Замръзва ми изпарителя?!?!

[Immortal]

Сутрин пали от раз и държи така около минута след което с прекъсване угасва,дори и да подавам газ.И повече няма палене.Изпарителя е лед студен с малко скреж по него?!?!?!?Трябва някой да ме дръпне за да запаля и после цял ден си пали без проблем.Каква може да е причината?

[golfer]

въздух в системата.
високо монтиран изпарител.
запекъл байпасен клапан на парното преди изпарителя....
все в този ред на мисли.

[Immortal]

1.Как да разбера?
2.Доста ниско е.
3.Нямам байпаси

[golfer]

принципно охладителните системи на ФВ се обезвъздушават сами,но../винаги има едно но /
провери количеството на антифриза.
провери дали излиза вода през малкият маркуч в разширителното казанче на отворена капачка и запалена кола.
провери от къде е взета вода за изпарителя.

и накрая ..следя и другата ти тема за "настрой си сам" изпарителя
препоръчвам ти да отидеш в сервиз за АГУ.

[Immortal]

Количеството на антифриза е добре.Вода за изпарителя е взета преди парното с тройник.Досега сервизните майстори само на ухо настройват,а искам на газ анализатор да я откарам,но къде?

[rusiq_24]

Според мен ако палиш сутрин на газ и е по студено и замръзва както казваш е защото е пуснато пове4ко газ и не мойе да стопли толкова бързо.Попринцип зимата е така и затова ме озада4ава това 4е сега е топло и го прави това.Ако палиш на бензин няма да е така.Пробваи да намалиш малко газта от изпарителя при загрял мотор колкото се мойе пове4е но и да държи нормален празен ход все пак.И пробваъ сутринта

[ALiGaToR]

Вероятно отива малко вода до изпарителя.
Моя не се сгряваше като хората защото единия маркуч от вътре имаше някаква желязна трабичка която беше с много малка дупчица която е пускала съвсем малко антифриз до изпарителя което го държеше винаги студено, което от своя страна води до повишен разход и понижена мошност на двигателя.
Провери дали маркучите за топлата вода която отива до изпарителя са горещи(когато е загряла), ако не са топли колкото този от кадето идва, значи е запушен някаде и затова няма добра циркулация на вода през изпарителя.
Това може да е причината да ти гасне първия път и да ти е замръзва изпарителя, защото водата изстива, изстива и най-накрая не може да отнема температурата на газта(да я изпарява),корпуса на изпарителя се заскрежава поради студената вода в него. А двигателя изгасва защото газта не е изпарена, а двигателя не може я гори такава.
Надявам се да съм ти помогнал, ако не здраве да е.

[golfer]

виж в СЕРВИЗИ

чел съм добри думи за сервиза в Княжево за Васкони също.

[Immortal]

Провери дали маркучите за топлата вода която отива до изпарителя са горещи(когато е загряла)

Направо за врели Изпарителя немога да го пипна,изгаря ме.Мисля да сменя мембраните,май е от тях.Много ви благодаря за инфото.За Лъчо и Павката в Княжево ли казваш?

[ALiGaToR]

Направо за врели Изпарителя немога да го пипна,изгаря ме.

Ама за маркучите до самия изпарител ли приказваш, че те изгарят?

[Immortal]

Да,за тях говоря Може би имам скъсани мембрани,затова и сутрин и идва повече газ и гасне.Разхода също се повиши драстично.Но запаля ли веднъж след това и да я оставя за 3 часа пак си пали,но за цяла нощ..............не

[M4r1qn]

и друга тема си пуснал за проблем с газовата с-ма - върви на "майстор" не тормози колата и себе си повече

[madmen]

А само да питам, не палиш ли на бензин ??? И защо???
Принципно е задължително за спринцовката, за мембраните също!
Ако искаш да си палиш на газ сутрин - антифриз за -70 градуса и си точен, но не очаквай дълголетие на тази кола!