи.

[passat19911800]

Колегата да не използва клещи. Да стяга винтовете с пръсти до отказ. После пали колата и я остава да роботи докато изгасне, така ще е сигурен че няма газ по тръбите, а и да е останала е много малко. След тази процедура може да започва да работи по филтъра. Все пак по новите изисквания с евросондата дори и да не са завити винтовете не би трябвало да пуска газ към изпаритела, разбира се, ако има такава сонда. А за да върви колата винтовете на бутилката трябва да са развити.

[agent_kowalski]

Без да ти развалям кефа,ама с тази кола не можеш да вдигнеш 180 освен ако не я пуснеш от виадукта на хемус.....
Оправи си врътките на бутилката както ти казват колеги и така,ама тази кола не е за повече от 140 така или иначе...нито е стабилна нито има спирачки като хората...замисли се над това..едно е за проба да видиш как върви,но не я карай така

[troho]

Без да ти развалям кефа,ама с тази кола не можеш да вдигнеш 180 освен ако не я пуснеш от виадукта на хемус.....
Оправи си врътките на бутилката както ти казват колеги и така,ама тази кола не е за повече от 140 така или иначе...нито е стабилна нито има спирачки като хората...замисли се над това..едно е за проба да видиш как върви,но не я карай така

Само веднъж съм я пробвал

[agent_kowalski]

щом е за пробата как да е....карал съм не малко и двойки и тройки голфове 1.6,1,3(двойка) 1.4(тройка) и нямат нито спирачки нито стабилност за такава скорост. повече от 140 не е разумно за тези коли
помислих да не караш така по принцип тая кола

[troho]

щом е за пробата как да е....карал съм не малко и двойки и тройки голфове 1.6,1,3(двойка) 1.4(тройка) и нямат нито спирачки нито стабилност за такава скорост. повече от 140 не е разумно за тези коли
помислих да не караш така по принцип тая кола

Обичам високите скорости,но както казваш ти,
тези коли не са в състояние да развиват такива скорости и да ги поддържат.

[lion_heart002]

Защо така бе,аз едно време моя голф 2 хем беше 1.3,2000 км го карах с 155-по километраж-максималната му скорост.Нито е загрявал,нито ми е бил нестабилен,супер комфортно си пътувах с него,нищо,че беше с 4 скорости!Колата беше 1986-а година,ама това беше преди около 10 години и в Европа,по нормален път!Някъде около 8-9 харчеше при такова каране!

[toshara]

Ей от де се навъдихте такива разбирачи,бе...Аз как съм я пробвал моята и си вдига 180 на газ без проблем и не тресе и не се усеща нищо?От кола до кола има разлика,всеки различно я поддържа и ремонтира...

[lion_heart002]

За какви разбирачи говориш?Че нещо не схващам,говоря ти за мотор 1.3 дето му дават 151км максимална скорост по каталог! И този голф 8 години го имах все толкова дигаше-повече не може просто.Почнете да четете малко... Газ колата нямаше! Внесох си я от франция едно време и беше идеален голфа! Просто на 1.3 това му е прага!

[agent_kowalski]

то за можене може,никой не спори аз и повече съм вдигал с такива кошници...просто казвам че не е за постоянно такова каране...защото не те е засичал тир като си карал със 180 и да намалип до 100 за нула време не става и почваш да се молиш да няма никой до тебе и евентуално аварийната лента да е свободна,стига дан е си се паникьосал и да дъниш спорачките (щото нема абс и не можеш да завиваш като ги нацепиш до пода и е гадно) и е неприятно.в права линия си движи колата,ама не е безопасно да се кара с повече от 140.дори да е изправно всичко по спирачки ходова и тн.голфове,кадети,типо всичко от тези години,ако не е gti ,а си с обикновенни спирачки и окачване за модела просто не е за такива скорости.примерно една А4ка по-новичка,която мианва за нормална кола от 180 до 0 ще спре за същото разстояние,колкото голф2 от 100 до 0...а и да се удариш пак имаш повече шансове с нея...също и дан не излетиш от пътя.
не че няма майстори даето се правят на мармалад и с хубави коли..нищо не трябва да се надценява...просто една кола трябва да може да спира и да седи на пътя,не само да вдигне някаква скорост...