Настройка на ниски обороти и приток на въздух

[Mike665667]

Здравйте,

напоследък нещо ми паднаха ниските обороти и съответно започна да тресе неприятно.
Реших преди да пипам врътките да сменя въздушния филтър, който беше на 7000км и изглеждаше мръсничък,но резултата беше отрицателен - оборотите паднаха още повече.
Сега развих тройника с 1/4(газаджията ми беше казал - с 1/8,ако имам проблеми с оборотите, но нямаше ефект) и сега е добре, само трябва да я засеча колко гори...

А въпроса ми е :
- докато умувах след като сложих новия филтър си сложих ръката на отвора за въдух и установих, че колкото повече го затварям, толкова повече се вдигат оборотите(нормализират се) докато остане 1 пръст отвор(след това без вуздух естествено умира ).
На какво се дължи това.
Възможно ли е да влиза повече въздух от колкото трябва.Нали на газта уж и трябвало повече въздух.Затова газаджията ми махна и тръбата дето смуче от калника...

Моите некомпетентни разсъждения са:
като намалям притока на въздух се опитва да конпенсира с повече газ и се вдигат оборотите и сигурно и разхода...

Дайте акъл, нормално ли е... не е ли ... и не се смейте много

Газово - вакумно Lovato

[ivo123]

когато сложиш нов филтър - той има по-голяма пропускливост и съответно в двигателя навлиза повече въздух.
Когато е на бензин - копютъра компенсира по-големия приток на въздух, но на газ /без ламбда контрол/ сместта става по-бедна.
Като запушваш тръбата/всмукателя става по-богата съответно сместта.
При смяна на филтър, ако скоро са ти правили регулировки на газ преди смяната е необходимо да се увеличи малко тройника и да се нормализират оборотите с болта на изпарителя иначе колата е мъртвец и е възможно да гори повече от колкото трябва, защото натискаш повече педала /по-голямо засмукване/.

[Danny boy]

на изпарителя требе да имаш един винт за регулиране на оборотите на празен ход.Най-вероятно требе малко да го развиеш за да ти се стабилизират оборотите.Всяко развиване на тройника за газ изисква последващо регулиране на празния ход на колата.Пробваш докато ти хареса.

[Mike665667]

Благодаря за отговорите,
тя сега , след като отворих тройника с 1/4 си е добре.
Просто ми беше интересно нормално ли е това със всмукатела.
Сега искам да я засеча колко гори и ако се е вдигнал разхода тогава ще мислим пак, че... тоя винт на испарителя веднъж го пипах и... я оплесках яко.

[i.e.i]

че... тоя винт на испарителя веднъж го пипах и... я оплесках яко.



Завиваш на дясно докато започне да тресе,и после на ляво до достигане на стабилни обороти.Това на загрял двигател.

[Mike665667]

...и след като установих, че разхода се е вдигнал реших да пипна винта на изпарителя, като се опитвам да следвам тези инструкции, но засега не се справям.

1.Не разбрах в началото, преди да "...започваш да въртиш месинговият или пластмасов винт..." врътката на тройника в какво положение е.
2.И накрая, след като си настроил тройника пише "Сега пак нагласяш празния ход и пробваш как се форсира...",което също не го схванах.Нали първо нагласяш празния ход?Какво още му трябва?

[i.e.i]

Промяната на тройника оказва влияние и на празния ход,който регулираш с винта на изпарителя.Това накрая,а в началото го регулираш,колкото да може двигателя въобще да заработи на място.

[Mike665667]

Ок, благодаря за бързия отговор.
Утре продължавам с експериментите.