Къде се прекъсва компа на GOLF3 ABS ?

Мнениеот **BWMP1** » Вто 09 май 2006 10:24

Наскоро ми сложиха газова и сега компа ми натрупва грешки.Начина с откачането на клемата на акумулатора върши работа но е много примитривен , но трябва все да си нося ключе със мен.
Двигателя е 1.8 90кс ABS
Въпросът ми е кой кабел на компа се прекъсва за да се сложи реле ?
Благодаря предварително !!!

Мнениеот **ivo123** » Вто 09 май 2006 14:10

Ако компа ти е с 45 пина - пин №21 се прекъсва, а ако е с 35 пина - пин № 2 /номерирани са или на компа или на буксата крачетата/

Мнениеот **bega4a** » Вто 09 май 2006 16:57

сложи симулатор на сондата за 30 лв и няма да има проблем с грешките

Мнениеот **Vasseto** » Вто 09 май 2006 23:50

Махаш контакта и мериш с уред къде има 12V.Където има там режеш и слагаш реле.

Мнениеот **ivo123** » Сря 10 май 2006 6:04

Vasseto написа:Махаш контакта и мериш с уред къде има 12V.Където има там режеш и слагаш реле.

Васето така не може да измериш защото и на още едно място има 12 волта на буксата ама то е за подгряването на всмукателните колектори.

Мнениеот **BWMP1** » Сря 10 май 2006 9:41

Благодаря за отговорите!!!
Може ли малко по-подробно какъв да е симулатора и къде се свързва?
Ако е без симулатор а само се прекъсва захранването на компа , ще имам ли някакви проблеми , от техническа гледна точка кое е по-удачно? Как се отразяват двата начина на разхода на гориво и работата на двигателя?

Надявам се че въпросите ще са интересни и за другите хора четящи форума и благодаря предварително за отговорите!!!!

Мнениеот **ivo123** » Сря 10 май 2006 10:08

значи изчел съм доста теми по тоя въпрос и съм срещнал доста противоречиви мнения. Повечето казват че са с реле и при всяко изключване на запалването се ресетва компа, други че са със симулатор. Аз лично съм си направил едно ключе и когато усетя че има нужда ресетвам компа вместо да вадя някоя от клемите на акумулатора. Ресета става само като изключа и включа ключето без да се чака някакви минути. И според мене не е препоръчително на всяко гасене на колата да се ресетва компа, защото има една начална инициализация или адаптация както се среща на някои места /лично мое мнение/.
А грешки компа ми трупа ако сместа е прекалено обогатена - например на празен ход да има преобогатяване и да държи нестабилни обороти ДВГ като същевременно понамирисва на газ, или ако превключвам газ-бензин - тогава компа се шашка без значение топла или студена е колата и почва да вдига обороти на празен ход и след няколко такива опита на бензин при рязко подаване на газ прехълцва - и РЕСЕТ и после няма проблеми.
Нямам мнение дали емулатор ще върши работа, но мисля че няма причина да не върши ако си подава точните стойности на компа за бедна-богата смес.

Мнениеот **kvalev** » Вто 16 май 2006 21:26

Значи моя е ABD и се оправи със симулатор на сондата, защото ако сте мерили при работа на газ сондата дава изход около 1 и нещо волта, което не е нормално /поне при мен толкова даваше/, сега със симулатора нямам проблеми.
А колегата е прав, след всяко ресетване компа минава в режим на самоубочение /около 10 километра/, следователно ако карате колкото мен, почти само в града, вие постоянно карате в режим на самоубочение.
Ами това е, успех.

Мнениеот **Emo** » Чет 01 юни 2006 12:59

BWMP1, двигателя ми е същия, присъединявам се към твоя въпрос.

BWMP1 написа:Може ли малко по-подробно какъв да е симулатора и къде се свързва?

Аз съм го направил с ресетване на компютъра и работи съвсем прилично, но ми се струва по-удачно с емулатор.

Благодаря

Къде се прекъсва компа на GOLF3 ABS ?

Къде се прекъсва компа на GOLF3 ABS ?

Кой е на линия