Реглаж на АГУ?

[Nikolay1]

Проблемът ми е следния: днес ходих на елкон понеже ми гореше 20л градско и 10 извън, смениха въздушния филтър и свещите, регулираха всичко както трябва(сместа беше много богата на газ) и сега колата върви перфектно на бензин (и с него имах проблем), но на газ ускорява добре до около 2500об/мин и след това започва да се "мъчи". До колкото знам единия маркуч който излиза от тройника е за високите обороти, а другия за ниските, интересува ме ако развъртя този който е за високите дали ще се пооправи ускорението без разхода отново да приема космически стойности т.е. без да се преобогати сместа?
Колата е Голф 2 1.6РФ карбуратор.

[ANNIHILATOR]

Значи развии си малко дроселчетата на маркучите за газта.Не мисля че единия е за по ниски обороти а другия за по-високи.Като казвам малко имам в превид 4-твърт оборот.Ако пак се мъчи пак 4-твърт.До постигане на задоволителен резултат.Но в никакъв случай не си играй с въртене на пълни обороти.

[Nikolay1]

След много неволи с майстори и след като колата ми спря да държи празни обороти без значение дали е топла или студена реших да експериментирам малко и какво се получи:
Откачих маркуча за вакуума който влиза в клапата коята решава дали да се смуче топъл въздух или студен (понеже при мен маркуча който влиза в калника липсва) на практика няма разлика от коя точно тръба смуче. Сега системата дърпа въздух само от едната тръба, пали лесно, държи постоянни обороти, върви добре и всичко е добре освен разхода който се качи на 14л при над 50% извънградско. Някой има ли идеи от какво може да се получи това???
П.С. Запушил съм вакумчето което откачих за да не дърпа въздух от там.