Газ и двукамерен карбуратор

[muns61]

В няколко теми са обсъждани проблеми на оригиналните карбове на VW и замяната им с други. Искам да покажа моята идея за двукамерен Вебер.

Проблем на двукамерните е взаимното влияние на камерите. Ако мотора работи на празен ход и спреш газта на втората камера, оборотите падат или направо гасне. Няма значение дали е с горна, долна плочка или щуцери. Причината е засмукване на газ една от друга.
Моето решение е да разделя по въздух камерите. На практика мотора работи с 2 въздушни филтъра.



Така изглежда, колата е Уно 1.3


Тук са свалени винтовете, които държат горният капак за долния.


Свален горен капак. Вижда се тръбата, която подава въздух на втората камера.


Свален долен капак. Тръбата влиза в отвора на карбуратора. Пропуснал съм да снимам засечката, която има отдолу, но който се интересува, ще я снимам по - късно.


Тръбата е от карантиите на амортисьор.


Какъв е ефекта от цялата гимнастика?
Колата е на сина ми, кара се предимно градско. Първата камера е настроена на бедна смес и разхода е приличен. Втората е с богата и като натиснеш педала, колицата дърпа доста добре. Отделно за тези, които държат на звука, се чува доста добре ревът на втората камера. Заради голият филтър.
За филтъра. Направен е от ладов, сцепен на 2 части. Горният капак дали може някой да познае от какво е?

[venelin vutov]

Става ли на жигулов карб?

[KingoftheROAD]

Принципно да, но вероятно ще трябва втория филтър да е направен по друг начин, че иначе ако са един над друг ще опира в предния капак.

[muns61]

Става и на жигулов карб. Ладата от аватара ми е също с такава система.

[KingoftheROAD]

Дай някоя и друга снимка, аз имам една 7-ца на газ, та може и да се енттусиазсирам да я направя.

[muns61]

Ладата я кара баща ми и не зная кога мога да я снимам. Конструкцията е същата, филтъра е сцепен на 2 оригинален, с втори капак, пак оригинален.
Цепи се с ъглошлайф малък и тънък диск за рязане.

[van4ooo]

Не схванах много целта на занятието-защо е нужно да се спира газта на втората камера? На карба плочката е с два щуцера притока на газ към тях се рег.с кранчета(едно за 1-ва клапа и другото за 2-ра клапа)-това за руски карб.

[muns61]

Който се е сблъсквал с описания от мен проблем, знае за какво иде реч. Карбураторите са само за фенове на газта и по - старите мотори.

[KingoftheROAD]

Ладата я кара баща ми и не зная кога мога да я снимам. Конструкцията е същата, филтъра е сцепен на 2 оригинален, с втори капак, пак оригинален.
Цепи се с ъглошлайф малък и тънък диск за рязане.

Аз идеята я схващам, и по снимките на уното, но на моята баба жужа има тапицерия на предния капак отдолу, която ми опира във върздушния филтър. Ако сложа втория филтър над него, ще се вдигне нагоре с поне 5-6 см. и ще опира в предния капак. Иначе капак от корпуса на въз.филтър имам. Затова питам за снимка, да видя точно как е направено, не е спешно, гато имаш време...

Проблема с карба е че смучи и от втората камера на празен ход да речем, или на ход когато е отворена само първата камера. Газта се издига от плочката нагоре обратно през дифузьора и влиза през първата камера. И в някои преходни режими има пропадане на тягата. Ако се направи с двата филъра грамотно, нещата би трябвало да имат такъв ефект както го описва колегата muns61

п.п За горния капак, гледам че май пише нещо като CZ ако не се лъжа, но от мотор ли е нямам идея...

[DA@KA]

Не можеш да затвориш капак ако е така конструиран филтъра.На жигулата сложих мотор 1500 и филтъра опира малко в капака.

[muns61]

Не можеш да затвориш капак ако е така конструиран филтъра.На жигулата сложих мотор 1500 и филтъра опира малко в капака.

А на бас по една Жигула!

[DA@KA]

Не смятам да споря ,филтъра наистина опира в капака.Уното има повече място.Я покажи с кво се пънеш за баса.Това ми е старата кола(1979г.)Аз я имам от 1995г.тогава беше на 34 000км. ,купето вече е на 120 000 а всичко друго на по 30 50 000км.Ламарините са си неини не са гнили,боята също с малки изключения,не е карана зимата в солта.Не смятам да я подарявам и някои да с... отгоре и,затова съм я оставил да си гние в сухия гараж

[mupk0]

Идеята е супер,но на нашите Pierburg-и мисля ,че няма такова осъществяване

[stefan4o]

В момента правя нещо като проучване на подобна идея целяща по-добра динамика и при нашите пиери (за съжаление, разходът обаче няма как да се намали, мисля). Имам нещата на чернова, имам и необходимите ми части, само трябва да се наканя да ги монтирам и да опитам, но първо ще взема още малко мнения, пък тогава ще скачам в експеримента

[muns61]

Готово!



Баща ми ми я купи 1983г. Карах я до 1993, когато пак се върна при него. На 230 000 км е, даже обтегача на веригата е оригинален. Съединителя също. Кара се целогодишно. Сменени предни калниции, прагове, усилена конструкцията на подкалници, предни колонки, гредички на дъното, прагове и маса други неща. Задното гърне е оригинално. Предницата е с правени от мен болтове, последно преди 15 години.
Тампоните на мотора са оригинални, само съм ги обърнал на 180 градуса. На капака също имам тапицерия и филтъра опира в него, но не в ламарината. При първа възможност ще снимам.