Въпрос за изпарител

[ionko]

Здравейте!!
Имам следното питане колата ми е ГОлф 3 1.8АБС интересува ме изпарителя как трябва да е свързан с радиатора на парното последователно на него ли защото при мен е така и като стане около 10градуса почва да прави проблеми и лесно замръзва.
Благодаря на отговорилите

[bayspiro]

Колега, обикновено изпарителя се връзва в малкия кръг на охлаждането, паралелно на печката, ама при тебе - не знам - или има особеност или такъв ти е майстора.
То като се замислиш, разширителя е само един апендикс и циркулацията там е никаква, та нищо чудно да ти замръзва изпарителя.

[The_Machine]

Трябва да е вързан паралелно с тройници.

[nanyac]

А още по-добре е ако е вързан последователно, без тройници.
Поне не байпасваш с около една трета капацитета на парното. Само е важно да се спази посоката на движение на охладителната течност и вход / изхода на изпарителя.

[The_Machine]

Приятелю, като е последователно пък или парното страда, или изпарителя - и двете поглъщат топлина - по всички монтажни мейнюъли дават да се монтира с тройници паралелно на парното!!!
Друг е въпроса ако се връзва към маслен охладител например - там си е екстра първо да минава през изпарителя и след това през охладителя - първо изпарителя издърпва топлина от антифриза и след това антифриза постъпва, макар и малко охладен в масления охладител

[zmei]

Става и без тройници на АБС двигател конкретно.Изпарителя се връзва последователно на КОЛЕКТОРНИТЕ ТРЪБИ.

[zdravko_jett]

колеги и аз да попитам за начина на връзване на изпарителя,единия маркуч за изпарителя е вързан към студения маркуч на парното,а другия не е вързан към топлия маркуч на парното а към маркуча за автоматичния смукач(не е паралелно на маркучите на парното) та правилно ли е това свързване на изпарителя,става въпрос за голф2ка карбуратор

[i.e.i]

За карбуратор -тройници на маркучите на парното .
Има доста теми за проблеми с термоампулата от недостатъчно загряване.
А и изпарителя,като загрява бавно(заради малкия дебит) дава страшен разход,
особено зимата.

[IcoEZ]

Наи-добре е последователно на парното! С този тройник как и от къде минава водата незнаеш аз си махнах тройниците и сега си имам и парно и изпарителя си загрява добре.

[i.e.i]

Наи-добре е последователно на парното! С този тройник как и от къде минава водата незнаеш аз си махнах тройниците и сега си имам и парно и изпарителя си загрява добре.

Определено парното ти вече не е същото.Примерно ,ако входа на изпарителя е 16мм,а парното се захранва с 21мм,дали няма да има промяна.

[zdravko_jett]

и според мен е не правилно последователното връзване,по равилно е паралелното

[IcoEZ]

Прав си но е по-сигурно първо топлата вода да влиза в парното и после в изпарителя. Все пак радиаторчето оказва някакво съпротивление на водата, и някои ако има проблеми с него водата ще циркулира свободно през изпарителя и почват да се чудят защо парното е слабо а всичко било свързано както трябва. (това е само мое мнение)

[I4o_naskov]

Аз имам Пасат б4 1.8 АБС и моя изпарител е вързан паралелно на парното.Преди време бях пуснал тема дали от това ми е слабо парното,но се оказа че е от клапите вътре в купето(масов проблем при б3 и б4).Така че и аз подкрепям паралелното връзване тъй като не съм имал проблеми досега зимно време с газта.

[The_Machine]

Повечето изпарители имат стеснение на входа си точно за да се връзват паралелно
Ма вие си ги връзвайте последователно, няма лошо... колегите точно с парно се занимават - и те трябва хляб да ядат...