Проблем решен!

[penka]

чудя се на кое да се спра за моето голфченце...понеже имам чисто нова газова уредба в кашон само че е с вакумен изпарител а доста хора ми казаха че електрическите били за предпочитане...голф-а е 1.8 моно.. дайте ми някакво съветче колеги благодаря предварително.

[vankatajawa]

Аз бях с електрически и кагато сутрин задържиш на контакт без да завъртиш на стартер колата се дави и пали по трудно.Смених го с вакумен и нямам никакви проблеми дори когато запаля сутрин на газ колата се даржи прилично,а с електрическиа давеше и гаснеше.
АЗ лично съм за вакумен.

[i.e.i]

Според мен няма разлика,ako си палиш на бензин.Разликата е ,че с електрически паленето винаги е от "четвърт" дори при -t.

[L&R]

Според мен няма разлика,ako си палиш на бензин.Разликата е ,че с електрически паленето винаги е от "четвърт" дори при -t.

На мен специално паленето на газ винаги ми е било по-лесно с вакуумен изпарител, електрическия на контакт си пуска някаква доза и вероятноста от задавяне е немалка.

За моно електрическия е по-добре по отношение превключване газ/бензин иначе и двата ще работят без проблем.

[i.e.i]

Според мен няма разлика,ako си палиш на бензин.Разликата е ,че с електрически паленето винаги е от "четвърт" дори при -t.

На мен специално паленето на газ винаги ми е било по-лесно с вакуумен изпарител, електрическия на контакт си пуска някаква доза и вероятноста от задавяне е немалка.

За моно електрическия е по-добре по отношение превключване газ/бензин иначе и двата ще работят без проблем.

Всичко е въпрос на реглаж.

[L&R]

Няма реглаж баце зареждаш от друга газстанция и реглажа приключва, за добро палене вакуум!

[penka]

така като гледам май ще се слага вакуумния