когато натисна спирачки колата ми гасне - Golf 2

[skarlet_x]

Шофирам WV Golf 2 и мисля че имам проблем с газовата уредба.Сутрин
запалвам без проблем на газ. Потеглям но когато натисна спирачки колата ми гасне.Надявам се да ми помогнете.В правилният форум ли съм?
mod edit: vasstop

[Rabbit]

хм, странно, че аз първи ти отговарям. явно всички са заети с "петъчната" тема. в правилния форум си.
и тъй: не се препоръчва да палиш на газ, но това е друга тема. нормално е да падат оборотите при студен двигател. съответно и да гасне. ако колата/оборотите са стабилни, когато загрее, няма от какво да се притесняваш.

препоръчва се да палиш на бензин и да превключваш на газ след като позагрее двигателя. /ако през това време не си стигнала, разбира се /

[Anbuch]

На мен не ми се е случвало. Има доста теми във форума по тази тема. По спомен това се получава защото изведнъж като спираш се променя рязко количеството на въздуха който влиза в горивната система и колата гасне.Нещата се оправят от точно центроване на горивната смес. Има и още един вариант: Неправилно разположение на изпарителя. Трябва да е разположен в такова положение в каквото са ти и гумите на колата( надлъжно ,по посока на движението, а не напречно). Това се отнася само за някои изпарители.
Колегите на които им се е случвало ще ти отговорят по подробно и точно.

Добре е винаги първите 1-2 км да са ти на бензин

[ItsoVT]

Като загрее колата и оборотите падат и ако не е направена хубава регулировка колата гасне ощем имам проблеми и аз.Трябва да отидеш на газаджия да я регулира, но задължително на топъл двигател



п.п аз сам си бутам врътката за приток на газ на изпарителя и я глася ама подобре да я виде газаджия.Пък и първия път се изгорих яко(тва щот съм смотан )

[CyberBlade]

При мен като завивам наляво ми падат оборотите (при рязък ляв гасне), на дясно ми се вдигат оборотите ... мразя си изпарителя. Мисля да го разположа така че като натискам спирачката да се вдигат оборотите, а като давам газ ... нищо че ще се мандахерца -там вакуума ще играе роля

[4ep]

Ако изпарителя ти е вакуумен от него излиза едно по-тънко маркуче и трябва да е свързано с входящия колектор. Понякога газаджиите неточно го монтират, т.е. там където им е удобно, а не където е нужно. Когато натиснеш спирачката сервото и то също ползува това подналягане и вече има проблем за работата на двегателя, т.е. не може да поддържа оборотите и гасне. При загрял двигател това рядко се усеща, само в екстрени ситуации на ниски обороти, светофар и резки и дълги спирачки. Може да го коригира майстор по правилният начин с избор на мястото на включване на вакуума или просто да дигне оборотите на п.х. по дивашкия начин със всички последици от това.

[kossel]

Най- вероятно вакуума за към изпарителя ти е взет от маркуча който отива към сервото на спирачките. Решението - да се вземе вакуум от друго място ... ( преди време е един сервиз на ПАНДАТА ми бяха пробили изпускателните колектори да вземат вакуум от там .... почти припаднах ... после завинтиха един болт в дупката на колекторите )

[ivo123]

на маркуча за вакум на сервото си има клапан, който ако не държи може да се получи тази повреда.
В други случай няма значение че е взет вакум от маркуча на сервото /стига да е преди клапана/