Маркучите за изпарената газ

[Anbuch]

Забелязах ,че ми мирише на газ като се наведа към всички връзки на маркучите за изпарената газ. Особенно там където не ми сложиха стягашти скоби а именнао : от двата края на тези две маркучлета от тройника дето стигат до плочката. Също така на ръка се развиват втулките на тройника и плочката.
Това нарочно ли е ? Или да слагам яко скоби и да стягам ?

ако има значение : LandiRenzo SE-81 na Polo 91g 1043 kub

[black`]

И аз нямам скоби там. Имам просто некви от тия чревцата пластмасовите. А тва че мирише там... е и на мен мирише.Ако не ти вдига разход не го пипай. Що като караш на бензин не мирише ли? Хехее

[Anbuch]

Аз нямам дори и такива пластмасови чревца. След шофиране като излезна от колата се усеща газта. Излиза от споменатите места. Питах за това маистора дето ми монтира АГУ - то ,и той така вика " еми ,мерише ,нормално...,то така ще е " и все пак ? иначе си харчи 6,3 л /км микс

[black`]

Ами според мен е прав. Щом разхода е нормален да не те притеснява. Аз докато бях на бензин си меришеше на бензин. Нормално си е.Можеш само да ги пристегнеш с такива чревца и толкова.

[maks]

... харчи 6,3 л /км микс

най после някой да каже че това ПОЛО харчи под 9/100 щот на мен все не ми вярват,това на градско или?
Инак за миризмата и при мен е така ама си мисля че излиза газчица през въздушния филтър(тая дето нее изгоряла),при мен много леко се усеща,нее страшно.

[black`]

То след изпаритела газта става течна. А тва дето излиза са си самите изпарения както когато караш на бензин.

[zmej]

То след изпаритела газта става течна....

Koлега, знаеш ли при какво налягане и каква температура се втечнява газта?
На атмосферно налягане (след изпарителя) газта определено НЕ Е течна...

[black`]

Брат не знам ама ако пак си е газ нали ше излиза половината че и повечето през филтъра Тоя изпарител иначе за кво са го сложили тогава?

[zmej]

Отплесваме се от темата и ще ни затрият (по-добре), ама на изпарителя му се вика изпарител-редуктор и е точно за това - да редуцира налягането от това в бутилката до атмосферното (обикновено на две степени)... Колкото до изтичането - не се притеснявай - в колекторите се образува вакуум, който ти 'дърпа' газта към мотора . Затова кола на газ не може да работи без въздушен филтър + капак на филтъра, точно щото газта не е течна.

[black`]

Ами да си мерише. Всички меришат А на колегата мерси за инфото.

[cerosina]

Не е нормално да мирише когато е работи двигателя Може да мирише ЛЕКО, веднага ( до 10 мин ) след като го изгасиш защото остава газ в мъркуча и колекторите.
Не се чуди ами вземи две свински опашки и притегни мъркуча.

П.С. Газта - течна - след изпарителя - тогава кво изпарява той аджеба ?

[black`]

Нищо не изпарява Виж кво намерих:
L.P.G. редуктор-изпарител

За нормалната работа на двигателя втечненият в резервоара автогаз е необходимо предварително да се преобразува в газообразно състояние чрез изпаряване и след това налягането му да се редуцира до стойности близки до атмосферното налягане. Тези функции се изпълняват от редуктор-изпарителя, в който се съчетават един топлообменник и един най-често двустепенен мембранен редуктор на налягане.
Това е. Край по въпроса.

[cerosina]

Нищо не изпарява!...

...да се преобразува в газообразно състояние чрез изпаряване...

добре че ми отвори очите

Шега, не се юркай , както и да наричаш процеса, няма значение

[Anbuch]

най после някой да каже че това ПОЛО харчи под 9/100 щот на мен все не ми вярват,това на градско или?

Лято
GAS 335.4 l - 5 570 km

izvun gradsko - 5.60 l/km - 4 440 km
gradsko - 7.70 l/km - 1 130 km
smeseno - 6.02 l/km - 5570 km

Зима
131.9 l - km 2100 km

izvun gradsko - 5.90 l/km - 1725 km
gradsko - 8.00 l/km - 375 km
smeseno - 6.30 l/km - 2100 km

,но винаги си паля на безин ,минавам 2 км и прехвирлям на гас. Тези два км не са в сметката по горе така че това ми е реалният разход на газ.
Но, все пак ако става въпрос за градско в София, нормално е да харчи повечко.

[i.e.i]

Няма скоби ,защото няма никакво налягане.